ヘンケルは、エアロコンポジット部品の二酸化炭素排出量を削減するための研究に協力しています
写真提供者：Henkel
Henkel Adhesive Technologies（ドイツ、デュッセルドルフ）は、6月30日、ボーイング社が主導する調査研究に協力して、複合航空宇宙部品の二酸化炭素排出量を削減するための戦略を特定すると発表しました。
「COの削減 2 」と呼ばれます 2021年1月に開始された36か月の持続可能性調査は、ミュンヘンの連邦軍大学の軽量建設研究所と協力してドイツのボーイング社によって実施されています。この研究は、ドイツの経済エネルギー省によって資金提供されています。
ヘンケルによると、この研究の目標は、材料の消費を制御して航空宇宙アセンブリの重量を減らし、部品の生産を可能な限り効率化することで、複合部品の二酸化炭素排出量を削減する戦略を研究することです。この調査では、従来のエンジニアリングと有限要素解析（FEA）およびデジタルツインテクノロジーを組み合わせます。テストサンプルの正確な仮想表現は、サンプルのライフサイクルにまたがる材料性能データを生成するためにデジタル操作を受けます。このデジタルシミュレーションにより、従来のテストを完了するために必要な機械的な労力と時間が削減されます。
ヘンケルは、最先端のエポキシおよびポリウレタン反応性複合マトリックス樹脂、業界の専門知識、および研究に必要な材料の変更に貢献すると述べています。同社はまた、Teijin Carbon（Wuppertal、Germany）が提供する炭素繊維を使用して、LoctiteおよびBonderite樹脂を使用してエポキシとポリウレタンの複合サンプルを製造します。
Henkel AdhesiveTechnologiesのシニアリージョナル製品開発マネージャーであるMartinRenkelは、次のように述べています。 繊維複合部品の製造および耐用年数の間に生成されます。この調査を通じて、ヘンケルは、複合材料の生産効率を改善し、部品の重量を減らすことにより、航空宇宙産業をより持続可能なものにするのに役立ちます。燃料と材料の消費量が少ないと、温室効果ガスが大幅に削減されます。研究自体もグリーンです。デジタル化されたテストにより、物理的なテストが削減されます。つまり、必要なサンプルが少なくなり、研究費が削減されます。」
Henkel Adhesive Technologiesの航空、宇宙、鉄道のグローバルセグメント戦略責任者であるRuairi O'Kaneは、次のように述べています。 CO 2 を同等に削減し、燃料消費量を10〜15％削減 排出量。私たちの科学者とエンジニアは、新しい材料とプロセスの採用を促進するための最先端技術の重要性を理解しており、この高度にデジタル化されたイニシアチブで提携することに興奮しています。」
ヘンケルによれば、この航空宇宙に焦点を当てた研究の結果は、将来、他の産業にも適用されるでしょう。詳細については、連邦経済エネルギー省の をご覧ください。 https://www.bmwi.de/Navigation/EN/Home/home.html。
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