Fusion360でホイールハブを加工する方法

CAMエンジニアとして、過去5年間、ほとんどのプログラミングにAutodeskPowerMillを使用してきました。ただし、最近 Fusion 360に切り替えました コンポーネントをプログラミングしてくれて、私の経験を共有したいと思います。この投稿では、統合されたCADおよびCAM機能を活用して、Fusion360でホイールハブを加工する方法に関するいくつかのヒントを紹介します。機械加工の映像をご覧になりたい場合は（スワーフが飛んでいくのを見るのが好きではありませんか？）、このリンクにアクセスしてください。

セットアップ

CAMプログラマーがプログラミングを開始するときに常に最初に考えなければならないことの1つは、コンポーネントのどちら側を最初にマシン化するかです。この投稿の後半で説明するように、この選択は、後続のプロセスの保留中の作業を定義するときにも重要な意味を持ちます。下の画像の左側にある面を最初に加工することにしました。この選択の主な理由は、2つのノック穴のモデルに存在することでした。 そして4つのタップ穴 、これらはすべて、後続の操作中の部品の位置決めと保持に非常に役立ちます。また、セットアップ1でほとんどの材料を機械加工できることに気づき、次の段階で実行するツールパスがほとんどなくなりました。

ワークホールディング

最初のセットアップでは、ラングバイスを使用してビレットを保持しました。この優れたツールは、わずか3 mm で済みますが、信頼性が高く振動のない保持を可能にします。 クランプのための材料の。これは、ビレットをわずかに大きめに注文できることを意味し、最初に定義したより大きな在庫ブロックと比較して、サイズが大幅に縮小されました。 Langバイスを使用するもう1つの大きな利点は、コンポーネントを取り外してバイスに戻すときに、5ミクロンの許容範囲内で部品を再調整できることです。 。これにより、たとえば、ツールパスの1つでツールパスの実行を開始する前に複数のビレットをクリーンアップする予定がある場合など、プロセスの信頼性と再現性が非常に高くなります。

セットアップ2でツールパスを実行するようになったとき、フィクスチャについて考える必要がありました。この場合、6つの穴（ダボ穴用に2つ、タップ穴用に4つ）のプレートが完璧に機能することに気付いたので、デザインを思いつくのは簡単でした。タップ穴は、パーツをフィクスチャにねじ込むために使用されましたが、フィクスチャのタップ穴に対応する穴は座ぐりされていました。

ツーリング

機械加工する材料をすでに指定していると仮定すると（私の場合、ホイールハブをアルミニウム6082から機械加工しました）、ジョブに適した工具を注文する前に最初に行うことは、部品の形状を分析することです 、完成したコンポーネントに存在する半径を含みます。たとえば、8mmのボールノーズツールを使用して半径3mmの表面を加工すると、必然的にパーツに大量の材料が残り、プログラムを完了するために追加のツールパスが必要になります。

ホイールハブについては、形状を分析した後、外部荒削り用に16 mmのエンドミルを注文したので、加工時間を短縮するために1回のパスでそれを行うことができました。パーツの半径を分析したところ、見つかった最小（凹）半径は5 mmでした。つまり、直径が8 mm未満のツールであれば、仕上げパス後にコンポーネントに不要な材料を残さずにうまく機能します。同時に、この工具の選択により、工具の噛み合い角度が大きくなり、表面仕上げと工具寿命が向上するため、カッターに過度の力がかかるのを防ぐことができました。

フィードと速度

最初の段落で述べたように、セットアップ1でほとんどの材料を機械加工することができました。これは、セットアップ2で、送りと速度、およびステップオーバーとステップダウンの選択の両方の点で非常に積極的になる可能性があることを意味します。たとえば、セットアップ2内でメインキャビティを加工するために、10mmエンドミルをスピンドル速度12000 rpm、切削送り5000 mm/minで押すことができました。荒削りにはアダプティブクリアリングを使用しました 、ツールと材料の間の一定の係合角度を維持することにより、ツールが一定の切削抵抗を受けることができるためです。これにより、従来のクリアツールパスと比較して、はるかに安全で高速な荒削りプロセスが実現しました。

シームレスな統合CAD/CAMワークフロー

多くのプログラマーが見落としがちなことの1つは、自分たちの部分のモデリングを変更する必要があるときに、CADとCAMソフトウェアを切り替えるのにどれだけの時間を費やすかということです。この場合、Fusion 360は、モデリング環境と製造環境の間のシンプルでシームレスなワークフローを可能にするため、非常に役立ちます。私の場合、下の例の画像に示すように、ツールパスを仕上げている間、ツールをコンポーネントにとどまらせるために、いくつかの自由曲面を作成する必要がありました。

Fusion 360でこれを行うには、数分で簡単で簡単な作業が必要でしたが、従来の方法では、CADパッケージに切り替え、編集を行い、コンポーネントをCAMパッケージにエクスポートする必要がありました（変更しても、プログラムの残りの部分が無効になることはありません！）。すべてが同じ環境内で実行できるため、CAD / CAMツールが統合されていることは、パーツのフィクスチャを設計する際にも非常に役立ちます。 その後の変更は、途中でソフトウェアを切り替えることなく実行できます。

これまでに、Fusion 360でホイールハブを加工する方法について詳しく学んだことを願っています。このパーツは、Manufacturing Extension内で利用可能な高度なツールを使用せずにプログラムされました（このトピックの詳細については、こちらをご覧ください）。 Fusion 360を試すことにワクワクしている場合は（誰がそうしないのですか？！）、このリンクから無料トライアルをダウンロードできます。