レガシー パーツの CAD ファイルを作成する方法

デジタル時代の進歩と最新のエンタープライズ ソフトウェアにもかかわらず、多くの製造会社は、過去に作成した部品を確実に作成できるように、古い設計および生産システムをサポートしています。ただし、この取り決めは実際には不利益になる可能性があります。

これらの部品の回路図を開発するために使用されたソフトウェアとツールが、元のソフトウェアの機能を超えて進歩した場合、または元の設計を担当したエンジニアや設計者が退職または転職した場合、メーカーは貴重な設計データと運用効率を失うリスクを冒しています。 .

ただし、アディティブ マニュファクチャリング技術の動作速度と効率を考えると、場合によっては、元の方法で複製するよりも、レガシー パーツを 3D プリントする方がはるかに効率的で経済的であることに気付くかもしれません。従来の自動車部品、従来のヒーター部品、従来のプール部品などのコンピューター支援設計 (CAD) ファイルを作成することで、これらの設計が完全に失われるのを実際に防ぐことができます。

さらに、製品を更新する必要がある場合、ゼロから設計を作成しなければならないのは、明らかに効率と費用対効果がはるかに低くなります。従来の部品図面を CAD ファイルに転送すると、将来の更新を文書化して実装するプロセスが合理化されます。

レガシー パーツを 3D プリントする目的で CAD ファイルを作成する主な方法は 3 つあります。

描画変換

これは非常に簡単です。部品の 2D 技術図面がある場合、最も簡単な解決策は、イラストの仕様から直接 CAD ファイルを作成することです。

リバース エンジニアリング

技術図面が利用できない場合、次善の策はレガシー部品をリバース エンジニアリングすることです。リバース エンジニアリング プロセスは、部品の製図を作成することから始まります。これを使用して、3 次元の CAD ファイルを生成できます。これには、測定可能な部品の完全なコピーが必要であり、その後、コンポーネントの性能特性と公差に関するすべての適切な仕様を備えた CAD ファイルとして再作成されます。

リバース エンジニアリングは、既存のレガシー パーツの表面寸法を、更新されたデジタル デザインの基準点として使用して、ゼロから始めるのではなく、既存の知識に基づいて構築します。このプロセスは、元の部品の設計の背後にあるロジック (設計意図として知られる概念) を明らかにすることができ、適切に活用すると、開発コストを削減し、生産スケジュールを短縮するのに役立ちます。

リバース エンジニアリングは、既存の部品の設計の更新、既存の部品 (電子機器のハウジングなど) に適合する部品の開発、磨耗または破損したレガシー部品の修復、および技術図面や寸法図が存在しない場合の CAD ファイルの作成に最適なソリューションです。ほとんどの場合、ブラケット、筐体、ギア、その他の機械部品などの小さなコンポーネントのファイルを作成する場合、このプロセスは 3D スキャンよりも効率的です

高解像度 3D スキャン

最後の手段は、物理オブジェクトの詳細で正確な 3D ポリゴン メッシュまたはポイント クラウドを生成する高解像度 3D スキャナーを使用することです。

多くの場合、メッシュをそのまま印刷したり、直接オーバーレイを介してリバース エンジニアリングのガイドとして使用したりできますが、場合によっては、設計を積層造形する前にさらに最適化する必要があります。最適化には、メッシュのギャップを埋めることや、スキャナーが検出しなかった空洞を組み込むことから、スキャン データを 1 つまたは複数の CAD ファイル形式に完全にリバース エンジニアリングすることまで、すべてが含まれます。部品の形状、材料、用途などの要因が、必要な最適化の範囲に影響を与える可能性があります。

高解像度の 3D スキャニングは、正確なレプリカや正確な適合が必要なレガシー パーツの変換、または簡単に測定できない複雑な表面形状を持つパーツなど、手動でリバース エンジニアリングを行うには難しすぎるパーツの変換に適しています。

3D プリント用の CAD ファイルを簡単に作成

古い自動車部品やその他の時代遅れの製品やニッチな製品などのコンポーネントは、多くの場合、手元にあると信じられないほど便利です。しかし、これらの製品の多くは、旧式の製造方法を利用する必要があり、これはますます効率化が進む時代においてますます不利になっています。 3D スキャン技術とリバース エンジニアリングを使用することで、レガシー パーツの技術図面を最新の CAD ファイルに更新できます。その結果、コストが削減され、運用プロセスが簡素化されます。

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