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電気アーク炉製鋼技術の革新とベストプラクティス

電気アーク炉製鋼技術の発展

製鋼技術の発展は多くの要件を満たすために進められます。これら要件は以下の4グループに分類できます。

電気アーク炉(EAF)を理解するには、電気アークとは何かを理解する必要があります。電気アークは、小さな隙間(通常は通常大気)で隔てられた2電極間の電気放電形態です。最もよく知られた例は雷です。アーク溶接経験者も電気アークに精通しています。 ワークピースをDC電源の負極、電極を正極に接続し、電極を瞬間的に接触させてワークピースからわずかに離すと、電極とワークピース間に安定した電気アークが形成され、このアーク熱で電極を溶かしワークピースを溶接できます。同じ原理が電気アーク炉で大規模に適用されています。

EAF製鋼の歴史

電気アーク炉(EAF)製鋼の歴史はそれほど古くありません。電力を利用して鋼を溶解する最初の炉が稼働してからわずか1世紀強です。初期技術開発は、これら装置が最高温度を容易に達成し、高品質合金鋼種と合金製造の最良条件を確保できたため進められました。以来、炉設備、EAF技術、溶解実践、原材料、鋼製品において大きな進歩がありました。EAF技術の進歩により、EAFは基本性酸素炉(BOF)製鋼技術を採用する一貫製鉄所とより成功裡に競争できるようになりました。今日、EAF製鋼は世界鋼生産に相当な貢献をしていますが、依然としてBOFという支配的製鋼技術による生産貢献には遠く及びません。

初期の開発

19世紀には、電気アークを鉄溶解に利用する多くの試みが行われました。ハンフリー・デービー卿が1810年に実験的実証を行い、ペピスが1815年に溶接を研究、パンションが1853年に電気熱炉創造を試み、1878〜79年にカール・ヴィルヘルム・ジーメンスがアーク型電気炉特許を取得しました。

デ・ラバルが1892年に鉄溶解・精錬用電気炉特許を取得、ポール・エルーエが1888〜1892年にフェロアロイ電気アーク溶解を実証。新技術は、20世紀初頭に比較的安価な電力の広範な発電が始まったことで商業利用段階に入りました。1906年、米国初の電気アーク溶解炉がハルコムプラントに設置されました。この「旧No.1」エルーエ電気アーク炉は、ピッツバーグのステーションスクエアにASM(米国材料学会)歴史記念物として指定され保存されています(図1)。

電気アーク炉製鋼技術の革新とベストプラクティス

図1 最初のエルーエ電気アーク炉

当初、EAF製鋼はスクラップやフェロアロイ等の固形原料を用いた特殊鋼種製造向けに開発されました。固形材料はまず直接アーク溶解され、適切なフラックス添加で精錬され、タッピングされて後工程へ送られました。電気アーク炉はカルシウムカーバイド製造(カーバイド塊用)にも使用されました。EAF製鋼技術は現在、BOFの生産性レベルに迫る高速溶解プロセスへと、遅いプロセスから発展しました。

エルーエアーク精錬炉の概略断面図を図2に示します。この図で、Eは電極(1本のみ表示)、ラック・ピニオン駆動RとSで昇降。内部は耐火レンガHでライニング、Kは底部ライニング。ドアAで内部アクセス可能。炉殻はロッカー上に載り、傾動タッピング可能です。

電気アーク炉製鋼技術の革新とベストプラクティス

図2 エルーエアーク精錬炉

EAF製鋼技術の進化

最初の工業用EAFが操業開始して以来、発展は急速で、1910〜1920年に生産量が10倍増加し、1920年にはEAFで50万トン以上の鋼が生産されましたが、当時の世界鋼生産量のごく小さな割合に過ぎませんでした。第1世代炉の容量は1〜15トンでした。EAFは当初、ベッサマー/トーマスコンバーターとジーメンス・マルチン(平炉)炉という強力な競合相手がいましたが、そのニッチは高温を要する特殊鋼製造、フェロアロイ溶解、長時間精錬でした。

