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新製品のデザインで大きくなるか、家に帰る

誰もがコンパクトな製品が大好きです。小さいほど良いです。これは、より高度な技術的成果、より高い汎用性、または洗練されたものを伝えると考えられているようですが、多くの製品にとって最良の選択ですか?当初からこのアプローチは、非現実的なマーケティングの約束をもたらし、開発の実行にコストをかけ、機能と将来の提供を制限し、最終的にはユーザーエクスペリエンスを提供しませんか?この記事では、新製品の設計プログラムで注意すべき点について説明します。

ブラウプンクトのカーステレオ製品がどれほど素晴らしかったか覚えている人はいますか?それらは1980年代の自動車の究極のヨーロッパのアクセサリーでした。それらはうまく機能しました。彼らの顔には、高さ約2インチの、1 DINの高さのフォーマットで多くの機能を操作するための、一見洗練された小さなボタンが詰め込まれていました。あなたが自動車販売店やその日の多くのステレオインストーラーストアのディスプレイルームの1つにいたとき、小さなボタンは素晴らしく見えました。彼らはあなたに非常に多くの選択肢を与えているように見えました、しかしあなたがあなたの車の高速道路を跳ね返る特定のボタンを押しようとしたとき、目は道路のようなもので、あらゆる種類の意図しない選択が行われました。混雑したコンパクトなインターフェースは、市場の差別化要因ではありますが、最終的には制限がありました。また、製品のコスト要因となる必要がありました。大型ディスプレイを備えた簡素化された車内、および簡単にアクセスできる統合されたボタンが普及したため、これはすべて変更され、方向が逆になりました。タッチスクリーンアイコンでさえ、現代の車両ではある程度のサイズがあり、より大きなディスプレイが求められています。

ブラウプンクトステレオ

会社の観点からすると、ブラウプンクトのシナリオはそれほど悪くはないかもしれません。確かに、運転中にラジオを使用するのはばかげていましたが、明らかに複雑なため、ブラウプンクトはハイエンド市場での位置付けに役立ったと思われます。

1990年代、航空機の設計は「オールグラス」コックピットの夢に移行しました。このコックピットでは、すべてのディスプレイがアナログ、メカニカルダイヤル、CRTから、フライトデッキの作業負荷を簡素化するために最適化された読み出しを備えたフラットスクリーンに移行しました。軍用機、特に戦闘機が先導していた。しかし、当時、特に現代の戦闘機の過酷な環境で、そして動作する堅牢なフラットスクリーンディスプレイの適切な供給を見つけることに関して、いくつかの課題がありました。これはすべて、特定の航空機に関連付けられたレガシー設計による長い開発サイクルによってさらに悪化しました。各タイプには、固有のレイアウトのセットがあります。航空機のコックピットでは、過去の世代のディスプレイテクノロジーとフォームファクタに基づいてヘッドダウンディスプレイが計画されていたため、場合によっては、古いCRTディスプレイアーキテクチャを対象としたスペースや、複数のアナログダイヤルが配置されたスペースに最新のディスプレイが搭載されることがあります。単一の光学エンジンが、さまざまなフラットスクリーン、ヘッドダウンディスプレイに合わせて出力画像のサイズを変更できると想定され、当時、 AMLCDよりも供給側。しかし、これらの新しく開発されたプロジェクションディスプレイは、非常に小さなプロジェクションTVと考えられ、作業環境の要件の一部を満たすことが課題でした。そのうちの1つは、機器をバルクヘッドに配置するために確保された古いボリュームで利用可能なスペースでした。航空機の。文字通り、これらの航空機アプリケーションの一部でヘッドダウンディスプレイの幅を5 mm増やすことで、新しいプロジェクションディスプレイを、プロジェクションスタイルのフラットスクリーン向けではなく、航空機の古いディスプレイアーキテクチャボリュームに合わせるための費用を大幅に節約できた可能性があります。利用可能な意図しないスペース(必要な量のミリメートルは恥ずかしがり屋)に物を押し込むための開発改良負担(開発するドル)の間の関係は、努力が続くにつれて指数関数的に見えました。

