ATL Compositesは、コンクリート柱の修復プロジェクトに貢献しています

11月18日、ATL Composites（オーストラリア、モレンディナー）が、オーストラリアのコフスハーバーにあるユニットブロックの修復プロジェクトに、Binet Constructions（カナダ、ケベック）とエンジニアとともに関与したことが報告されました。プロジェクトの目標は、建物全体を支​​える40年前のコンクリート柱を修理および補強することで、高性能の炭素繊維複合材を使用して作業を完了しました。彼らの大多数は、何十年にもわたって海の空気にさらされ、摩耗した結果として、コンクリートの癌に苦しんでいました。

BinetConstructionsはコフス地域で50年の歴史があります。ただし、修復材料として複合材料を使用することは、会社にとってまだ比較的新しいものでした。 「これまで建設プロジェクトで炭素繊維を使用したことはありませんでしたが、エンジニアによって指定されたため、この仕事に最適だと信じていました」と、創設者の息子であるグレッグビネーのマレービネーは言います。 Binetsは以前、11メートルのSchionningカタマランの建設において、ATLエポキシ、E-グラスファイバー補強材、およびDuFLEX複合パネルを使用していました。

Binet Constructionsは、最初に樹脂とカーボンの仕様をATLのAnthony Basiloneに送信しました。AnthonyBasiloneは、Hexcel Corp.（スタンフォード、コネチカット州、米国）が製造した高性能一方向（UD）炭素繊維材料であるZU300とATLのTechnirezR2517エポキシ樹脂を提案しました。 H2431低速硬化剤を使用して補強材をラミネートします。

WEST SYSTEM413マイクロファイバーブレンドで増粘されたTechniglueR60構造用接着剤は、パッチを当てたコンクリートの表面フィラーとしても使用され、カーボンが結合するための平らな表面を提供しました。合成ピールプライを使用してカーボン補強材を包み、最終仕上げを施す前に必要なサンディングの量を減らすテクスチャー加工された表面を提供しました。

アパートブロックは4階建ての建物の16ユニットで構成されていました。建物の地下にある駐車場には、修理が必要な柱が6本ありました。各柱は60トンを支えました。

マレービネーによると、作業の最も困難な部分は、「40年前の建物に新しいサポート構造を作成することでした。建物には長期的な雨水問題もありました。」

それにもかかわらず、ATLの炭素繊維強化材とTechnirez構造用エポキシはこの仕事に理想的であると言われていました。 「軽量で、取り扱いが簡単で、接着すると防水性があり、丈夫です」とビネーは付け加えます。 「実際、ATL製品の組み合わせはエンジニアの仕様を超えていました。」

ATLのAnthonyBasilone氏は、次のように説明しています。「エンジニアは、元のパイロンを適切な材料に粉砕し、モルタルミックスでパッチを当て、エポキシ/カーボンで包み、さらにパイロンを追加して全体的な強度を高めるという仕様を決定しました。古いパイロンが新しいパイロンと同じくらい長持ちするように、カーボンラッピングが使用されました。」

柱を取り外して交換するのではなく、この手順の利点は、建物が大規模な建設工事を行っている間、居住者が退去する必要がないことでした。

「鉄塔を撤去し、まぐさで土台を補強することは大きな仕事であり、その結果、居住者の移転、追加費用、所有者の賃貸収入の損失が発生しました。確かに、費用対効果が高く、迅速で、手間がかかりませんでした」とマレー氏は言います。

「ATLの炭素繊維製品は素晴らしかったです」と彼は付け加えます。 「この製品と技術、特に橋、建物、その他の建設プロジェクトの修復には、はるかに多くの潜在的な用途があります。」