EV 充電器用 60A 125V/250V NEMA14‑60 レセプタクルを配線するためのステップバイステップ ガイド

高耐久 EV 充電器およびコネクタ用のブレーカー/GFCI 付き NEMA 14-60 レセプタクルを取り付ける方法

NEMA 14-60R は、高電力用途向けに設計された電気コンセントまたはコンセントの一種です。これらは通常、産業用機器、商業施設、および一部の電気自動車 (EV) 充電器に使用されます。 

NEMA 14-60 は 3P、4W レセプタクルで、125/250V、単相電源で 60 アンペアを処理できます。工業用グレードの 60 アンペア レセプタクルは、高ワットの住宅設備、工業用溶接、大型機械にも適しています。

この配線チュートリアルでは、通常のブレーカーと GFCI ブレーカーの両方を使用して NEMA 14-60 コンセントを配線する方法と、高ワット数のアプリケーションと EV 充電に適した正しいブレーカーとワイヤ サイズを示します。

NEMA 14-60 レセプタクル

NEMA 14-60R は、接地されたニュートラルを備えた 125/250V レセプタクルで、14-60P プラグと一緒に使用されます。名前が示すように、14-60R の「60」は最大電流を示し、「R」は「レセプタクル、コンセント、またはソケット」を表します。同様に、NEMA-14-60P の「P」は「プラグ」を示し、「60」はアンペア単位の最大電流を示します。

NEMA 14-60 は 3 極 4 線構成で提供されます。つまり、中性線が必要です。 2 つの垂直スロット (ホット 1 とホット 2 用)、ニュートラル用の水平スロット、EGC 用の丸いグランド (U 字型) スロットがあります。

警告: NEMA 14-60 および NEMA 14-20 レセプタクルのスロット構成はほぼ同じです。 14-60P または 14-20P プラグを差し込む場合は、これらを混同しないように注意してください。使用する前に、コンセントの電圧と電流定格の銘板マークを必ず確認してください。

ターミナル

UL 498 および CSA に準拠した 14-60R レセプタクルには 4 つの端子があります。

• G (U) ) 形状の端子 – 緑色のネジ:EGC 用にアース (G) に接続します (⏚) ) – 裸線または緑色のワイヤ。
• X ターミナル – 垂直スロット (I) ) – 真鍮ネジ:HOT 1 (ライン 1) – 黒色ワイヤーに接続
• Y 端子 – 垂直スロット (I) ) – 真鍮ネジ:HOT 2 (ライン 2) – 赤いワイヤーに接続
• W 水平スロット (➖) – 銀色のネジ:中性線 – 白または灰色の線に接続します。

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電気的定格と仕様

• NEMA: 14-60R – ストレートブレード レセプタクル
• 極: 3 極 4 線 – 接地 – 中性線付き
• ワイヤー :4 本のワイヤ – ホット 1 およびホット 2、ニュートラルおよびアース
• 電圧: 125V ～ 250V 単相 AC 電源 – 60 Hz
• ブレーカー / GFCI: 60A
• 現在 :48A – 60A
• ワット数: 14,400 W
• ワイヤーサイズ: #4 – #10 AWG (銅のみ)
• 温度。評価: -40°C ～ 75°C (-40°F ～ 167°F)
• 絶縁強度: 最小 2kV に耐えます
• グレードと素材: 工業用グレード – 熱可塑性プラスチック/複合材料を使用した厚手の亜鉛メッキ鋼板
• 取り付け: 面一/ネジ取り付け
• 屋外ボックス: 2 連屋外ボックス – NEMA 3R 防雨エンクロージャ
• 配線: ハードワイヤード / 専用回路
• サービスの切断: 市外局番によっては、必要な場合と不要な場合があります。

知っておきたいこと: EV の充電には、標準コンセントの代わりに産業グレードの EV 定格コンセントを使用することをお勧めします。 NEC の 80% 連続負荷ルールによれば、60A 回路は最大 48A の連続負荷を供給できます。標準的なコンセントは通常、この 48A のしきい値に制限されていますが、産業用グレードの EV コンセントは、過熱や劣化を引き起こすことなく、長時間 (EV 充電など) の全 60A 連続負荷を処理できるように特別に設計されています。