F-18ヘッドアップディスプレイ

これに取り組んでいるチームが仕事をし、プロジェクトが最初のユニットを構築するのにかかる時間の約70%でしたが、多くのリソースが必要であり、利用可能なスペースの使用方法を理解するためだけに多くの時間が費やされました。その他の開発の改善の必要性。また、タイトなサイズの予算は、構築とシールに多大な労力を必要とするコンパクトなサブアセンブリに影響を与えました。これは、戦闘機以外の航空機用途向けの同様の製品では必要とされなかったものです。残念ながら、プロジェクションディスプレイの世界では、AMLCDやフラットスクリーンテクノロジーの他の側面が利用可能になり、サイズが大きくなり、頑丈になったり、頑丈になり、システムに実装するためのコストも下がったため、その時代は数えられました。 15年から20年後、LCDベースのフラットスクリーンのように見えますが、当時は確かにそうではありませんでした(構成可能なプロジェクションディスプレイダッシュを備えたフォードのショーカーを覚えていますか?)、そして複数の機会を持つ複雑なプロジェクションディスプレイ当時、驚くべき約束が唯一の道でした。ボリュームを変更すると、航空機の設計ですでに修正されているものが多すぎることに影響し、外側にバンプを追加することはできないため、既存のパッケージボリュームに靴べらを入れるために余分な時間を費やす価値がありました。超音速機。ただし、F-35などの新しい航空機用の新しいディスプレイ用のスペースのより大きな割り当てによるコスト削減の機会は事前に計画されており、ディスプレイテクノロジーがある程度安定しているため、この余分なスペースはより少ないスペースを可能にしたようです。痛みを伴う実装。

F-18ヘッドアップディスプレイ

完璧な第一世代の製品はおそらく市場に出るのに時間がかかりすぎると言われているので、新しい製品カテゴリーに参入する場合は、早く出て顧客が本当に望んでいるものを確認するのが最善です。新しい技術を詰め込むときに何かを小さくすることで不釣り合いなコストの増加があることを考えると、適度なサイズのデザインの最初の提供を行うことが最善の目標かもしれません。ほとんどの製品の新興市場セグメントのこれらの初期段階では、デフォルトの顧客の期待はありません。これは、「スーパーサイズ」と言っているのではなく、機能やイノベーションを追加する余地があり、製品開発、特に新しいベンチャーで発生する予期しない、しかし避けられない変更に対処できる余地があるということです。文字通り会社の命の恩人になります。特定の内部コンポーネントがよりコンパクトなパッケージまたはカスタムパッケージで利用できないという理由だけで製品の外観が損なわれないように、戻って再成長し、製品の外皮の比率を調整するためのコストは、市場。あなたの競争が少し大きなユニットで最初に現場に出た場合、彼らはあなたが簡単に取り戻すことができない市場セグメントを支えるかもしれません。それは、その時点で彼らの将来に投資するようなものです。

F-35ヘルメットディスプレイ

Trimble Navigationは、ハンドヘルドGPS受信機が、シリコンバレーでさえ、ほとんどの人が見たことのないものであったときに、これをうまく行っていました。 Trimble TrimpackGPS受信機をグループの人々に見せびらかしたことを覚えています。それは巧妙に作られた軍事パッケージに基づいた文明化された部隊であり、90年代初頭のイラクとの最初の紛争からそう長くはかからなかった。これらのGPS受信機は、見物人にとってはほとんど魔法のようであり、かつて軍隊を混乱させ、人々を絶望的に失った砂漠のどこに軍隊がいるのかを軍隊がどのように知っていたかについての驚くべき物語で、アメリカのノウハウの勝利と見なされました。そして、Trimpackは大きかった。コンパクトで最新のスマートフォンのGPS機能と比較すると、Trimpackはそれほど正確ではなく、単純に巨大でした。私はそれを鉛蓄電池アタッチメントとバックアップバッテリーパックを備えた特大のファニーパックで運びました。バッテリーパックだけでも、ほとんどの最新の電子ハンドヘルドよりも大きかった。 Trimpackには、ノブ、2つのトグルスイッチ、小さなピクセル化されたLCD画面からアクセスできるあらゆる種類の機能があり、最終的には、衛星コンステレーションが空のどこにあるかを知るなど、これらの機能の一部は、ほとんどの顧客が最終的に使用する機能ではありませんでした。定期的に。また、そのような大規模なロケーションデバイスは、最終的にはより広範な市場での採用に適していません。

