航空宇宙と防衛に直面する複雑なリスク要因

航空宇宙の巨人ボーイングの主要サプライヤーは、737Max航空機の接地によるフォールアウトに苦しんでいます。 600を超えるサプライヤーが、航空機の生産とサービスの再開に関与するエコシステム全体で相互接続された無数の企業とともに、財務目標を再評価し、サプライチェーンのパフォーマンスを再検討し、嵐を乗り切るためのより広範な戦略を開発しています。

ボーイングの最近の危機は、航空、航空宇宙、防衛（AA＆D）のサプライチェーンに影響を与える多くの複雑な世界的なリスク要因の1つにすぎません。貿易戦争、コロナウイルスの発生、および不適切な緩和戦略によって引き起こされるリスクは、中国のサプライヤーからの深刻な不足と遅延を引き起こしています。そして、それはAA＆Dセクターだけで起こっているのではなく、とりわけ自動車や製薬業界も影響を受けています。

これらの混乱の複合的な影響により、サプライチェーンは、どれほど成熟していても、私たちが信じていたよりもはるかに弾力性がないことがさらに明白になりました。現在「デジタル」トランスフォーメーションに焦点を当てている運用戦略には、透明性と持続可能性の向上を強調する、強力なリスク対策コンポーネントも含める必要があります。

AA＆Dの大きな混乱が現れたのは、これが初めてではなく、最後でもありません。重要な問題は、生態系パートナーが現在および将来どのように対応できるかということです。このような事態に直面しても、収益性と健全なバランスシートを維持することは確かに達成可能です。

集中的なデータ駆動型のSIOP（販売、在庫、運用計画）最適化アプローチは、製品構成、需要信号、供給制約の包括的なレビューと組み合わせて、是正措置を動員するための最初のステップです。 SIOPの最適化は、混乱の中での生存と成功を可能にする重要な要素です。

現在の問題の多大な影響と範囲にもかかわらず、これらは手に負えない問題ではありません。ソリューションは、次のような機会についてサプライチェーンを新たに見直すことで出現し始めます。

• 商品、資本、情報の速度を向上させる
• 需要、供給、運用の制約に対する可視性を高めます。
• プロアクティブな分析、コラボレーション、意思決定を提供および奨励します。
• サプライチェーンのエコシステムコストを再配分するのではなく、流し、
• 特定のイベントの破壊的な影響を相殺するために、新製品または代替製品の市場投入までの時間を短縮し、予測可能にします。

SIOPイニシアチブは、サプライチェーンにおけるより深いコラボレーションを通じて価値を実現する大きな可能性を秘めています。さらに、サプライチェーンを競争力のある武器として活用し、破壊的なイベントの影響を防ぐことで、ビジネスパートナーが耐えられるようにすることができます。コロナウイルスは、グローバルなサプライチェーンのハイパーコネクティビティの性質の弱点、および緊急時対応計画とリスクへの備えの緊急の必要性を最も残酷な方法で明らかにします。

複数の潜在的な障害点により、必要な変更が広く採用され、制度化されることが妨げられています。これらの中で最も重要なのは、文化的な懸念、戦略的計画への不十分な焦点、および戦術的イネーブラーの動員の失敗です。

最も成功している企業は、混乱を招く逆境を利用しています。減速を経験している人は、より効果的な組織になるために働くことによって、時間を使って再評価し、積極的に準備するのがよいでしょう。 SIOP最適化診断は、複数のシナリオの文化的、戦略的、戦術的な懸念に対処するための洞察と是正措置を企業に提供し、組織が万が一の事態に備えることができるようにします。

SIOPへの焦点とTotalValue Optimization（TVO）手法を組み合わせることで、AA＆D企業は現金を解放し、生産能力と在庫を削減または再配置し、代替の需要源を特定すると同時に、破壊的なイベントが終了したときに再関与する準備を整えることができます。

私たちが未来を神聖にすることができないことを考えると、次の一連の世界的な混乱を過小評価することはおそらく避けられません。ただし、サプライチェーンのリスクを軽減し、可視性と耐久性を向上させるために積極的でバランスの取れた措置を講じる企業は、継続的な成功と収益性を享受する可能性が高くなります。

David Grassoは、航空、航空宇宙、防衛のエグゼクティブバイスプレジデントです。 メインポイント 。