3Dプリントスロットルが電気ボート会社の成功を後押し

アンディが会社を売却し、2000年代初頭にドットコムブームから利益を得たとき、彼は自分の立場にある人なら誰でもすることをしました。彼はシアトルの湖の家を購入しました。彼はしばしば湖の他のすべてのボートからガソリンの匂いを嗅ぎ、電気を使う方法があるかどうか疑問に思いました。 「私はオンラインで調べましたが、電気ボートは1時間に5マイルのパットパットの小さなものだけでした」とアンディは言いました。「それで私はピュアウォータークラフトを始めました。」

彼は、電気工学、機械工学、システムと制御工学、およびソフトウェアのすべてを担当できる人を探しましたが、その仕事に最適な人はいないと判断しました。彼のガソリンに対する嫌悪感と解決策の探求が相まって、彼は自分でそれを行うようになりました。 「私は適切な人物ではありませんが、他の人と同じように適切です」とアンディは言いました。間もなく、会社は成長し始めました。

Pure WatercraftはシリーズAの資金調達で200万ドル以上を調達し、チームの構築を開始しました。エンジニアは、Pure Outboardモーターの初期設計をサードパーティの3D印刷会社に送信しましたが、プロセスが長すぎることがわかりました。彼らは、プロトタイプをすばやく反復する方法を望んでいました。ある従業員は、Pure Watercraftの前に有名な大手電気自動車会社で働いていて、同社がMarkforgedプリンターを25万ドル以上のプリンターをどのように使用したかをAndyに話しました。これだけで、Markforgedが彼にとって最良の選択肢であるかもしれないという考えでAndyを売りました。

ベータテストのプロトタイピングはAndyのリストの一番上にあり、OnyxProプロフェッショナル3Dプリンターはチームの設計プロセスへの完璧な追加でした。 Pure Outboardモーターの油圧システムフィッティングはカーボンファイバーで印刷されていますが、チームは現在、3D印刷スロットルを購入するのではなく、作業中です。以前は3D印刷会社に部品を発送していましたが、納期は8日でした。社内で印刷すると、その時間が24時間に短縮されました。 「スロットルには重要なヒューマンファクター要素があります。誰かがそれを保持しなければならず、それは正しいと感じなければなりません」とアンディは言いました。

同社はそれ以来、ワシントン上院議員のマリア・キャントウェルをそのボートの1つでホストし、上院議員は複合3Dプリントスロットルを使用しています。 Pure Watercraftは、ベータユニットで使用するために、各顧客が新しい防水スロットルを簡単に繰り返して印刷できるため、すぐにフィードバックを受け取り、完璧なスロットルになるまで再設計を続けることができます。

同社によれば、Onyx Proは「1か月で自己負担」し、プロペラやその他のハウジングを含むさらに多くの部品を作成するためにOnyxOneを購入したばかりです。彼らが新しいOnyxOneで何を印刷するかを見るのが待ちきれません。

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