Trimble Trimpak

しかし、ポジショニング機能が強化されたスマートフォンが人々に利用可能になるまでには10年以上かかり、企業が技術の向上に多大なリソースを費やしたため、将来のGPS受信機と付加価値ポジショニング製品でバッテリーの寿命とサイズに対応する予定です。 Trimbleは前向きなリーダーでした。 GPSを前進させ、早い段階で人々や軍隊の手に渡らせます。 Trimpackは大成功でした。当時はうまく機能しており、そのような技術がまだ追加されていた頃は、車両や航空機のアプリケーションのプロジェクトをフォローすることになりました。 Trimpackの外部ハウジングは、製品機能の成長の余地を与えました。これにより、当時のTrimble Navigationの小さな会社は、新興市場に製品を拡大する際に、高価なプラスチック製のハウジングを変更する余裕がなくなりました。ケースは使いやすいように巧妙に設計されており、さまざまな用途に適用できます。これは、製品、アップデート、さらには政府契約の下での継続的な生活の鍵であり、契約が大幅に改善された第2世代をアップデートされた製品としてのみ扱う場合に優先されました。これは、ユニットの外部が同じように見える場合に実行可能なアプローチでした。

Trimpackは今ではあらゆる面で時代遅れになっているようですが、当時はこれが正しい選択でした。最初は少し小さかったかもしれませんが、これは明らかに賢明な選択ではなく、製品がヒットする必要もありませんでした。この技術は新しく、新しいユーザーが初めて利用できるようになりました。小さな製品では、ユニットを取り出して設計を拡張するために必要な初期の汎用性をサポートできなかったでしょう。後続の製品はより小さくなり、市場の要望や新たな期待にさらにダイヤルインされます。競合他社は、小型の第1世代のハンドヘルドをリリースしたときに、特定の市場に必要なものだけを手に入れましたが、これらは実際には第2世代と第3世代の製品であり、見た目だけでうまく機能しない場合もありました。

Trimpackの場合、小さい方が良いとは言えません。必要に応じて、必要に応じて、後続のすべての製品を小さくするための十分な時間がありました。より大きなTrimpackは、リスク、成長、変動の余地を残し、まったく新しい市場からタイムリーに収益をもたらしました。

確立された製品設計会社のエンジニアとして、画期的な市場を代表する独自の新しいテクノロジーを備えたクライアントと協力できる幸運があるため、このサイジングのトレードオフがよく見られます。多くの場合、新興企業は最初の製品で本塁打を打つことを望んでいるか、マーケティング部門は非常に洗練された小さなデザインを望んでいます。私たち自身の工業デザイナーでさえ、小さい方が良いと事前に決められているようですが、そうではありませんか?多くの中小企業や新興企業がそうであるように、クライアントがまったく新しいテクノロジーと適度な予算を持っている場合、小規模で優れたアプローチは、非常に高いコスト、リスク、およびスケジュールへの影響をもたらす可能性があります。チーム、クライアント、および設計会社は、市場投入までの時間、利用可能な資金、製造コスト、さらには電子機器の2番目のソースコンポーネントでさえ実際に必要となるものを冷静に検討し、最初の製品のためにこれらすべての問題の余地を残します。募集。新しい完全にパッケージ化されたテクノロジーを市場に投入するためのコストは十分に高く、そのコストを大幅に増加させ、特にサイズの縮小がそれほど重要ではなく、まったく新しい場合は、コストを大幅に増やし、より小さく滑らかにするという名目で進歩を遅らせることはお勧めできません市場はまだ小さな製品を期待していません。

その上、最初の製品の製造から予想以上に多くのことを学び、市場からのフィードバックは非常に価値があります。また、特に市場の力と競合他社がすべて市場セグメントを推進しているため、第2世代の製品である可能性があります。これにより、学んだ教訓、顧客にとっての特定の機能の価値、およびより新しく、よりコンパクトなサブコンポーネント部品の可用性に基づいて、より簡単なサイズ縮小が可能になります。 。では、なぜ企業はこれらのことを推測し、最初は必須の市場受け入れ要件として認識されていない製品サイズに到達するのに苦労して市場に出るのを遅らせるのでしょうか。

