BOPIS：出荷方法を変える小売革命
小売業の新しい、決して通常ではない世界では、製造業者から流通センター、店舗への製品フローの従来のバイナリモデルは、「どこでも購入、どこでも、誰からでも」というパラダイムに置き換えられました。パンデミックが移民を加速させた一方で、「社会的距離」が一般的な言い回しになるずっと前に、消費者の購買パターンの根本的な変化は明らかでした。
将来をリードする企業は、COVID-19による変化の永続性を認識し、リスクを軽減し、エンドカスタマーに製品とサービスを保証するための長期的なサプライチェーン戦略を確立する企業です。
「オンラインで購入、店舗で受け取る」（BOPIS）と密接に関連する「オンラインで購入し、カーブサイドで受け取る」（BOPAC）モデルのブームは消えようとはしていません。 2020年、BOPISは、突然店に足を踏み入れることを警戒した顧客との関係を維持するのに苦労している小売業者にとって、まさにライフラインになりました。ただし、BOPISは新しいものでも新しいものでもありません。 5年前の流行語は、オムニチャネルでした。 BOPISは本当にこれの一面です。とは言うものの、急増する電子商取引がゲームを変えるスピードは、ベテランの専門家でさえ不意を突かれた。
BOPIS戦略は、小売業者の補充ニーズを一貫して満たすことにより、荷送人のブランドエクイティを強化します。小売業者は、顧客の利便性の層を追加し、店舗に到着するとより多くのアイテムを購入する可能性のあるオンライン買い物客から追加の売上を獲得します。ラストマイルの配送料は、今日、製品の総配送料の最大20％を占めていますが、顧客が製品に行くため、その逆ではなく、削減されます。店内とオンラインの両方で最適なエクスペリエンスを提供することで、ブランドロイヤルティが構築され、荷送人、小売業者、およびサービスを提供する共有顧客間の絆が強化されます。
BOPISがうまくいかないとき
BOPISプロセスの1つの失敗は、荷送人と小売業者にとって不採算の結果をもたらし、さらに悪いことに、最終顧客にとっては悪い経験をもたらす可能性があります。 BOPISトランザクションが失敗すると、顧客は不満や裏切られたと感じます。あなたの小売ウェブサイトは、製品が在庫にあり、到着したときに準備ができていることを確認しました。それが起こらないと、貴重な時間が無駄になり、消費者がコントロールしようとする努力も無駄になります。最も重要なことは、信頼の契約が小売業者、ひいては荷送人との間で破られたことです。単一のネガティブな体験は、二度とない顧客に終わる可能性があります。
BOPISがうまくいくとき
適切に実行されると、BOPISはブランドの忠誠心を獲得し、コストを削減し、市場シェアの収益性の高い機会を獲得します。それは、顧客と荷送人にとって勝利の状況を生み出します。お金は最後の出荷マイルで節約され、追加の製品販売の機会がたくさんあります。 BOPISを使用すると、顧客をドアに連れて行き、追加の製品を披露したり、節約のインセンティブを提供したりする機会を得ることができます。良い例：買い物客は、コールズコーポレーションの店舗でAmazon.com Inc.から注文を受け取ると、割引クーポンを受け取り、その日にコールズの商品を購入するように促します。
Walmart Inc.のようなパイオニアは、長い間BOPISの道を切り開いてきましたが、それは大物だけのものではありません。すべての小売業者がBOPISをサポートする手段を持っているわけではありませんが、それは昨年の同時期よりもはるかに多くの小売業者に適用されます。ほとんどの専門家は、わずか40店舗のチェーンでもBOPISの恩恵を受けることができることに同意しています。 BOPISが家具のような大きなアイテムのために予約されていた時代は終わりました。今日のBOPISは、靴下から自動車部品まで、あらゆるものに提供されています。 BOPISは、小売業者がAmazonと競争して勝つことができる分野です。
悪魔は処刑されています。高度なクライアントエクスペリエンスを提供するには、成功するBOPISプログラムを構成する多くの変数を習得する必要があります。多くの可動部品を考慮する必要があります。これらには以下が含まれます：
- サプライヤーの生産と補充の流れに対する小売業者の可視性
- 顧客がいつどこに到着するかを注文処理をサポートする在庫管理
- サービスレベル、顧客の期待、財務目標を調整するためのコスト管理
効果的なBOPIS戦略を実行するには、荷送人は小売業者の2つの包括的な目的を理解する必要があります。
- 注文のタッチポイントに関係なく、シームレスなカスタマーエクスペリエンスを確保します。
