金属添加剤に関する 4 つのよくある誤解

金属積層造形は、適切なアプリケーションにとって優れたオプションであることが証明されています。航空宇宙、ツーリング、医療機器、自動車業界では、近年、金属添加剤を採用して、従来のプロセスではまだ作成できない特殊な部品を作成しています。

市場は急速に成長していますが、金属添加剤に関連する多額の投資と学習曲線は、一部のエンジニアやメーカーがこの新しい技術を探求することを思いとどまらせるのに十分です.成形、鋳造、サブトラクティブ プロセスなどの実証済みの伝統的な金属製造は、より手頃で親しみやすいため、多くの人が引き続き信頼しています。ただし、用途によっては、金属添加剤の試作品や完成品がプロジェクトにとって非常に貴重なものになる場合があります。

ここでは、金属添加剤に関する 4 つの一般的な誤解を解消し、部品への使用方法をよりよく理解できるようにします。

誤解 1:金属添加剤はポリマー添加剤と同じ

特定の金属およびポリマー 3D プリンティング プロセスは、同じ一般原則 (粉末床の融合、材料の噴出、材料の押し出し) に基づいていますが、金属ベースの添加剤の設計には、ポリマーベースの添加剤の設計とは異なる一連の設計ルールがあります。材料特性、設計上の制約、後処理に関する考慮事項は、金属技術とポリマー技術の間、さらには金属 3D プリント プロセスの種類によっても大きく異なります。

金属とポリマーのプロセスには、さまざまなリスクとインフラストラクチャのニーズも伴います。たとえば、金属粉末床融合では、レーザーまたは電子ビームと金属粉末を使用してコンポーネントを構築します。この方法を使用するメーカーは、健康と爆発のリスク、およびこのプロセスに伴う高いエネルギー需要を慎重に考慮する必要があります。

誤解 2:すべての金属アディティブ プロセスで同じ部品を製造できる

部品の用途によって、どの金属添加剤プロセスが最適かが決まります。たとえば、粉末床融合は、特殊な医療用インプラントに必要な高密度と疲労強度を生み出すことができます。同じレベルの性能を必要としない小型の自動車部品は、中規模から大規模な生産工程で経済的に部品を生産するバインダー ジェッティングで作成できます。

誤解 3:金属添加剤は高すぎる

金属添加剤は通常、今日の大量生産には経済的に適していませんが、燃料効率の向上、より費用対効果の高いサプライ チェーン、材料の削減など、初期費用が長期的な節約につながる場合があります。際立った例は、GE Aviation からのものです。GE Aviation は、金属 3D 印刷を使用して、ベストセラーの LEAP エンジンの燃料ノズル チップを作成しました。オリジナルの燃料ノズルの先端は20個の部品を溶接して作っていたので手間がかかり、重かった。付加的に製造された新しいバージョンのノズル チップは、これらの 20 の部品を 1 つの部品に統合し、重量を 25% 削減して、燃料効率を改善します。

材料のコストだけに注目するのではなく、今日の金属 3D プリント技術が他の方法では不可能な部品を作成することによって付加する価値を考えてみてください。各製造プロジェクトにはそれぞれ長所と短所があるため、金属添加剤が適しているかどうかを判断するために、アプリケーションについて専門家に相談することをお勧めします.

誤解 4:金属添加剤は生産部品の準備ができていない

金属添加剤は、ツールのプロトタイプとして一般的に使用されますが、最終使用の準備が整った完成品を作成することもできます。たとえば、Relativity Space は、世界最大の 3D 金属プリンターを使用して、すぐに飛行できるロケットをわずか 60 日で製造しています。医療の世界でも金属 3D プリントが採用されており、オーダーメイドの関節置換術やインプラントが作成されています。さらに、アディティブ マニュファクチャリングにより、カスタム パーツの作成がより簡単になり、コスト効率が向上します。カスタマイズのために複数の機械や金型に投資するのではなく、CAD ファイルを調整して、各顧客に必要な正確な設計を印刷できます。

金属アディティブ マニュファクチャリングにはまだ限界がありますが、急速に技術が進歩しているため、慣れ親しむことが重要なプロセスになっています。現在の製品にとって最適な選択肢ではない場合でも、金属添加剤は、将来的に会社の時間、お金、およびリソースを大幅に節約できる可能性があります。金属添加剤の詳細と、次のプロジェクトに適しているかどうかについては、Fast Radius にお問い合わせください。