Riester は、スマートな搬送を使用して汎用性の高い機械を設計しています

インテリジェントで柔軟性の高い搬送システムにより、さまざまな生産ステップを、自動車燃料ラインの組み立て用のモジュール式の強力で多目的な機械に柔軟に組み合わせることができます。モジュール性とスマートな搬送により、複数の業界や用途に適用できる戦略が提供されます。

Riester のマネージング パートナーである Jörg Pfeiffer 氏は、次のように述べています。 「この目的のために、燃料ラインを曲げて、さまざまな接続、ブラケット、または留め具を用意する必要があります。」

ドイツのアスパハに本拠を置く自動車および医療機器の OEM メーカーである Riester にとっての課題は、製品の品質を犠牲にすることなく、短いサイクル時間で多くの異なる燃料ライン (最大 8 本) を生産できるモジュラー組立機を設計することでした。通常、異なる構成には複数のマシンが必要です。機器のコストを下げ、貴重なフロア スペースを節約し、柔軟性を高めるという自動車業界の要件をサポートするために、Riester はまったく新しいことを行うことにしました。これにより、同社はスマート コンベヤであるマルチキャリア システム (MCS) の開発者である Festo と Siemens に連絡を取るようになりました。

リニア モーターを搭載した MCS キャリアは、次の指定された組立ステーションに個別にルーティングされます。キャリアは、燃料ラインの組み立てでより高い精度を得るために正確に配置できます。キャリアは、生産と同期するために加速および減速でき、キャリアは標準のコンベア システムにシームレスに出入りできます。スマート搬送と標準搬送を組み合わせて使用​​すると、コストが削減されます。

新しい機械での輸送の大部分は標準的なコンベヤを介して行われますが、MCS は、ロボット組立業者と機械加工ステーションとの間のルート キャリアを追跡します。マシンの迅速な変換は、以前の MCS キャリア タイプを自動的にパージし、次に組み立てる燃料ライン用に新しい MSC キャリアのセットを導入することによって達成されます。 Riester では、MCS は以前のソリューションよりも最大 5 倍速い切り替え時間を達成しています。

「各燃料ラインには、正確な位置決めのために専用のキャリアが必要です」とファイファー氏は言います。 「そして、切り替えは単純に異なる MCS キャリアの流入とそれに伴うソフトウェア アセンブリ レシピの変更であるため、1 台のマシンで十分です。」

ロボット アセンブラーと機械加工ステーションはモジュール式であるため、Riester 氏は複数の作業を並行して行い、総製造時間を短縮しています。 MCS の統合は、ステーションに出入りする MSC トラックを追加するだけの問題でした。 「このプラットフォームで新しいケーブルやジオメトリを作成したい場合は、MCS キャリアの新しい位置を含むヒューマン マシン インターフェースに対応するデータを入力し、新しいキャリアを設計するだけです」と Pfeiffer 氏は述べています。 「マシンやコントローラーに複雑な変更を加える必要はありません。これにより、マシンをすばやく変換または適応させることができます。必要に応じて、アセンブリ モジュールを追加し、MCS トラックを拡張できます。」

ファイファーは、モジュール性とスマートな搬送を戦略的機能と見なしています。

「モジュラー性とスマートな搬送により、リースターは以前の事業分野を超えた新しいソリューションを簡単に開発できます」と彼は言いました。 「原則として、当社の組立システムは、コンポーネントが個別に組み立てられたり、ドアハンドルから個別に製造された医療製品に至るまで処理されたりする場合に使用できます。このような新しい戦略的機能により、突然多くのアイデアが生まれ、これらのアイデアを実装する可能性もあります。」