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二ストロークエンジン:用途、利点、欠点

二ストロークエンジンは四ストロークエンジンほど一般的ではありません。なぜなら小型デバイスを駆動するように設計されているためです。今日ほぼすべての車とトラックを駆動する四ストロークとは異なります。これらのエンジンを区別するものを知ることは重要です。これは別の記事で明確に検討されています。

続きを読む:二ストロークエンジンの理解

本稿の目的は、二ストロークエンジンの用途、利点、欠点を説明することです

続きを読む:SI(火花点火)とCI(圧縮着火)エンジンの違い

用途

ガソリンとディーゼルエンジンは二ストロークで高い効果を発揮し、その用途を非常に広範にしています。以下はさまざまな分野での二ストロークエンジンの用途です。

火花点火として知られるガソリン版二ストロークエンジンは、主に携帯型軽量デバイスで効果的です。これらの用途にはチェーンソーとオートバイが含まれます。しかし、サイズと重量を考慮すると、高い熱力学的効率のためディーゼル圧縮着火エンジンが大型重量用途で使用されます。例えば海洋推進、鉄道機関車、発電などです。

二ストロークエンジンの利点と欠点

利点

以下は二ストロークエンジンの利点です:

  1. 二ストロークエンジンにはバルブがなく、構築がはるかに容易で重量を軽減
  2. 二ストロークエンジンは馬力出力が低い
  3. 四ストロークが隔回転ごとなのに対し、毎回転ごとに1回点火
  4. バルブがないためオイルフローが問題にならず、あらゆる姿勢で作動可能

欠点

以下はガソリンとディーゼル両エンジンでの二ストロークエンジンの欠点です:

  1. 二ストロークエンジンには潤滑システムがなく、エンジン部品がより早く摩耗
  2. 二ストロークは大量のオイルを消費;車なら1000マイルごとに1ガロン燃焼
  3. より多くの燃料を使用
  4. 二ストロークエンジンは大量の汚染を生成
  5. 燃料が排気ポートを通じて燃焼室から容易に逃げる
  6. 逃げた空気/燃料が船外機周辺にあるため、二ストロークエンジンは常に汚れている

以上、二ストロークエンジンの用途、利点、欠点について議論しました。お楽しみいただけたなら、ぜひ他の学生にも共有してください。読んでいただきありがとうございました。また次回!

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