GFCI を使用した NEMA 14-60 レセプタクルの配線

NEMA 14-60R レセプタクルは、EV 充電アプリケーション用にプラグインまたは配線接続として取り付けることができます。地絡保護が充電器にまだ組み込まれていない場合は、安全上の危険を防ぐために NEMA 14-60 を GFCI ブレーカーで保護する必要があります。

図に示すように、2 極、60A、120/240V GFCI ブレーカーからの 2 本のホット ワイヤ (ホット 1 (黒) とホット 2 (赤)) を NEMA 14-60 レセプタクルの X 端子と Y 端子に接続します。次に、中性線 (白) を W 端子に接続し、アース線 (裸の銅線または緑と黄色のストライプ) を G 端子に接続します。適切に動作させるために、GFCI に内蔵された白いワイヤを 120/240V メイン パネルの中性バスバーに忘れずに接続してください。

NEMA 14-60 レセプタクルは、#12 AWG から #4 AWG までのワイヤ サイズを受け入れることができますが、このアプリケーションに推奨される導体は、現在の要件と設置条件に応じて #4 AWG または #6 AWG です。

屋外設置の場合は、NEMA 3R 耐候性 (防雨) 2 連エンクロージャを使用して、湿気や環境への曝露に対する適切な保護を提供します。

知っておきたいこと:

• NEC 第 625.54 条では、電気自動車供給装置 (EVSE) の接続用に設置されたコンセントには、人員を保護する漏電遮断器 (GFCI) を設ける必要があると規定されています。
• NEC – 210.8(A)(1) ～ (A)(11) によると、第 426.28 条または第 427.22 条に従って、屋外コンセントは GFCI ブレーカーの下流に設置する必要があります。
• 電気自動車分岐回路に関する NEC – 625.41 に従って、各電気自動車充電コンセントは、他のコンセントが接続されていない専用の分岐回路によって電力を供給する必要があります。
• NEC – 625.54 で義務付けられている、電気自動車供給装置 (EVSE) の接続用に設置されたコンセントは、人員用に GFCI で保護されている必要があります。
• EV 充電器とコンセントの両方が GFCI で保護されている場合、迷惑なトリップが発生する可能性があります。

次の配線図は、2 極、60A GFCI ブレーカーを使用して NEMA 14-60R、60 アンペアの高耐久コンセントを取り付ける方法を示しています。

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知っておきたいこと:

• 3/16 インチ六角レンチを使用して、端子ネジを約 75 ポンドインチ（8.5 N·m）で締めます。
• 各導体を 11/16 インチ剥がすか、取り付けプレートのストライプ ゲージを参照してください。

ブレーカーを使用した NEMA 14-60 レセプタクルの配線

60A、120/240V、2 極標準ブレーカーを備えた NEMA 14-60 レセプタクルの配線構成は、2 極 GFCI ブレーカーで使用されるものと同じです。

この設置に標準ブレーカーを使用すると、特に EV 充電器にすでに GFCI 保護が組み込まれている場合 (最新の充電器がそうであるように)、不要なトリップを防ぐのに役立ちます。

次の配線図は、RV またはその他の高電力機器用の 2 極 60A 標準ブレーカーを使用して、NEMA 14-60、60 アンペアのコンセントを接続する方法を示しています。

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よくある質問:

NEMA 14-60 レセプタクルでは GFCI または標準ブレーカーを使用する必要がありますか?

地域の電気規定で GFCI 保護が必要でない限り、標準の 2 極 60A ブレーカーを使用する必要があります。多くの EV 充電器にはすでに GFCI 保護が組み込まれており、二重保護により迷惑なトリップが発生する可能性があります。 NEC によって GFCI が必要な場合 (ガレージや屋外など)、2 極 60A GFCI ブレーカーを使用してください。

たとえば、NEC – 2020 または 2023 を採用している州にいる場合は、次のオプションがあります。

• モバイル コネクタとプラグ アダプターを使用するには、NEMA 14-60 レセプタクルの前に GFCI を取り付けます。
• 既存のコンセントを切断スイッチに置き換え、電気自動車供給装置「EVSE」を配線します。

注: 第 426.28 条および第 427.22 条に基づく NEC – 210.8(A)(1) から (A)(11) および 625.54 では、電気自動車供給装置 (EVSE) の接続用に設置された屋外コンセントには、漏電遮断器 (GFCI) 保護を設ける必要があると規定されています。

NEMA 14-60 レセプタクルは何アンペアまで安全に処理できますか?

