デジタルメンテナンスシステムによる容量不足のナビゲート

最悪の状況は、必ずしも雪と氷で始まるとは限りません。

キャリアは現在、ほんの数年前には想像もできなかったさまざまな課題に直面しています。全国で、eコマースとオンライン購入のBOPIS（Pickup-in-Store）の注文は、記録的なホリデーシーズンの後もまだ拡大しています。 TechForce Foundationからの最近の報告によると、2024年までに推定642,000人の新しいディーゼル、自動車、衝突技術者が必要になることが示されているように、物流会社はドライバーと保守要員の継続的な不足に直面しています。

確かに、冬の天候は、ここ数週間、米国中部全体の配達スケジュールに影響を与えています。そして何よりも、COVID-19ワクチンの接種は、切望されていた最優先事項であると想定されています。

フリートオペレーターにとって、パンデミック時代の課題は、在宅勤務の動きによってさらに悪化しています。コーディネーターやカスタマーサービス担当者など、リモートで作業できるすべての人。時間は長く、ストレスレベルは高かった。さらに、パンデミックにより、フリートはデジタルトランスフォーメーションイニシアチブを加速することを余儀なくされました。新しいリモート環境をより適切に管理するだけでなく、保守技術者や監督者の出力を高速化するために、あらゆる種類のワークフローがデジタル化されています。

艦隊はいくつかの基本的な質問をしている。事前に、または計画外の故障が発生した場合に、車両のダウンタイムをどのように最適化するのですか？そして、どのようにして配達が時間通りに完全に行われ続けることができるようにするのですか？

分析は効率を促進します

複数の歴史的な出来事が同時に展開しているため、通信事業者は容量不足を乗り切るためにデジタル保守システムに依存する必要があります。車両のIoTセンサーやその他のデータソースから直接データを取得するこれらの自動化されたソリューションは、パフォーマンスの要求が最も高いときに非常に貴重です。

毎日と道路の走行距離が重要な場合、トラックを道路上に維持するために車両のライフサイクルを延長することが重要です。配達用バンやトラックが稼働してマイルを最適化するときはいつでも、収益を上げています。さらに、道端で車を修理するのは決して賢いことではありません。目標は、計画外の故障を防ぐために、店内で予防修理を行うことです。

デジタル保守システムにより、通信事業者は問題が発生する前に分析および特定できます。トラックが途中で故障するのを待つ代わりに、デジタルメンテナンスシステムは、事前にメンテナンスをスケジュールするために車両の状態を追跡します。

ワイヤレステクノロジーにより、運送業者は、実際に車両に触れたり、店内でデータをダウンロードしたりすることなく、車両の状況をリモートで確認できます。リモートシステムを使用すると、監督者は、トラックまたはバンが次に店に入るときに何を期待するかを技術者に通知できます。例：「不良なNOxセンサーを搭載したトラックが到着しました。これが私たちがそれを処理する方法です。」

詳細な遠隔車両の健康評価には、複数の利点があります。たとえば、運送業者が主要な車両の修理を行う必要がある場合、彼らは代替品を探し始める可能性があります。しかし、予防保守でその修理を先取りすることができれば、車両を稼働させ続ける可能性が高くなります。トラックが予想される生涯走行距離の上限まで走行できる場合、オペレーターは予想どおりにフリートの交換にそれほど多くの費用をかけないため、信頼性の向上が運送業者のキャッシュフローに現れます。

幸いなことに、中小規模の艦隊は、大型航空会社が享受してきた多くの利点を獲得しています。車両追跡、先進運転支援システム（ADAS）、および診断ツールが既存のシステムに統合されています。保留中の障害に関する早期の通知と、車両の状態に関するリアルタイムの洞察を取得することで、メンテナンスショップはスケジュールを調整し、部品の注文を最適化して、現在および将来のニーズにより適切に対応することができます。

社内のメンテナンスの可視性は、雇用のニーズを予測するのにも役立ちます。交換サイクルの延期を検討している民間通信事業者は、デジタルメンテナンスを使用して注文を管理できます。これにより、ショッププランナーは容量とスケジューリングについてデータに基づいた意思決定を行うことができます。その結果、信頼性に関するフリート全体の共有ビューにより、雇用用のフリートを利用するかどうか、またはいつ利用するかだけでなく、納期から技術者の休暇のスケジュールまで、すべての人のニーズを定量化することができます。

運送業者向けのシルバーライニング

ロジスティクス分野が私たちの足元で変化していることは明らかです。新しいタイプの駆動列、電気自動車および水素駆動車、強化された安全プロトコルなどが、業界の運営方法を変えています。キャリアは、ワークフローを最適化し、資産管理を改善し、納期と遅延を短縮し、最終的に営業利益を改善するためのバックエンドテクノロジーを求めています。

フリート管理はより正確になる必要があります。つまり、メンテナンスチームは、車両の状態と修理工場の効率についてより多くの洞察を得る必要があります。キャリアは最悪の状況にある可能性がありますが、雲の中で、デジタルメンテナンスソリューションは銀色の裏地の一部であることが証明されています。

Braden Pastalaniecは、産業用A.I.であるUptakeの輸送およびロジスティクス担当副社長です。会社。