チェーンドライブとチェーンの種類
この記事では、さまざまなチェーンドライブの種類について学習します。 、その動作中 、利点 、短所 、アプリケーション 、およびダウンロードできます PDFファイル それの終わりにこの投稿の。
チェーンドライブとタイプ：
チェーンドライブ 小さな中心距離に適しており、通常は最大3メートルまで使用できますが、特別な場合には最大8メートルまで使用できます。 チェーンドライブは電力を送信します 最大100kwおよび動作周辺速度最大15m/s。速度比は8：1まで高くすることができます。
ベルトドライブとロープドライブの主な欠点は、速度比が一定に保たれないことですが、スリップのために変化します。 チェーンドライブ以降 ポジティブドライブであるため、スリップがないため、速度比は一定に保たれます。
チェーンドライブは、さまざまな動力伝達アプリケーションに採用されています。 、自転車、オートバイ、圧延機、農業機械、工作機械、コンベヤー、石炭カッターなどのように。チェーンドライブは、スプロケットと呼ばれるチェーンと2つのホイールで構成されます。スプロケットは、エンドレスチェーンが取り付けられている歯車です。
送電に使用されるチェーンの種類
- ローラーチェーン
- サイレントチェーン
- リーフチェーン
- フラットトップチェーン
- エンジニアリングスチールチェーン
チェーンの種類に関係なく、それらのスタイルは次のように分類されます 。
- 「外部」リンクと「内部」リンクが交互になっているストレートリンクチェーン。
- すべてのリンクが同じであるオフセットリンクチェーン。これらには、バーリンク、フラットトップ、溶接スチールチェーンなどの一体型リンクチェーンが含まれます。
ローラーチェーンは、自転車、オートバイ、工作機械などで一般的に使用されているチェーンです。サイレントチェーンは、低速でのスムーズでノイズのない操作に広く使用されている逆歯チェーンです。
チェーンの種類
業界の観点から、チェーンの主なタイプは次のとおりです。
1。ローラーチェーン（ブッシュローラーチェーン）
このタイプのチェーンのタイプ 機械的動力の伝達に最も一般的に使用されます コンベア、ワイヤードローイングマシン、チューブドローイングマシン、印刷機、自動車、オートバイ、自転車など、さまざまな種類の家庭用、産業用、農業用の機械に搭載されています。
ローラーチェーンは構成されています サイドリンクによって一緒に保持された一連の短い円筒形ローラーの。スプロケットと呼ばれる歯車で駆動されます。シンプルで信頼性が高く、動力伝達に効率的です。
これらのチェーンは一般に、チェーンのリンクプレートの高さよりも直径が小さくなっています。リンクプレートは、チェーンがスプロケットにかみ合うときにガイドとして機能します。
チェーンは、コンベヤーや一部のバケットエレベータの特徴であるように、トラックやウェイで運ばれる材料をサポートするためのガイドとしても機能します。ローラーチェーンは、ドライブとコンベヤーの両方のアプリケーションに使用されます。
- ドライブに最も一般的に使用されるチェーンは、シングルストランド標準シリーズローラーチェーンです。これらのチェーンの電力定格容量は、幅広いドライブ負荷要件に対応します。
- マルチストランドローラーチェーンを使用すると、チェーンのピッチや直線速度を上げることなく、電力容量を増やすことができます。
2。サイレントチェーン
倒立歯チェーンとも呼ばれるサイレントチェーンは、各ピッチ間で自由に曲がることができるようにジョイントコンポーネント上に組み立てられた一連の歯付きリンクプレートで構成されています。
サイレントチェーン は、図に示すようにラックがギアに噛み合うのと同じようにスプロケットの歯に噛み合うように設計されたギアタイプの輪郭を持つフラットリンクプレートの積み重ねられた列で構成されています。リンクは、1つまたは複数のピンによって各チェーンジョイントで一緒に保持されます。これにより、チェーンを曲げることもできます。
サイレントチェーン 通常、異なるメーカーの製品を相互に接続することはできません。標準のサイレントチェーンは、コンパクト、高速、スムーズ、低ノイズのドライブが必要とされるさまざまな産業用ドライブで使用されます。
高性能サイレントチェーン ピッチと幅の広い範囲のサイズで利用可能であり、並外れた滑らかさと静粛性が要求される超高速ドライブで使用されます。これらのチェーンは、究極の滑らかさが要求される産業機器で一般的に使用されています。
3。リーフチェーン
リーフチェーンは、動力伝達ではなく持ち上げ用に設計されています。緊張は非常に高いですが、速度は遅いです。通常、チェーンは断続的に動作します。リーフチェーンの設計における主な考慮事項は、引張荷重、ジョイントの摩耗、およびリンクプレートとシーブの摩耗です。