私たちは通常、製品の内部部品の上にすべてのデザインを構築して、工業デザインのコンセプトを最初から「適切なサイズ」に設定していることを確認します。新しいテクノロジーを適切に実行できるように、熱管理の問題に前もって対処することを保証します。多くの場合、過酷な環境で使用され、突然シャットダウンしたり、熱くなりすぎたりしたときにそれを許さないお客様に使用されます。そして、これらすべての注意を前もって行ったとしても、コンポーネントの可用性、代替サブパーツオプション、およびクライアントのテクノロジの並行開発中に学んだ教訓により、製品を直接スケッチの概念からプロトタイプ構築の最終エンジニアリングまで成長させることになります。開発サイクルの課題に対応する余地のある少し大きなアウターパッケージのコンセプトは、予算とスケジュールに戻らずに内部変更を可能にし、半世代の製品提供でいくつかのことを成長させることができます。

これは、製品の制約を無視するということではありません。製品が機内持ち込み手荷物のサイズに適合する必要がある場合は、これを優先して最初から検討することができ、必要に応じてより高いコストでサブコンポーネントを調達することに力を注ぐ決定を推進します。ただし、この種の製品の最初のものをズボンのポケットに収めたいが、初期の調査で、その設計目標を達成するために必要な電子機器と機能が現在利用できないことが示された場合は、サイズについて早い段階で話し合う必要があります。機能、コンポーネント、および製品提供の全体的な目標と製品のコストおよびスケジュールに関する決定は、重み付けする必要があります。これまでにない新しい製品の提供は、開発にさらに18か月かかり、それでもパンツのポケットにうまく収まらないよりも、早く市場に出て、適切なサイズのジャケットのポケットに収まるほうがよいでしょう。

では、新製品の工業デザインの形を必要な成長の方向に伸ばして、新しい住宅の工具に送ってみませんか?最もよく考えられた製品デザインは、さまざまな機能をサポートし、特定の望ましくない特性をマスクしながら、目的のスタイルを伝えるために、相互に関連する形状と機能を使用しています。これらの製品は、企業が世界に直面しており、ブランド言語になることができます。アスペクト比とサーフェス間の関係は、実際には特定のサイズと形状よりも多くのことを行っています。一見したところ、それが行っているように見えるかもしれません。これらの重要な詳細は、顧客が駆け出しの製品をどのように認識するかに影響します。考えずに、そしてハプハザードな方法で物事を拡大または再スケーリングすると、新しい外観を作成するためのすべての努力が失われる可能性があります。他の設計会社、クライアント自身、またはメーカーによって行われたこのような非対称の変更を修復する必要がありました。単純な修正のように見えるものは、すべての努力を実際に台無しにし、結果を期待する可能性があります。考え抜かれたデザインがいかに簡単に台無しにされるかを見るのは本当に驚くべきことです。これもまた、新製品に少し余裕を持たせることで、開発サイクルの後半で、チームがいた場所に戻るために停止したり、バックアップしたり、多くの作業を行ったりすることなく、変更を吸収できるようにする理由です。また、これは、新製品や新会社にとってさらに重要です。

したがって、次回、新しいテクノロジーを市場に投入するための最速の方法を検討し、予算、スケジュール、リスク、および市場のニーズを評価するときは、お金を節約し、より早く市場に投入し、新しい顧客から学ぶことを恐れないでください。少し大きくなります。次世代は縮小することができます。それはあなたに小さく成長する余地を残します。

作成者について: チャーリーは過去14年間、StudioRedでクライアント向けに製品をエンジニアリングしてきました。機械エンジニアとして25年以上の経験があり、材料と製造の豊富な経験があります。彼は、軍事用途、軍用機のディスプレイ、および高耐久性製品向けのGPSシステムの開発に長年を費やしました。

StudioRedのエンジニアリング責任者として、彼はクライアントの製品が製造可能でコスト効率が高く、クライアントのビジネス価値を最大化することを保証します。チャーリーは、少量から大量の低コスト生産向けに設計された医療、コンピューター、通信製品の幅広い顧客基盤を持っています。チャーリーの詳細については、プロトタイピングに関する彼の記事をご覧ください。


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