運輸業界向けのデジタル決済への道

COVID-19が人間と組織の相互作用の方法を劇的に変えてから9か月で、デジタルトランスフォーメーションは前例のない速度で加速しました。最近の決算発表で、MicrosoftのCEOであるSatya Nadellaは、顧客の間で2か月間に約2年分のデジタル化を目撃したと述べ、他の企業も間もなく追随することを示唆しています。

この加速されたデジタルトランスフォーメーションは、非接触型決済オプションの採用の増加とモバイルユーザーエクスペリエンスへの投資から始まり、2021年も輸送サプライチェーンを推進し続けるものです。

デジタルへの移行は、トラックおよびロジスティクス部門の人々にとって歴史的に困難でした。これらの業界には複雑な運用構造とプロセスがあり、主に手動および紙駆動のプロセスに適合した古いテクノロジーに基づいて構築されています。多くの企業は、紙の文書と手動プロセスの使用に満足しており、実用的な「壊れていないので、修正しないでください」というアプローチを採用しています。さらに、これらのビジネスは非常に細分化されているため、分散した従業員の間でプロセスやツールの変更を実装することは困難です。

デジタル決済は、運輸およびロジスティクス組織が2021年に優先する重要な分野です。決済業界の最大のプレーヤーであるVisaとMastercardは、タップアンドゴー、トークン化、およびモバイルウォレットテクノロジーによるデジタル決済の採用への道を切り開きました。 2020年の対面での接触に関連する健康上のリスクは、すべてのロジスティクス業務の中心にいるドライバーの間でこのテクノロジーの使用に対する需要を増加させただけです。サプライチェーンは、オンデマンドの支払い送金と処理をデジタル化されたモバイル形式に合理化することの価値を認識し始めています。

一部の輸送機関は、ここ数年、手動チェックと面倒なプロセスの使用を排除することを推進してきましたが、レガシーシステムをオーバーホールする動機は他の業界に遅れをとっています。しかし、今年のパンデミックは、この変化の必要性をより早く加速させるきっかけとなりました。 「時は金なり」の分野で、艦隊はついに、費用対効果が高く、安全で効率的なモバイルの非接触型ソリューションを統合することの価値を認識しました。

お客様の期待

ドライバーとフリートマネージャーは、2021年に期待をシフトし始め、トランザクションにタッチレスオプションを要求し始めます。この要求は、消費者の間の他のセクターで成功裏に発生しました。たとえば、オンラインバンキングとApple Walletは、パンデミック時の現金取引と対面銀行の危険性と不便さを多くの商人や消費者が認識したため、今年は転換点に達しました。

フリート業界でこのトレンドを採用することで、業界の人々の労働条件を改善し、リスクを軽減し、時間を節約することができます。これにより、フリートとドライバーの効率を高めながら、非運転タスクに関する摩擦を取り除くことができます。トラック運転手の米国の労働市場は、運転手が労働力から高齢化し、移動品の需要が増加しているため、何年にもわたって苦戦してきました。業界でデジタルソリューションを展開することで、モバイルサービスや製品に慣れている若い労働力を引き付け、フリートの収益を改善し、ドライバーに時間を取り戻すことができます。

採用の促進

ロジスティクス業界がこのシフトを容易にするために何ができるでしょうか？

表面上、新しいテクノロジーを採用することは、かなり簡単な作業になる傾向があります。提案されたソリューションとそれを実装するために必要な作業は事前によく知られており、投資に対する健全なビジネスケース（および意欲）がある限り、それは難しいことではありません。企業がデジタル決済ソリューションを実装するためのより大きな課題は、人間の行動や習慣を変える必要性から来ています。新しいデジタルソリューションを立ち上げると、多くの場合、ユーザーベースのかなりの部分で学習曲線が急になり、新しいツールや動作を採用することへの自然な抵抗が伴う可能性があります。したがって、デジタルトランスフォーメーションはテクノロジーだけでなく、心理的なハードルでもあります。

デジタル決済会社は、適切な製品教育に時間とリソースを投資することにより、この学習曲線を平坦化する必要があります。新しいソリューションの機能ではなく利点を伝えるために、マーケティングメッセージを洗練および明確化する必要があります。広く採用されるためには、エンドユーザーは、ソリューションがどのように日常生活を改善し、収益の可能性を最適化するかを理解する必要があります。

企業は、顧客がそのサービスの完全な価値を理解するために必要なトレーニングとマーケティングの量を過小評価しています。スペースの優れたマーケティング担当者は、すべてを最も基本的なレベルに分解する必要があると想定します。これは、エンドユーザーの能力を損なうものではなく、提示されたコンセプトまたは製品が実際に簡単に消費され、受け入れられるようにするためです。企業は、製品を購入する支払人や意思決定者と同じように、製品の教育と認知度を高めるために、エンドユーザーへのマーケティングに多くの努力を払う必要があります。

エンドユーザーと支払者にこれらの変更を効果的に実装するための支援リソースを提供することにより、テクノロジー企業は、今後数年間、財政的に持続可能なサプライチェーンの確立を支援する役割を果たすことができます。

Justin Kingは、Comdataの上級副社長兼製品責任者です。