EAFは製鋼プロセスの標準工程です。長年にわたりEAFは動的に進化し、プロセスにおいて効率的・競争力・持続可能な手法を採用し、EAFからの世界鋼生産量は増加しています。従来ルート(BF-BOFルート)で銑鉄を製造できない多くの国がEAF製鋼ルートを採用しています。これらの国がEAF製鋼を採用する主理由の一つは、コークス炭不足と安価燃料へのアクセスによる低コスト電力の容易な入手性です。EAF技術で鋼生産を行う製鉄所はミニミルと呼ばれ、この産業は鋼スクラップの最大リサイクラーです。

EAFが第2次世界大戦中に合金鋼製造で広く使用されたのは後になってからで、電気製鋼が拡大し始めたのはそれ以降です。 ミニミルの低資本コストにより、戦禍に見舞われた世界情勢で工場を迅速に建設でき、「長尺製品」(形鋼、棒鋼、線材)で大手製鉄所と低コストで競争成功できました。

現在最大手製鉄企業の一つであるニューコアが1969年に長尺製品市場参入を決定した際、EAFを製鋼炉とするミニミルを選択し、他メーカーも追随しました。 ニューコアが米国東部で急速拡大する中、後続のミニミル運営組織は長尺製品のローカル市場に集中し、EAF使用によりローカル需要に応じた生産変動が可能でした。このパターンは世界的にも続き、EAF鋼生産は主に「長尺製品」向け、一貫製鉄所(BF-BOFルート)は「平板製品」(鋼板、鋼帯、厚板等)市場に集中しました。1987年、ニューコアはEAF生産方式を維持したまま平板製品市場への参入を決定しました。

世界的なEAF生産と技術の台頭は以下の理由によるものです。

EAF製鋼の成長には、電力要求量大幅削減、エネルギー効率・炉生産性・製鋼作業環境改善を可能にする複数の技術改善が伴いました。これら技術改善はEAF操業に、安定アーク運転、低エネルギー消費、低電極消費、電極破損減少、電極と電極保持アームへの低負荷、系統擾乱低減等の利点をもたらしました。

EAF製鋼プロセスは電力のみに依存していましたが、化学エネルギーが補助的に活用され、EAF生産性向上により転炉コスト削減に寄与するようになりました。 しかし、電気的・化学的エネルギーの効率的管理は、電気アークの効率的動的制御と酸素・炭素のバランスの取れた吹込を組み合わせ、EAF生産性を向上させることで実現されます。 EAFプラントでは、直接還元鉄(DRI)/ホットブリケット鉄(HBI)/ホットDRIとリサイクル鋼原料のミックス、スラグ発泡剤とカーバライザーとして炭素系材料を使用することが多いです。 エネルギー消費と温室効果ガス排出削減要請に応じ、従来の無煙炭と冶金コークは炭素系材料に置き換わり、現在は廃タイヤやリサイクルプラスチック等の代替炭素源も従来炭素材料を部分的に置き換えています。

EAF設計の改良

EAF設計における多くの技術改良は、タップツータップタイム短縮のためになされました。これら改良には以下が含まれます。

EAF技術の主要開発(過去40年間)

ゴムタイヤ・プラスチック利用EAF

ワン・スチール社シドニー製鉄所とUNSWの共同研究で、EAF製鋼でのゴムタイヤ利用による発泡スラグ最適化に関する実験室試験が実施され、プラント試験を通じてEAFへの廃タイヤゴムとコークスブレンド吹込みエンジニアリングシステムを開発・商業化しました。この手法により、スラグ体積と発泡性増大による電気エネルギー効率向上(長アーク化とアークから鋼への熱移動改善)、スラグと側壁通じた熱損失減少等のメリットが得られました。また、ポリマー吹込技術(PIT)採用EAF製鋼メーカーは、歩留まり向上、吹込酸素消費削減、耐火物・電極消費削減、吹込システム摩耗低減も期待できます。ゴム吹込技術(RIT)はワン・スチール社シドニーとラバートンEAF製鋼工場で標準プロセスとなり、ゴム吹込40,720ヒートタッピング、コークス13,721トン削減・代替、FeO制御と安定サイジングによる吹込削減、乗用車タイヤ換算1,128,486本使用という重要マイルストーン達成。廃ゴムタイヤとプラスチックから生まれるグリーン鋼は廃棄物も有毒ヒュームも生成しません。

製造プロセス

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