よくある油圧機器の間違い

油圧システムの修理とメンテナンスに関しては、他のものよりも頻繁に発生する特定の油圧機器の間違いがあります。油圧フィルターを頻繁に交換したり、間違ったタイプの作動油を使用したりしても、これらのエラーは、不要なメンテナンス費用、修理費用の増加、システムのダウンタイム、コンポーネントの早期摩耗、さらには壊滅的な故障などの深刻な問題につながる可能性があります.

不適切なタイミングでの作動油の交換

作動油は高価であり、実際に交換する必要がある前に交換するとお金が無駄になり、システムのダウンタイムが必要以上に長くなり、油圧汚染のリスクが高まる可能性さえあります。これらはいずれも、システムや収益にとって良いことではありません。 .

多くの油圧システムには、油圧オイルを交換する頻度に関するメーカーの推奨事項が付属しており、これらの推奨事項は、厳格な規則よりもガイドラインとして役立つことを目的としています.ほとんどの推奨事項はサービス時間に基づいていますが、油圧作動油の交換が必要な時期に影響を与える可能性のある他の多くの変数があります。たとえば、次のとおりです。

• 動作温度 (温度が高いとオイルの劣化が早くなります)
• 水と空気の汚染レベル
• 粒子レベル
• 添加物の枯渇
• 作動油の経時的な自然劣化

実際、熱、水、および汚染は、作動油の寿命を縮める 3 つの重要な要因です。作動油をいつ交換する必要があるかを判断する唯一の正確な方法は、できればシステムのさまざまなポイントから流体サンプルを分析することです。

油圧システムを適切に維持すれば、作動油がより長く持続し、添加剤が枯渇したときにのみ交換する必要があることがわかります。ほとんどの油圧汚染はオフライン フィルタリングで除去できます。システムを慎重にメンテナンスすれば、過熱や劣化の加速による大きな問題は発生しません。つまり、油圧機器のメンテナンスが良好であればあるほど、油圧作動油は長持ちします。

間違った作動油の使用

システムで間違った作動油を使用することは、油圧機器のよくある間違いの 1 つです。使用する作動油の種類に関しては、さまざまな目的に役立つことを覚えておくことが重要です。システムを介して動力を伝達し、システム内の部品を潤滑し、酸化を防ぎ、発生した熱を逃がすのに役立ちます。重要なコンポーネントから。正しい適切なオイルを使用しないと、油圧システムの効率と性能が低下するだけでなく、システムとそれを構成する多くのコンポーネントの寿命が大幅に短くなる可能性があります.

高粘度作動油

適切な作動油を選択するための鍵は、作動油の粘度にあります。作動油の粘度が高すぎると、コールド スタート時に油圧コンポーネントを完全に潤滑することができず、早期の摩耗につながる可能性があります。さらに、作動油の粘度が高くなると、流体の摩擦が増加してシステムの電力損失が発生し、システムの全体的な効率が低下し、電力消費が増加します。

低粘度作動油

一方、粘度が低すぎると、動作中にコンポーネントが適切に保護されません。これにより、摩耗が増加し、時間の経過とともに、油圧ポンプやモーターなどの主要コンポーネントの早期故障が発生します。また、汚染が発生し、効率がさらに低下し、摩耗が加速する可能性があります。

粘度に関連する要因があるため、メーカーの推奨事項に従うだけでなく、正しい作動油を選択することが重要であることがわかります。粘度は決定的な変数の 1 つであるため、動作温度や環境温度 (モバイル油圧機器の場合) でさえも、システムが最適な性能を発揮するために必要な粘度に大きな影響を与えることに留意することが重要です。さらに、特に要素にさらされる可能性のあるモバイル油圧機器を使用している場合は、年によって異なる粘度が必要になる場合があります.

システムに適した作動油の粘度を決定する最善の方法は、システムに精通した経験豊富な技術者に相談することです。

作動中の油圧システムが過熱

ただし、システムに適切な作動油を使用しても、システムが熱くなりすぎると、あまり効果がありません。熱によって作動油の粘度が低下し、そうでなければ適切な作動油の粘度が低下します。これは、もう 1 つの一般的な油圧機器の間違いです。オイルの粘度が低すぎると、金属同士が接触し、システムとそのコンポーネントに有害な汚染が発生します。さらに、高温によりシールとホースが早期に故障する可能性があり、同時に作動油自体の自然劣化が増加する可能性があります。

何が暑すぎるのですか？作動油が適切な潤滑を提供できなくなると、システムが過熱し、ポンプやモーターが損傷します。また、油圧システムの部品が高温で動作している場合、ベアリングの摩耗、熱交換器の汚れ、流量の誤りなど、対処が必要な他の問題の兆候である可能性があることを覚えておくことも重要です。

不適切なタイミングでの油圧フィルターの交換

作動油で説明したように、油圧フィルターも間違った時期に交換することができます。フィルターの交換が早すぎると、完全に使用されていないため、お金が無駄になり、システムに不要なダウンタイムが発生し、必要のないときに汚染物質にさらされます。

一方、フィルターをすぐに交換しないと、目詰まりして油圧の流れが低下する可能性があります。目詰まりがひどい場合は、作動油が完全にバイパスされます。フィルターのバイパスが発生すると、流体はフィルターを通過しなくなり、汚染物質は到達した下流のコンポーネントに自由に大損害を与えます。フィルターの交換が遅すぎると、費用のかかる修理から部品の早期摩耗、油圧システム全体の非効率まで、さまざまな結果が生じます。

最も適切な時期に油圧フィルターを交換する秘訣は、フィルター全体の圧力低下を監視することにあります。通常よりもはるかに高い圧力低下は、フィルターがほぼその容量に達したことを示しますが、ほとんど無視できる圧力低下は、バイパスが発生したことを示します。圧力低下を監視することで、技術者はフィルターを交換する適切な時期を追跡できます。

油圧フィルターの間違った位置への配置

油圧フィルターを配置してはいけない場所が 2 つあります:

• ポンプの入口で
• ピストン モーターとポンプのハウジングからの排水ライン

リザーバーが汚染されてはならないため、入口フィルターは必要ありません。吸気口にフィルターを配置することは、吸気が制限され、ピストン ポンプとモーター (最も影響を受ける) だけでなく、ギア ポンプの寿命も大幅に短縮するため、設計上の選択として適切ではありません。

ピストン モーターまたはポンプから排出されるドレン ラインにフィルターを配置すると、まったく異なる一連の問題が発生しますが、結果は通常同じです。耐用年数の短縮、それに続くポンプまたはモーターの壊滅的な (そして高価な) 故障、および余波です。それは続きます。油圧フィルターは油圧システムで重要な役割を果たしますが、システムにはそれらが属さない領域がいくつかあります。

油圧部品は自吸式で潤滑性があると信じている

油圧部品は自吸式または自己潤滑式ではないことを覚えておくことが重要です。車のエンジンがクランクケースにオイルがないと始動できないのと同じように、油圧ポンプや油圧モーターは油圧オイルがないと作動しません。

MAC Hydraulics が油圧機器のミスを最小限に抑えます

最も一般的な油圧機器の間違いとそれらを回避する方法を前もって知っておくことは、会社のお金、時間、フラストレーションを節約するのに役立ちます。また、部品の摩耗が早すぎて交換が必要になることもあります。