安全のための薄い作業用手袋:フェザーライト スタイル

産業の職場は危険です。 MCR Safety が Automotive Assembly のブログで概説しているように、車両製造業界では非常に多くの負傷者が報告されています。今日の電気自動車のシステムに必要な薄いゲージの金属から、すべての自動車フレームに使用される金属まで、手を安全に保護することに関心のある労働者にとって、手袋を着用しないという選択肢はありません。

手袋を着用していない場合、労働者の切り傷、擦り傷、打撲傷、または永遠にグリースで汚れた手と黒い爪を間違えることはありません。工場のフロアであろうと小さな町のガレージであろうと、自動車の作業は、鋭い金属の角、油、研磨剤で満たされた狭いスペースに手を詰め込むことを意味します。

人間は何千年もの間、手を保護するために手袋を着用してきました。これらは多くの場合、器用さが限られており、切断保護がほとんどまたはまったくない革製の手袋でした.その後、1970 年代に手袋の革新が開花しました。 OSHA が設立され、グローブ メーカーは、第二次世界大戦中に開発されたポリマーの一部が、保護力を高めた着用しやすいグローブを顧客に提供できると判断しました。初めて、綿の手袋がゴムラテックスに浸され、コーティングされ始めました。

1970 年代以降、デュポン™ ケブラー®、ダイニーマ®、MCR セイフティのハイパーマックス® などの優れた繊維を使用して、手袋はより薄く、より強くなり続けてきました。高度なコーティングと繊維の両方が、MCR Safety が非常に軽量な手袋を製造するのに役立っています。自動車作業員、特に組立専門家は、ボルト、コンポーネント、ワイヤ、および部品を触っているので、器用さを増すために研磨コーティングを提供し、極薄の手袋に頼らなければなりません。

今日、MCR は、労働者が利用できる薄いフェザー級の作業用手袋のスタイルを強調したいと考えています。彼らは過去 50 年間、手袋の技術と開発において長い道のりを歩んできました。

レザーからシームレスなニット手袋

レザー グローブは、何千年もの間、今でも市場でのニーズを満たしています。それらは耐久性があり、溶接などの活動に対して高レベルの耐摩耗性と耐熱性を提供します。」残念なことに、革製の手袋は伝統的に硬くてかさばるため、ナットやボルトを車両に取り付ける際にはまったく適していません.

では、施設全体で使用できる 1 つの手袋はありますか?アプリケーション固有の手袋は、何百年も前から存在しています。経済的な懸念から手袋を統合することが唯一の目的である場合、「1 つのタイプですべてのニーズを満たす」アプローチを適用して、労働者の安全を危険にさらさないでください。特に自動車工場では、すべての労働者に 1 つの手袋で対応できるソリューションは存在しません。

自動車部品やフレームを溶接するためにまだ革手袋が必要な作業員もいれば、小さな部品を触るために究極の触覚手袋が必要な作業員もいます。すべての手袋には、自動車施設での目的と場所があります。

最適なバランスを見つける

革製の手袋とは異なり、紐編みの手袋は手になじみやすく、器用さが増しますが、多くの場合、強度と保護が犠牲になります.重要なのは、ユーザーが要求する機能と実用的な機能との間の最適なバランスを見つけることです。

このバランスを見つけることは、実際には非常に簡単であることがわかりました。前述のように、今日の手袋の製造は、現代の繊維の使用と、より強く、より耐久性があり、より細い糸を設計し、それを編んでハイゲージの手袋にする最新の製造技術を組み合わせています。 快適さ、器用さ、保護を 1 つの手頃な価格のパッケージに組み合わせています。

テクノロジーを使用してグローブのパフォーマンスを向上させることは、まさに MCR Safety が行ったことです。

このブログ全体を読み続けて、MCR が器用さと触覚感度が重要な作業者に提供するすべてのグローブ スタイルについて学びましょう。

以前、MCR Safety のブログで紹介されました。