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2 ストローク エンジンの用途、長所と短所

2 ストローク エンジンは、小型デバイスに動力を供給するように設計されているため、4 ストローク エンジンとは異なります。今日、ほとんどすべての車やトラックに搭載されている 4 ストロークとは異なります。これらのエンジンの違いを知ることは重要であり、別の記事で明確に検討されています。

続きを読む:2 ストローク エンジンを理解する

この投稿の目的は、2 ストローク エンジンの用途、長所、短所を説明することです

続きを読む:SI (火花点火) エンジンと CI (圧縮点火) エンジンの違い

アプリケーション

ガソリンおよびディーゼル エンジンは 2 ストロークで大きな効果を発揮するため、用途が非常に広範になります。以下は、さまざまな分野での 2 ストローク エンジンの用途です。

2 ストローク エンジンのガソリン バージョンとして知られる火花点火は、主に携帯型の軽量デバイスで効果的です。これらのアプリケーションには、チェーンソーやオートバイが含まれます。ただし、サイズと重量を考慮すると、サイクルの熱力学的効率が高いため、ディーゼル圧縮着火エンジンは、海洋推進、鉄道機関車、発電などの大型で重量のある用途に使用されます。

2 ストローク エンジンの長所と短所

長所

2 ストローク エンジンの利点は次のとおりです。

<オール>
  • 2 ストローク エンジンにはバルブがないため、組み立てがはるかに簡単になり、重量も軽減されます
  • 2 ストローク エンジンは馬力が低い
  • 1 回転ごとに 1 回発射し、1 回転ごとに 4 ストロークします。
  • 2 ストローク エンジンは、どんなバルブでもオイルの流れを気にする必要がないため、どの位置でも機能します。
  • 短所

    ガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方における 2 ストローク エンジンの欠点は次のとおりです。

    <オール>
  • 2 ストローク エンジンには潤滑システムがないため、エンジン部品の摩耗が早くなります。
  • 2 ストロークは多くのオイルを消費します。車に搭載した場合、1,000 マイルごとに 1 ガロンを消費します
  • より多くの燃料を消費します
  • 2 ストローク エンジンは多くの汚染を引き起こします
  • 燃料は、排気ポートを通ってチャンバーから容易に排出されます。
  • 2 ストローク エンジンは、船外機の周囲から空気や燃料が漏れるため、常に汚れています。
  • 2 ストローク エンジンの用途、長所、短所について説明するこの記事は以上です。読んで楽しんでいただければ幸いです。もしそうなら、他の学生と親切に共有してください。読んでくれてありがとう、またね!


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