リーフチェーンは、スプロケットの上を走ることを目的としているため、スプロケットと噛み合いません。したがって、スプロケットをかみ合わせるための準備はありません。リーフチェーンは非常に大きな荷物を持ち上げる必要があることが多いため、高い降伏強度が必要であり、大きな荷物を持ち上げるときに永久に伸びることはありません。リーフチェーンの最も一般的な用途は、おそらくリフトトラックです。
4。フラットトップチェーン
フラットトップチェーンはコンベヤーで広く使用されており、最も基本的には特殊なタイプのスラットコンベヤーで使用されます。
フラットトップチェーンはで構成されています。
- 両側に蝶番のようなバレルがカールした一連のスチール製トッププレート。
- ピンをバレルに挿入してジョイントを作成します。これらはビームとベアリングの両方として機能します。
- ピンは、1つのトッププレートのバレルに圧入またはヘディングで保持され、次のリンクのバレルで自由に関節運動できます。
- 接続ピンは通常、トッププレートの1つのバレルにピンを保持するために、一端がぎざぎざまたは拡大されています。
- このようにして、フラットトップチェーンの連続した長さが形成されます。
- フラットトップチェーンは運搬のみを目的としています。
5。エンジニアリングスチールチェーン
エンジニアリングスチールチェーンは、1880年代に最初に開発され、困難な運搬用途向けに設計されました。ほとんどのエンジニアリングスチールチェーンは、コンベヤー、バケットエレベータ、およびテンションリンケージで使用されます。
ドライブで使用されるのはごくわずかです。これらのチェーンの主な設計上の考慮事項は、引張荷重、いくつかのタイプの摩耗、潤滑、および
エンジニアリングスチールチェーンを設計するときは、最も重要なパラメータを着用してください。ジョイントの摩耗、ローラーとブッシングの摩耗、サイドバーとトラックの摩耗はすべて、コンベヤーチェーンにとって大きな懸念事項です。
自転車で使用されるチェーン
ほとんどの自転車チェーンは、プレーンなカーボンまたは合金鋼で作られています。 、ただし、錆を防ぐため、または単にスタイリッシュにするためにニッケルメッキが施されているものもあります。
チェーンドライブは、1885年に導入された安全自転車を、「ハイウィーラー」タイプの自転車から2つの同じサイズの車輪で変更した主な機能でした。チェーン駆動の安全性の人気は、今日でも自転車設計の基本的な特徴です。
自転車用チェーンは、圧力点を車軸から遠ざけるため、非常に効率が高く、ベアリングへのストレスが少なくなり、内輪の摩擦が減少します。チェーンの張力が高いほど効率的であることがわかりました。
自動車のチェーンドライブ
チェーンドライブシステムは、車両のディファレンシャルからリアアクスルに動力を伝達します。
昔の自動車のチェーンドライブは、非常に人気のある動力伝達システムです。 。剛性の高いホッチキス、ドライブシャフト、ユニバーサルジョイントを備えた、システムパンハルトの代替品として注目を集めました。
チェーンドライブは、ドライブシャフトやユニバーサルジョイントよりも設計が簡単です。
後輪のばね下重量が少ないため、サスペンションがバンプに効果的に反応することができます。これにより、車両の乗り心地がスムーズになります。
チェーンドライブの長所と短所
利点
- それらはポジティブな非帆ドライブです。
- 効率は非常に高い（最大99％）。
- 中心距離が3mまでの小さいシャフトにも大きいシャフトにも使用できます。
- 1つのステップで最大8：1の高速比が可能です。
- ベルトドライブよりも高い電力を伝達できます。
- スプロケットはプーリーよりも軽いため、ベルトドライブに比べてシャフトへのストレスが少なくなります。
- ベルトドライブとは異なり、悪天候や大気条件の下で動作する可能性があります。
- ベルトドライブよりも占有スペースが少なく、コンパクトです。
- メンテナンスが少なくて済みます。
短所
- ドライブシャフトとドリブンシャフトは、軸が正確に平行になるように正確に位置合わせする必要があります。
- より多くの潤滑が必要です。
- 初期費用が高い。
- あごを伸ばすと、定期的に手術を元に戻すことができなくなります。
- 速度の変動はもっと大きいです。
読んでくれてありがとう。この記事がまだ終わっていないことを私が知っているすべてのタイプのチェーンについて説明しましたが、それでもこのトピックについて質問がある場合は、コメントで質問することができます。この記事が気に入ったら、友達と共有してください。
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