NEMA 14-60 レセプタクルの定格は最大 60 アンペアです。連続負荷 (EV 充電など、3 時間以上) の場合、NEC は 210.19(A)(1) および 210.20(A) で指定されているブレーカー定格の 80% (125% ルールとも呼ばれます) までディレーティングする必要があるため、最大 48 アンペアを連続的に処理できます。

• 継続負荷:60A × 80% =48 アンペア
• 非連続負荷:60 アンペア

工業用グレードの 60 アンペアのコンセントの場合、60 アンペアの連続負荷を長期間にわたって安全に処理できるように設計されています。

これらの定格は、連続負荷および非連続負荷については NEC セクション 210.19(A)(1)、215.2、および 230.42(A)、および周囲温度については 110.14(C) に準拠しています。

14-60 レセプタクルに適したブレーカー サイズはどれですか?

連続負荷の場合は、80% ルール (負荷の 80% のみを定格回路ブレーカーに接続する必要があることを示します) を使用します。さらに、OCPD (ヒューズまたはサーキット ブレーカー) のサイズは、NEC 210.20(A) および 210.21 に従って負荷回路の 125% を処理できる必要があります。

• 48A × 125% =60 アンペアの負荷を継続
• 非連続負荷 =60 アンペア

NEC 210.19(A)(1)、210.20(A)、および 210.23(E) に基づくと、60 アンペア レセプタクル (NEMA 14-60) の正しいブレーカー サイズは、2 極 60A ブレーカーまたは 240 V の GFCI です。

60A、14-60 コンセントは何ワットまで耐えられますか?

240V では、60A コンセントは以下を供給できます。

• 最大:60A × 240V =14,400 ワット
• 連続負荷 (80% ルール):48A × 240V =11,520 ワット

NEMA 14-60 で使用する正しいワイヤ サイズとケーブル タイプは何ですか?

前述したように、60 アンペアのレセプタクルは 48 A の連続負荷と 60 アンペアの非連続負荷に使用できます (工業用グレードは 60 アンペアの連続負荷に使用できます)。 

60A 回路に適したワイヤ サイズは、NEC のテーブルを使用して決定されます。この電流容量の場合、#6 AWG 銅線は 60°C (140°F) で 55A、75°C (167°F) で 65A、90°C (194°F) で 75A を伝送できます。これは、NEC 表 310.16) および CEC 表 2 に基づく NEMA 14-60 レセプタクルに適したワイヤ サイズです。

同様に、OCPD で保護された最大 60 アンペアの回路の場合、接地導体は非接地導体より小さくても構いません。したがって、NEC 表 250.122 に従って、アース線 (EGC) は #10 AWG にすることができます。

• 銅導体:導管内には最小 #6 AWG THHN/THWN
• EGC (アース線):最小 #10 AWG
• アルミニウム導体:最小 #4 AWG (非推奨)
• 屋内 NM-B ケーブルの場合、アース付きの #6/3 が許容されます。常に NEC の電流容量表に従い、距離、周囲温度、または電線管の充填状況を調整してください。

50A ブレーカーで NEMA 14-60 レセプタクルを使用できますか?

