Sicominは、ENATAAerospace空飛ぶ車のコンセプトにエポキシ樹脂を提供しています

Sicomin（ChâteauneuflesMartigues、フランス）は、Royal College of Art（RCA、ロンドン、英国）インテリジェントモビリティプログラムの卒業生によって設計され、ENATA Aerospace（シャルジャ、アラブ首長国連邦）によって製造された空飛ぶ車のコンセプトにエポキシ樹脂を提供したと発表しました。

アンテロープは、1席、カーボンファイバー、マルチローターの空飛ぶ乗り物で、ホバリングとチルトを行って前進運動を実現します。 ENATA Aerospace（Sharjah、UAE）は、RCAの卒業生によって、½スケールのデモンストレーターを構築するために選ばれました。同社は、最高の品質と公差の基準を満たし、重量を最小限に抑えるために、超軽量の航空宇宙材料と技術を使用しました。 ENATA Aerospaceのインタラクティブな顧客進捗レポートシステムは、卒業生が製造プロセスを監視できるように毎日更新を提供しました。 ENATA Aerospaceは、60日の期限内に、長さ2.5メートル、幅1.5メートル、体重9キログラムのフルカーボンファイバーフレームを備えたアンテロープを納入しました。

同社は、ロボットによるフライス盤機能を使用して、車体の製造に使用された32個の金型のセットをフライス盤で製造しました。外面サンドイッチパネルは、低密度PEIフォームと極薄のバイアックスカーボンファイバーノンクリンプファブリックから成形されました。このカーボンファブリックは、さまざまな方向の単方向層から構成されています。面積に応じて、30粒の2〜3層を使用します。

内部構造は、カーボンファイバーファブリックとノーメックスハニカムコア材料を使用したサンドイッチパネルで構成されています。すべてのボディパネルはウェットラミネートされ、最適な表面仕上げを提供するために雌型を使用して真空圧密されました。

ENATAは、アンテロープの構造にSicominの高度なエポキシラミネートシステムを選択し、優れた機械的性能と最適化された処理特性を組み合わせたと報告されています。エポキシ樹脂は、他の樹脂タイプよりもはるかに強力で、優れた疲労性能と耐久性を備えていると言われており、炭素繊維と組み合わせるとうまく機能することが証明されています。 SicominのSR1700エポキシシステムが選択されました。これは、航空宇宙用途などの高性能複合材料の製造用に特別に配合されたものです。このシステムは、周囲温度での粘度が非常に低いと言われており、作業時間を最適化するために、小さな部品または大きな部品の真空成形用のさまざまな硬化剤と一緒に使用できます。ガラス、アラミド、カーボンなどのさまざまな補強材との良好な接着性を提供します。

「ENATAは、FOILER、ドローン、およびその他の多くの複合製品でSicominと長年協力してきました」と、ENATAAerospaceのCEOであるOlivierNicolasは述べています。 「その結果、Sicominの高品質エポキシ樹脂が革新的なAntelope空飛ぶ車のコンセプトに完全に適合すると確信しました。」