先進運転支援システムの歴史

レポートでは、自動運転車、ロボタクシー、センサー2022〜2042 、IDTechExは、渋滞パイロットなどのSAEレベル3の自律機能が、2022年に登場し、2042年までに車両で一般的になると予測しています。

IDTechExはこのタイムスケールをどのように予測しましたか？その答えは、先進運転支援システム（ADAS）テクノロジーの歴史的な採用傾向にあります。

誰もがアンチロックブレーキ（ABS）とトラクションコントロールに精通しています。あなたはあなたの最後の車を購入するときにそれらについて尋ねることさえ考えなかっただろう。

クルーズコントロールはどうですか？過去5年ほど以内に車を購入した場合は、それが標準機能であった可能性があります。

しかし、アダプティブクルーズコントロール（ACC）、レーンキープアシストシステム（LKAS）、およびクロストラフィックアラート（CTA）についてはどうでしょうか。最近新しい車を購入した場合は、これらのことを聞いたことがあるかもしれませんが、まだ一般的ではありません。

実際、ADASの傘下に入る、まだ一般的ではない新しいテクノロジーがかなりあります。

IDTechExは、新しい市場と新興市場の予測を専門としており、これらの新しいテクノロジーの採用を理解するために、今日（おそらく）当然のことと思われる現在のテクノロジーの採用を振り返りました。

IDTechExは、過去60年間にわたる4,000の歴史的な自動車パンフレットをベースとして、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、リバースカメラ、クロストラフィックアラート、レーンキープアシスタンスシステムなどのシステムの採用曲線を見つけました。これを図に示します。

IDTechExの分析によると、市場に参入してから自動車市場に広く採用されるまでには、通常15〜20年かかります。結果は、自動運転車、ロボタクシー、センサー2022–2042に存在する自動運転車の予測にある程度影響します。 レポート、それは制限があります。たとえば、テクノロジーが標準機能として含まれているのか、オプションとして含まれているのかはわかりません。

これに対処するために、IDTechExは、フォード、シボレー、フォルクスワーゲン、トヨタなどの自動車メーカーから、米国、ヨーロッパ、中国、日本で最も売れている車の88冊のパンフレットをさらに分析しました。これらの88台の車は、2020年に販売された全車の22％に相当します。

この分析から、IDTechExは、レベル2の自律性のための現在のADASテクノロジーの中で、アダプティブクルーズコントロールが最も広く採用されており、車両の60％以上が標準で販売されていることを確認しました。

一方、レーンキープアシスタンスシステム（LKAS）は最も採用されておらず、車両の4分の1近くがオプションとして使用されていません。

したがって、アダプティブクルーズコントロールは2002年頃に登場した最初のテクノロジーでしたが、現在は15〜20年のサイクルの終わりに近づいており、かなり一般的なテクノロジーになりつつあります。

一方、車線維持支援システム、交差点警報、自動緊急ブレーキは2010年から2016年の間に出現し始めたため、サイクルのかなり早い段階にあります。

これらの新技術の採用を制御する多くの要因がありますが、それは安全上の利点をもたらしますか？安くできますか？必要なセンサーは十分に成熟していますか？大幅に優れた運転体験をもたらしますか？

安全技術は、安全機関によって奨励および義務付けられるため、より早く採用されることが期待されます。

これは、自動緊急ブレーキがクロストラフィックアラートやレーンキープアシストよりも早く採用レベルが高くなっている理由を説明しています。

また、テクノロジーごとに安全性と快適性のメリットが異なるため、採用期間（15〜20年）に5年の期間がある理由も示されます（したがって、採用の過程も異なります）。

テクノロジーが出現し、利用されなかったり、新しいテクノロジーに取って代わられたりすることがあります。この良い例は、車両のブレーキシステムです。

まず、ドラムブレーキがありましたが、それはせいぜいうまく機能しませんでした。その後、ディスクブレーキが登場しました。これは現在の標準です。ディスクブレーキに付属する追加の停止力に続いて、アンチロックブレーキシステムまたはABSが登場しました。これも現在では一般的です。

現在、自動緊急ブレーキ（AEB）は新しい技術です。 IDTechExの調査によると、車両の約40％にAEBが標準装備されていますが、AEBは約50％の車両に搭載されています。

Euro NCAP安全認証機関は、2022年にAEBを義務化することを計画しているため、AEBは次のABSになります。これは、近い将来当然のことと思われることです。

LKASやACCなどのテクノロジーの中には、運転を少しリラックスさせるものもあれば、CTAやAEBなどのテクノロジーの中には、運転を少し安全にするものもありますが、これらのテクノロジーはすべて、出現してから一般的になるまでに15〜20年かかります。