いいえ/はい

いいえ、NEMA 14-60 レセプタクルは 60 アンペアのブレーカーで保護する必要があります。コンセントの定格はブレーカーのサイズ以上でなければならないため、50A ブレーカーでの使用は規約違反となります。

はい、充電目的で最大 48 ～ 50 アンペアの連続電流を引き出す必要がある場合は、50A ブレーカーの NEMA 14-60 コンセントを使用できます。ただし、連続使用の場合は、連続負荷80％ルールに従い、負荷は48Aを超えてはなりません。これは、最終的にはブレーカーの定格 (コンセントの定格ではない) が回路の最大許容負荷を決定するためです。この制限を超えるとブレーカーが落ち、車両が充電されなくなります。

このため、意図した連続負荷が 48A を超える場合、NEMA 14-60 コンセントは 60A ブレーカーで保護する必要があります。

NEMA 14-60R を 120V AC 回路に設置できますか?

いいえ、NEMA 14-60 は 240V、4 線回路 (ホット 2 つ、ニュートラル 1 つ、アース 1 つ) 用に設計されています。この構成は、単相 120V 電源 (1 ホット + ニュートラル + アース) では実現できません。

技術的には、1 つのホットレッグとニュートラルの間で 120V のみが利用可能な 120V に取り付けることができますが、120V 回路に取り付けることは安全でなく、非準拠です。これは、誰かがこの 120V 回路に 240V のデバイスを接続し、デバイスが損傷する可能性があるためです。したがって、代わりに適切な定格の 120V コンセントを使用してください。

手順、注意事項、規定

• 14-60R コンセントを取り付ける主な目的が EV 充電である場合は、産業用グレードの EV 定格デバイスを使用してください。
• 特に EV 充電の場合は、60 アンペアのコンセントを差し込むのではなく、配線することを推奨します。
• 14-60R を車両の充電ポートの近く、最大 4.5 メートル（15 フィート）離して設置します。
• コンセントの推奨高さは床から 4 フィート（1.2 メートル）です。
• 設置場所がメイン パネルの近くにあり、下部に設置する場合は、地面から 45 cm (18 インチ) 以上の高さが適切です。
• 14-60R は、シングル ギャング ウォール ボックスと一緒に使用しないでください。特に屋外用途の場合は、2 連屋外ボックスと NEMA 3R 防雨エンクロージャを使用します。
• NEC の表 – 310.16 および 210.24.(1) によると、60 アンペア、14-60 コンセントの正しいブレーカーとワイヤのサイズは #6 AWG 銅です。
• 240 V、60 アンペアのブレーカーとコンセント / コンセントには、#6-3 ワイヤ（ホット 2 本、ニュートラル 1 本、アース 1 本を含む）を使用します。
• 長距離の運用（距離が 50 フィート（15.25 メートル）を超える場合）には、電圧降下を補うためにアップグレードとワイヤ ゲージ サイズの拡大が必要です。
• 標準の 60 アンペアのコンセントは、48 アンペアの連続負荷と最大 60 アンペアの非連続負荷 (210.19(A))、215.2、および 230.42(A) に使用できます。ただし、産業用グレードは 60 アンペアの連続負荷に使用できます。
• 50 アンペアのブレーカーに 60 アンペアの電力を供給するために 60 アンペアのコンセントを使用することは違反です。
• 60 アンペアのブレーカーとコンセントを備えた 6 AWG ワイヤの代わりに、より小さいゲージのワイヤ サイズ（例:10、12 AWG の使用）を使用することは規約に違反します。
• NEC – 310.16 によると、電圧降下に対処するために、距離 (たとえばメイン パネルとサブパネルの間) 100 フィート (30.50 メートル) ごとに 20% の追加電流容量を追加します。距離と周囲温度の定格については (110.14(C)、310.15(B)(2) を参照)、310.16 および 240.4(A) を参照。
• 60A、240V コンセントは 60 アンペアのブレーカー / GFCI にのみ設置できます。
• 60A、240V コンセントは、単一ユニットの専用回路としてのみ使用できます。

警告

• 電気作業を行う前に、必ずメイン サービス パネルのブレーカーをオフにして電源を切断してください。
• 自信がない場合や資格がない場合は、資格のある電気技師に相談して、設置が安全に行われ、地域の電気規定に従っていることを確認してください。
• 著者は、提供された情報の使用または誤用に起因する損失、傷害、または損害に対して一切の責任を負いません。電気は非常に危険です！プロセスを十分に理解していない限り、配線は絶対に行わないように注意してください。

リソース:

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