新Eclipse SDVワーキンググループ、自動車とITを結集しソフトウェア定義車両を推進

車両ソフトウェアの複雑さは、2010年の1万行から今日では驚異の1億行へと増大し、新たなアプローチを迫っています。現代の車両はもはや孤立したハードウェアの島ではなく、快適性、安全性、パフォーマンスを寿命全体で提供するために継続的なソフトウェア更新を必要とする、動的なクラウド接続エコシステムです。自動車収益の未来は、効果的なソフトウェア保守とデジタルサービスにかかっており、自動車セクターとITセクターの協業が不可欠です。

自動車とITの溝を埋める

機械的複雑性は頭打ちになった一方、高性能セントラル車載コンピュータへの高度なソフトウェアコンポーネント統合が急増。インターネット接続の追加により、自動車ソフトウェアの統合的視点の必要性が増幅されています。これまで以上に速く最先端機能を提供するには、孤立した専門知識では不十分。国境、企業、分野を越えたオープンな協業が必要です。

ボッシュ、Eclipse Foundation、その他業界リーダーが共同設立した新たなオープンソース・ワーキンググループが登場。両セクターのベテランプロフェッショナルを結集し、オープンソースの車載アプリケーション・ランタイム・スタックを共創します。ボッシュのVP兼ソフトウェア定義車両（SDV）プロジェクト責任者、スベン・カッペル氏は「技術的、組織的、文化的イノベーションがSDVへの道を開く。オープンソース・ソフトウェアと技術的中立性が、強力なコミュニティが顧客・パートナーと共に自動車ソフトウェアエンジニアリングの未来を形作るための柱となる」と語ります。

明日の開発のための知識共有

ボッシュは長らくオープンネスを推進し、Common Vehicle Interface Initiative（CVII）、Eclipse Kuksa、OpenADxなどのプロジェクトに貢献。最新の貢献であるEclipse Kantoは、AIoT機能——クラウド接続、デジタルツイン、コンテナ管理、OTA更新——を単一のモジュラーIoTエッジプラットフォームに統合し、車両エッジを構築。ボッシュの実証済みソフトウェアに基づき、Kantoはコンテナ化アプリケーションをローカルで実行し、データをオンボード処理、またはクラウドへ転送し、あらゆるクラウドバックエンドからリモート管理可能。既存のオープンソース・エコシステムとモダンな開発ツールチェーンとシームレスに統合し、QMドメインの車載ハードウェア向けにチューニング済み。オープンソース原則を推進することで、Kantoはクラウドネイティブ技術を軽量エッジデバイスにもたらし、エッジハードウェアとソフトウェアの増大する複雑性に対処します。

SDVワーキンググループも同様の使命を持ちます：車載ソフトウェアをモデル、ブランド、製品世代を横断してスケールさせること。取り組みは意図的にオープン——既存OEMから新興ソフトウェア中心企業まで、さらなる貢献者を歓迎し、堅牢で多様なコミュニティ構築を目指します。

このオープンソース・イニシアチブの背景にある理由を理解するには、詳細記事「なぜソフトウェア定義車両にオープンソース・イニシアチブが必要なのか」をお読みください。

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