ラピッドプロトタイピング技術による100年前の車の復元

3D印刷やCNC機械加工などの高度な製造技術は、自動車愛好家、自動車メーカー、ラピッドプロトタイピング会社がリバースエンジニアリングを使用して、1回限りまたは小ロットで、希少な部品や陳腐化した部品を再現できるようにすることで、自動車の修復のゲームを変えています。 。

ご想像のとおり、遠くに行くほど、アンティークの車両部品を調達するのが難しくなります。これらの部品は、厳密な保存を行わないと、錆び、腐敗し、摩耗します。ありがたいことに、積層造形、3Dスキャン、CNC機械加工などのテクノロジーは、これらの部品を再現し、ヴィンテージカーを稼働状態に戻すための新しい手段を生み出しています。

この完璧な例は、英国のリンカーンにあるSiemens Industrial Turbomachinery Ltdからのものです。これは、歴史的なエンジンメーカーであるRuston＆Hornsbyと関係のあるエンジニアリング会社です。昨年、同社は100年前の車両、ラストンホーンズビーモーターカーを復元することで、その遺産に敬意を表した。

1918年に巻き戻し

101年前、Ruston、Proctor＆CoとRichard Hornsby＆Sons of Granthamの間で合併が行われ、Ruston＆HornsbyLimitedという会社が設立されました。第一次世界大戦後に事業の拡大と多角化を目指していた新会社は、驚くべき新製品であるラストンホーンズビーモーターカーで登場しました。この車両は、木造航空機の建設に関する同社の専門知識と、高出力エンジンに関する知識を組み合わせたものです。

1920年に、ラストンホーンズビーモーターカーの2つのバージョンが自動車消費者の成長市場で利用可能になりました。1つは15.9hpとDorman2614 ccエンジン、もう1つは20hpと同社がカスタムメイドした3308ccエンジンです。

しかし、最終的には、ラストンホーンズビーの自動車の生産は短期間でした。生産が終了した1925年までに販売されたのは約1500台だけでした。市場での車両モデルの短い成功は、その品質によるものではありませんでした。むしろ、頑丈な車は生産に費用がかかり（440ポンドから1000ポンド（今日のおよそ20,000ポンドに相当））、大量生産技術を利用した軽量で安価な車モデルよりも生産が困難でした。

レガシーは継続します

それでも、ラストンホーンズビーの遺産は今日まで生き続けており、Siemens Turbomachinery Ltdは、高度な製造方法の組み合わせのおかげで、100年前の車を以前の栄光に戻しました。

自動車修復プロジェクトは数年前に始まりました。実際、シーメンスは1960年代に2つのラストンホーンズビーモデルを取得しました。これらのモデルは、見習いやボランティアによってリンカーンの施設で徐々に復元されています。

何年にもわたって、ラストンホーンズビーの車両は、主に伝統的な修復方法を使用して、まともな状態に戻されました。たとえば、車のエンジンとボンネット内の主要コンポーネントは、従来の自動車の修復技術を使用して修理されました。それでも、時間の経過とともに壊れたり、壊れたり、失われたりした、車両の操作に不可欠な多くの小さな部品は、復元して交換するのが難しいものでした。

さらに複雑なことに、1920年代以降、ラストンホーンズビーの製造情報の多くが失われ、一部のコンポーネントが恐竜の邪魔をしていました。

たとえば、車両のステアリングボックスはひどく損傷し、部品の元のデザインは失われました。ありがたいことに、Siemens Turbomachineryの熟練したチームは、最先端の製造方法を使用して、壊れた部品をリバースエンジニアリングし、新たに作成することができました。

チームは3Dスキャン技術を利用して、ステアリングボックスの壊れた部分をキャプチャし、デジタル3Dモデルに変換しました。次に、Siemens Materials Solutionsのチームが、デジタルピースを再組み立てして、元のステアリングボックスに似たパーツ全体を作成するという任務を負いました。次に、パーツは3D印刷可能なモデルに変換され、金属製の3Dプリンターに送られ、そこで1つの完成したピースに製造されました。

自動車修復プロジェクトでは、3Dスキャンや積層造形などの高度な製造プロセスを使用することで、約5日でステアリングボックスコンポーネントを作成することができました。比較すると、チームがゼロから設計する部分を検索する従来の手法に依存していた場合、完了するまでに2年以上かかる可能性があります。

ラストンホーンズビーが再び乗ります

全体として、3D印刷により、自動車の修復プロジェクトが実行可能になりました。これにより、100年前の自動車部品を実現できたため、コストがかかり、複雑すぎて再現できませんでした。復元のコンテキストでの高度な製造の利点は、1回限りの部品を製造し、設計をすばやく反復して、最終部品がすべての要件を確実に満たすことができることです。

今日、復元されたラストンホーンズビーモーターカーは、視覚的に魅力的なヴィンテージカーではありません。エンジニアリングリソース、3D印刷、および多くの熱心な才能のおかげで、100年前の車は実際に乗ることができます。場合によっては、特にこの場合、イノベーションは前進することではなく、実際には過去に戻ることです。

Siemens Turbomachinery Ltdが実施した印象的な修復プロジェクトは、RapidDirectの自動車修復シリーズの最初のストーリーです。新しいブログシリーズでは、近年最も注目されている自動車修復プロジェクトのいくつかに焦点を当てます。これらのプロジェクトは、高度な製造技術とプロセスに依存しています。