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No.1 自動製造の加工方法 – 金属スタンピング

金属スタンピング 製造プロセスは、固体の金属部品とフォームを迅速かつきれいに作成できます。このプロセスでは、金属シートを正確に適切な形状にプレスする特殊な金型を使用します。自動車製造システムは非常に大規模です。フロントカバーやリアカバー、ドア、ルーフなど、自動車の外装部品のほとんどは、プレス工場で製造されています。プレス加工は 4 つの主要な自動車製造の 1 つにすぎませんが、なぜプレス加工が最も重要な部分なのですか?この記事で理解できます。

4 つの工芸品とは 自動車製造の ?

フォードが 1913 年に組立ラインを発明して以来、100 年以上の進化を経て、今日の標準的な自動車工場には少なくとも 4 つのワークショップ (プレス工場、溶接工場、塗装工場、最終組立工場) が見られます。自動車製造の4大工程です。 5万台級の軽自動車であろうと、100万ドルの高級車であろうと、量産車である以上、四大技術から逃れることはできません。たとえそれが純粋に手作りの販売モデルであっても、その製造アイデアの中核は依然として 4 つの主要な技術です。

自動車製造の 4 つのプロセス:

1.自動車生産の第一歩:プレス工程

A. 分離プロセス: ブランキング、パンチング、カッティング、トリミング、セクショニング、ノッチ;

B. 成形プロセス: 曲げ、深絞り、フランジ加工、収縮、バルジ加工、フレア加工、成形。

2.自動車生産の第二段階:溶接工程

A. ボディ アセンブリ:ボトム プレート アセンブリ、左側ウォール アセンブリ、右側ウォール アセンブリ、エンジン ルーム パーティション ラジエータ ブラケット、フロント フェンダー アセンブリ;

B. ドア アセンブリ;トップカバーアセンブリ;エンジン カバー アセンブリ;トランク リッド アセンブリ。

3.自動車製造の第3工程:塗装工程

A. プレコーティング処理: 温水前洗浄、前脱脂、リン酸塩処理、水洗など。油汚れの 12 の処理;

B. 下塗り: 電気泳動コーティング法; 中塗り ×:手動塗装と自動静電塗装の組み合わせが一般的。 トップコート コーティング :シングルコート、ダブルコート、スリーコートの工法に分けられます。

4.自動車生産の第 4 ステップ:最終組立工程

A.一般組立ライン;サブ組立ライン;車検ラインと調整;

B.修理;テスト道路と部品;組立保管場所;

最初の、しかし決して最小限の処理 – スタンピング

スタンピングは、4 つの主要なプロセスの最初のステップです。一般的に言えば、薄くて平らな鋼板を特定の形状の部品に変えることです。スタンプ工房の原材料はトイレットペーパーのようなスチールコイルで、引き離すと長い鉄板になります。その後、必要に応じて適切なサイズにカットします。 OEMのプレス工場では、主に前後カバー、ドア、ルーフ、サイドフレーム、フェンダーなどのアウターカバー部品を生産しています。これらの部品にはいくつかの特徴があります。まず、サイズが大きい。第二に、高い寸法精度が要求されます。第三に、長距離輸送には不便です。したがって、OEM は通常、これらの部品を外注せず、自社で生産することを選択します。まず、彼らは長距離輸送を避けます。変形、そして第二に、品質を制御するのに便利です。車のその他の小さな構造部品は、一般的にサプライヤーに外注されるため、プレス工場は、主要なエンジン工場によって製造および販売される部品サプライヤーのようなものです。組立ラインを移動する半完成車。

金属スタンピングの利点

自動車メーカーは、フェンダーやハブ キャップなどの部品に金属プレス加工を使用することでメリットを得ることができます。これは、金型を再使用して、厳しい仕様と公差を満たす一貫したサイズと形状の部品を作成できるためです。金属スタンピングの主な利点は次のとおりです。

結論

金属スタンピングは今や私たちの生活の一部であり、目にするかどうかに関係なく、JTR は金属スタンピングを CNC 加工方法 の 1 つと考えています。 常により良いサービスを追求してきました。プロの CNC メーカーをお探しの場合は、お問い合わせください。時間を無駄にせず、今すぐお問い合わせください!


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