- デジタル購入の機会を拡大しながら、十分な店舗在庫を維持します。
全体論的アプローチ
企業は供給源を多様化しています。これがオンショアリング、ニアショアリング、または単に既存のベースに代替リージョンを追加することを意味するかどうか。これは簡単な提案ではありません。サプライヤーを特定し、認定し、テストする必要があります。注文パターンを確立し、在庫ポリシーを実装する必要があります。これらはすべて、データ、アナリスト、および時間を要します。おそらく最も難しい部分は、変更の管理です。
あなたが製造業者、流通業者、小売業者のいずれであっても、従来よりも直接的な消費者チャネルをサポートできなければなりません。これには、より優れたコラボレーション、在庫管理、代替のフルフィルメントおよび輸送オプションが必要です。
制御は、2020年のサプライチェーンの傾向に基づく緊急時対応計画の柔軟性と、1年先に発生する可能性のあるシナリオモデリングによって実現されます。ただし、特にサプライチェーンの分析とレポートの需要がビジネスだけでなく、より広い市場の能力を超える可能性がある場合は、制御を実現することは容易ではありません。
分析サポート、ツール、テクノロジーは、それを管理する人々の知識と同じくらい生産的です。経験豊富なサードパーティロジスティクススペシャリストは、費用対効果の高い自動化を活用する、一貫して成功するBOPISプログラムを設計および実装する方法を理解しています。彼らはすべての利害関係者と幅広く協力しており、市場投入プロセスを迅速に調整して、結果を最適化し、コストのかかるミスステップを回避することができます。
エキスパートパートナーは、ソリューションを進化させてエンドカスタマーの満足度を高め、ラストワンマイルの配信の非効率性を取り除き、将来の機会に備える方法を知っています。 BOPIS戦略をマスターするには、輸送手段を調べるだけでは不十分です。全体論的なアプローチが必要です。
効果的なBOPIS戦略を開発するための詳細な指標は、特にロジスティクスが企業のコアコンピテンシーでない場合、気が遠くなる可能性があります。適切なBOPIS戦略を策定するには、データを管理して理解する必要があります。
- ネットワークの変更が全体的な輸送コストに与える影響
- キャリアゾーン情報に基づく予測モデリングによる輸送時間の履歴
- サービスを提供するためのコストのパーセンテージとしての輸送費の分析
- 製品モデルによるマージンへの影響
- 消費者の地理と付属料金の変更
- 重複する出荷の詳細
- 店舗レベルでの収益性の傾向
- 測定可能で強制可能なSLA。継続的なパフォーマンス測定は、コスト削減がサービスの品質と信頼性と一致しているかどうかを知る唯一の方法です。
- 在庫の変化、さまざまな出荷場所、補充活動、および複数のパッケージングのニーズに対応するための分割注文の割合の傾向
- 運送業者契約の変更を交渉する際の柔軟性
- 効率的な実行を強化するための輸送管理システム（TMS）の適切な利用
- 真のカスタマーエクスペリエンス指標
- 包括的な消費者行動分析
- 再生された場合でも、顧客の近くに在庫があることを確認するリバースロジスティクスソリューション。また、オンラインと店舗での購入の返品オプションの違いが正規化されていることも確認する必要があります。
エンドゲーム
結局、それはすべてラストワンマイルに帰着します。 BOPIS戦略の最終段階は、在庫の休憩ポイントと消費者の間の距離を縮めることです。その目標をサポートするために、荷送人と小売業者は、プログラムを開始する前に、重要な情報と操作要素を用意する必要があります。
ラストマイルは、eコマースフルフィルメントの最も複雑な部分です。それも最も重要です。ラストマイルは、その前に来たすべてのものを作るか、または壊します。素晴らしいドライブとフェアウェイゲームを持っているが、ひどいパッティングゲームをしているゴルファーを考えてみてください。貨物がグリーンに到達すると、顧客はあなたがどれだけ上手く仕上げたかに基づいてあなたのブランドを覚えています。 BOPIS戦略は、荷送人と小売業者が提供することが期待されるいくつかのラストマイル製品の1つにすぎません。正しく行われると、これまで存在しなかった可能性のあるブランドロイヤルティ、低コスト、および市場シェアの収益性の高い機会を獲得できます。ただし、専門的なレベルのリソースと知識が必要です。また、完璧な実行を保証するためのスキルと警戒が必要です。
Lori Blaneyは、TransportationInsightのクライアントソリューション担当副社長です。
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