IoTとエッジコンピューティングにより、輸送ロボティクスはラストワンマイルのロジスティクスを実現できます

無人フォークリフト車（FLV）と無人タレットトラックを使用して、最新の倉庫は人間の介入なしに製品の流れを自動化できます。

倉庫の自動化は、特に自動保管および検索システム（AS / RS）を使用した中小規模のパッケージのピッキングと保管のために、長年にわたって使用されてきました。 Supply Chain Management Reviewによると、「倉庫の自動化は、長期的なコストを大幅に削減できる最後の分野の1つです。」

ほとんどの倉庫システムは、一部の保管施設や自動車メーカーの組立ラインにある巨大な腕を回す自動ロボットと比較すると、初歩的なものに見えます。組立ラインでは、ロボット工学を使用して、選択した部品を繰り返し移動し、同じ最終製品を何度も製造しています。しかし、大規模な産業機器のサプライチェーンの課題は、工場の組立ラインの課題とは異なります。大きくて重い物体やパレットを移動するには、手動で駆動するフォークリフトとタレットトラックが必要です。

世界の貨物の約99％がパレットに載せられています。パレットを史上最高の省力化装置の1つと呼ぶ人もいます。

労働安全衛生局（OSHA）の統計によると、米国では毎年約85人のフォークリフトが死亡し、34,900人が重傷を負っています。そのうち、フォークリフトの死亡者の42％は、オペレーターがフォークリフトを傾けることによって押しつぶされたことが原因です。

今日、ドライバーレステクノロジーとエッジコンピューティングの新しいイノベーションにより、一部の業界では、倉庫業務にドライバーレスフォークリフトとタレットトラックを採用し、事故、運用時間、コストを削減しています。

フランスのファメックにあるティッセンクルップ工場では、無人の電動フォークリフトが、まるで魔法の杖で制御されているかのように、機械とラックの間をほとんど静かに前後に移動します。すべてが流れ、職場の従業員に最高の精度でコンポーネントと材料を提供します。

このシステムはONEFlowAGVと呼ばれます。 AGVは「無人搬送車」の略で、ファメックの場合、ハイベイ倉庫との間で商品を輸送する無人フォークリフト（FLV）と、非常に狭い通路のトラック（VNA）の2種類の車両を指します。 ）—パレットをローカルのハイベイラックに持ち上げます。これらすべてが1つの大きな目標を達成するために必要です。それは、「ラストマイル」と呼ばれるものを介した商品の流れを自動化することです。

写真提供 EK自動化

自律型ロボットは、時速6kmの速度で最大1メートルトンの商品を輸送できます。

FLVとVNAは、レーザースキャナーを使用して倉庫内を移動します。自動運転車の上部からのレーザービームは、施設の壁の周りに配置された反射板に当たります。さらに、ゲートウェイとワイヤレス通信の完全に統合されたシステムがユニットを追跡し、配達注文を送信し、操作を監視します。

一部の新しいパレットは相互に通信することもでき、重要な貨物に別の保護層を追加します。 1セットの複数のパレットを一緒に移動する必要がある場合、ユニットはBluetooth Low Energy（BLE）を介して通信し、相互に追跡できます。

ティッセンクルップのフランス工場を担当するサプライチェーンマネージャーであるオリビエマルティネルは、次のように述べています。 「自動化されたシステムは、とりわけ、生産の同僚が必要な材料を待つ時間を短縮することにより、現場でのコストを大幅に削減しました。全体的に生産性が向上しました。」

その結果、ファメックのフォークリフトドライバーのチームは40人から6人に削減されました。彼らの多くは現在、自動化されたプロセスを監督しています。

「私たちの労働者と一緒に、私たちは皆、新しいスキルを習得しました」とマルティネルは言います。結果：すべてがスムーズに流れ続けます。