ファイバーレーザー切断 vs CO2：先進技術が板金加工を如何に高めるか

2000年代半ば、ケンタッキー州ジョージタウンのトヨタ北米工場の圧縮空気システムが、年間平均1回以上クラッシュしていた。この問題を、機械学習とAIを活用した異常検知、故障特定、そして何より「迫りくる故障の予測」で解決できないか、と検討が始まった。 圧縮空気システムの予期せぬダウンタイムは、工場全体の停止を意味する。塗装工程では圧縮空気で車体を塗装し、エアツールを駆動し、研磨残渣の吹き飛ばしにも圧縮空気が不可欠だ。 3ラインで25秒ごとに1台の完成車がラインアウトする二交代制の生産体制下では、圧縮空気ユーティリティの停止は甚大な損失をもたらす。 「ラインが止まれば莫大な損失だ」と、同工場のプロ

Elevated Materials（米国カリフォルニア州ガーデナ）は、カーボンファイバーリサイクルに型破りなアプローチを取っています。南カリフォルニア大学（USC、米国カリフォルニア州ロサンゼルス）で航空宇宙工学を学んでいた同社創業者兼CEOのライアン・オリゲス氏は、未使用カーボンファイバーが大量に埋立地へ送られている現状を目の当たりにしました。USC助教グレッグ・オートリー氏の協力で121C Inc.（詳細は「圧縮成形：新材料と新市場」参照）を立ち上げ、加熱プレスでカーボンファイバースケートボードを製造開始。若き企業がいかに大量のカーボンファイバースクラップが存在するかを認識すると、スケー

ビジネスオーナーとして初めてTECMAに参加したとき、IFEMAにゼロプランで入り、疲れ果て、期待より少ないリードで帰りました。悪くない経験でしたが、もっと得られたはずだと痛感。 これがあなたの初TECMAなら、私のように適当にやらないでください——信じてください。 以来、明確な戦略でTECMAに何度も戻ってきました。違いは歴然。ここでは、ビジネスオーナー視点でテスト済みの実践的ヒントを共有します——あなたの訪問を価値あるものにするために設計されています。 この記事では、旅行・登録からネットワーキング、フロアプラン、訪問すべきベストブースまで、知っておくべきすべてを歩いていきます。読み終

手順は以下の通りです。 「メニュー」を押す 「IHS高さ」ダイヤルを回して「実際のアーク電圧」を調整 「アーク電圧」ダイヤルを回して「設定アーク電圧」を調整 動画は以下の通りです。