Volvo隠れ機能でオペレーター性能を最大化：知って得する活用術

オペレーター性能の現場では、卓越したテクニック、驚異的な機敏さ、精度への鋭い目を持つ多くの男女が、日々成果を上げています。多くの建設オペレーターは、メーカーが機械に組み込んだ、生産性・効率・安全性を高める機能を知り、活用しています。

Volvo機械をお使いなら、ここに挙げる機能とヒントでオペレーター性能をさらに向上できます。これは長期的に、疲労軽減と燃費・コスト効率改善を通じて、利益ポテンシャルの増大につながります。

Volvoショベル、ホーラー、ホイールローダーの、機械を最大限に活かす利益創出機能を見ていきましょう。

Volvoホイールローダーの性能向上機能

ヒーター付き電動調整リヤビューミラー： リヤビューミラーはキャブ内から電動調整可能で、ヒーターが湿気や寒冷時、地下作業時にミラーを曇り・氷から守ります。Aピラーのスイッチでも調整可能です。リヤビューミラーは安全に直結するため、キャブ内から調整でき、曇り・氷を防げることは極めて重要です。

オートグリースシステム： 多くのオペレーターは「いつもそうしているから」とピンとブッシングにグリスアップします。しかし、オートグリースシステムを導入すれば、個々のピンとブッシングに適切な量のグリスを制御でき、用途の過酷度に応じた3段階設定が可能です。さらに、何か問題があれば、オートグリースシステムが機械のオンボード監視システムと連携しているため、キャブ内ディスプレイに通知され、CareTrackやActiveCare Directサービス経由でも把握できます。

プレミアムオペレーターシート： 優秀なホイールローダーオペレーターなら誰でも、快適なシートが生産的な一日の基盤だと知っています。Volvoホイールローダーのシートはヒーターとクーラー両方を備え、オペレーター体重に合わせて自動調整されるため、毎回手動調整する必要がありません。さらに4段階の高さ調整でカスタマイズ可能です。Volvoホイールローダーのシートに座れば、その快適さを即座に実感でき、長い一日の終わりに感じる疲労が大幅に軽減されます。

Volvoショベルの性能向上機能

Volvo EC200E〜EC750Eショベルモデルのアームエンド摩耗プレート： ショベルアーム先端に硬化鋼製摩耗プレートを装備。サービス技術者は、4本の皿ネジを外すだけで、摩耗プレートとブッシングを交換してアーム先端を修理できます。溶接でブッシング部を再構築し、アーム先端をラインボーリングする従来法（8時間以上かかる）より遥かに速く、簡単です。このショベル耐久性機能は、再構築コスト削減とダウンタイム短縮を目的として設計されました。サービス技術者がこのメンテナンスメリットを知っているか確認してください。

油圧プレッシャープリセット： この機能はVolvoショベルの標準装備ですが、一部オペレーターは気づいていません。これを使えば、キャブシートから最大32種類のアタッチメントについて、流量と圧力設定を登録できます。まさに「セットして忘れる」だけ――Volvoモデルでは、技術者が補助油圧設定を手動で調整する必要がありません。一部競合機は手動調整が必要で、時間とコストがかかります。Volvoショベルなら、特にツールキャリア作業でオペレーターの時間を大幅に節約できます。

ブームフロート： ブームフロートスイッチで、ブームを地形に追従して自由に上下させられます。一部のお客様は、Volvo EC200E〜EC950Fモデルで標準装備であることをご存じありません。グレーディングと仕上げ作業が容易になり、掘削・積み込みアプリケーションのサイクルタイムも改善されます。

Volvoアーティキュレートホーラーの性能向上機能

ロード&ダンプブレーキ： Volvoアーティキュレートホーラーでロード&ダンプブレーキを作動させると、サービスブレーキが自動的に掛かり、トランスミッションがニュートラルに入ります。解除はギアセレクターをニュートラルを通過させるだけ。多くの建設オペレーターは積み込み・ダンプ時にサービスブレーキペダルを踏み続けたり、パーキングブレーキを使ったりしますが、これらは安全性と効率の面から推奨されません。パーキングブレーキは掛け・外しに時間がかかります。ロード&ダンプブレーキを使えば、サービスブレーキペダルやパーキングブレーキボタンを探す手間がなく、スムーズな移行が可能です。また、積み込み時にトランスミッションがニュートラルになり、タイヤがショック荷重を吸収するため、ドライブラインの摩耗も軽減されます。

クルーズコントロール： あなたの車と同じように、アクセルペダルを使わずにホーラーの速度を制御します。アクセルペダル操作に慣れてしまい、クルーズコントロールのメリットを忘れがちですが、長距離搬送路での速度制御や、走行速度が極めて遅い悪路での走行に有効です。クルーズコントロールは燃費向上とオペレーター疲労軽減に貢献します。

ダウンヒルスピードコントロール： 作動させると、エンジンブレーキとサービスブレーキを組み合わせて、下り坂での安全な速度を自動維持します。多くのオペレーターはサービスブレーキとリターダーペダルを使いますが、ダウンヒルスピードコントロールなら、サービスブレーキやリターダーを意識せず、速度が自動制御されます。この機能も、操作を容易にし、日中の疲労を軽減し、より安全な現場を実現するために設計されています。さらに、高価で早期のサービスブレーキ（ウェットブレーキ）摩耗も防ぎます。

ここに挙げた機能の中に初めて知るものがあれば、オーナーズマニュアルを参照し、実際に試してみてください。機械の効率改善がいかに容易か、驚くかもしれません。

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By Eric Fatyol, Eric Yeomans and Danny Freeman