EVリフトゲート革新が長繊維熱可塑性PP（LFT PP）需要を牽引

AMIコンサルティングの最近のレポートによると、長繊維熱可塑性ポリプロピレン（LFT PP）の市場浸透が加速しており、2025年まで堅調な成長が予測されています。レポート『長繊維ポリプロピレン・コンパウンド——グローバル市場2021』は、業界関係者が変化を予測し、戦略策定、R&D投資の方向付け、脅威と機会のプロアクティブな管理を支援します。顆粒LFT PP（LFT-G）とダイレクト・インラインコンパウンディングLFT PP（LFT-D）の両方を定量化し、世界中での用途、OEM、生産者、地域別の包括的な分析を提供します。主要指標はkg/台で、変動する自動車生産台数から根本的な使用トレンドを分離できます。

LFT PPは、自動車フロントエンドキャリア、インストルメントパネルキャリア、ドアパネル、コンソール、ペダル、アンダーボディシールドなどに広く採用されています。主な利点は鉄鋼置換による軽量化と、より高価なエンジニアリングプラスチックの代替です。採用率は用途とOEMによって異なります。

ステランティス（旧フィアット・クライスラー）が、2017年版以来最も急成長している採用企業の一つとして浮上。統合されたエンジニアリングと材料専門知識を活用しています。

リフトゲート設計は急速に進化し、従来の金属構造からニア・メタルフリー構成まで多様化。メタルフリー・リフトゲートでは、LFT PPが構造強度を提供し、高性能PPが塗装可能な外装を供給。最も要求の厳しい構成では、構造用LFT PP部品が無塗装のまま使用され、その優れた美観仕上げを示しています。プラスチック・リフトゲートは、軽量化が最重要視される電気自動車に特に魅力的です。

電気自動車とハイブリッド車への移行は、LFT PPに課題と機会の両方を提示します。一部のレガシー用途は減退する可能性がありますが、設計者は概念を再考しています——例：テスラのフロントトランク（フランク）——これには耐衝撃設計が必要。LFT PPの機械的特性がこうした用途に理想的な候補となります。

レポートはまた、LFT PPの競合材料に対する性能評価と、主要メーカー——セラニーズ（セルストラン）、GSカルテックス、キングファ、ロッテ（サンバーク）、ミテックス/三菱/JPP、SABIC——がどのようにLFT PP製品を位置づけているかを検証しています。

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