カーエアコンシステムの仕組みを尋ねられたとき、ほとんどの人は「どのように気にしない」と答えました。 彼らは機能します、私は彼らに 仕事！それは一般的な回答かもしれませんが、質問には答えません。カーエアコンの仕組みに常に興味を持っている方は、以下を読み続けて、エアコンの理論、システムコンポーネント、システム操作について詳しく調べてください。 車の中でACはどのように機能しますか？ 車の空調システムは、液体状態と気体状態の間で冷媒を操作することによって機能します。冷媒の状態が変化すると、冷媒は車両から熱と湿度を吸収し、システムが冷たく乾燥した空気を放出できるようにします。 冷媒を液体状態と

車は、走行中に大量の煙やガスを発生します。これは排出ガスとも呼ばれます。排出物は大気汚染の一因となるため、1963年に米国で大気浄化法が可決され、さまざまな産業によって引き起こされる汚染の量を減らすことができました。 1965年に大気浄化法に改正された国家排出基準法は、最初の連邦車両排出基準を設定しました。各州には連邦基準に準拠した規制があり、多くの州では、登録されたすべての車をテストして排出量を評価する必要があります。 車両の最新の排気システムは、排出ガスを制御し、環境にやさしいものにするのに役立つさまざまな部品を備えています。これらの部品の中には、多くの自動車メーカーが国家排出基準法に

車両のブレーキの操作に寄与する多くの異なる部品があります。ブレーキシステムは自動車の主要な安全機能の1つであるため、すべての部品を適切に保守する必要があります。 多くの車の所有者は、定期的にオイルを交換するなど、自分の車で何を維持する必要があるかについての基本を知っています。同様に重要ですが、簡単に忘れられる可能性のあるものは、ブレーキフルードです。 ブレーキフルードは、油圧作動油とも呼ばれ、ドライバーが車を停止させるたびに使用されます。この液体がないとブレーキは適切に機能しません。そのため、ブレーキを良好な状態に保つことが重要です。 ブレーキフルードが何をするのか、そしてなぜそれがブレ

ガタガタ、ホッピング、スキップせずにコーナーを曲がるのは当然のことです。これはすべて、車が角を曲がるときに内輪と外輪が移動する距離の差を補正するコンポーネントであるディファレンシャル（トランスアクスルと呼ばれることもあります）のおかげです。 ドライブトレインの一部であるディファレンシャルは、車両の動力を各車輪に均等に分配するのに役立ちます。ディファレンシャルは、あなたが向きを変えたときにあなたをコントロールし続けるものです。 ディファレンシャルは、最適な状態で動作し続けるためにディファレンシャルフルードに依存しています。ディファレンシャルフルードとは何ですか？リングやピニオンギアなどの

車両には、さまざまなシステムのパフォーマンスを分析するのに役立つさまざまな診断ツールがあります。これらの計器を良好な状態に保ち、車に関する正確な測定値と情報を提供できるようにすることが重要です。 これには、ボンネットの下にある多くの電子部品のトラブルシューティングに必要なツールである自動車用オシロスコープが含まれます。これは、さまざまな電圧を表示し、さまざまな電気部品をテストするのに役立つ電子テストデバイスです。 オシロスコープは、自動車技術者が車両の診断を行うときによく使用されます。それとそれがどのように機能するかについてもっと知りたい場合は、読み続けてください。 自動車用オシロスコープ

道路を運転していて、衝突を避けるために突然ブレーキを踏まなければならなかったことがありますか？これは恐ろしいことかもしれませんが、ほとんどの人が一度に遭遇したことです。 アンチロックブレーキシステム（ABS）のおかげで、今日の車両はかつてないほど安全になっています。 ABSは現在、ほとんどすべての新車やオートバイに標準装備されており、トラクションコントロールとドライバーのブレーキング中の操縦能力に役立ちます。 では、アンチロックブレーキシステムとは正確には何であり、どのように機能するのでしょうか。これらのシステムのすべてと、自動車技術者が知っておくべきことを学ぶために読み続けてください。

医師を探すときは、「理事会認定」を受けた臨床医を探すこともできます。 American Board of Medical Specialtiesによるこの承認のスタンプは、医師がその専門分野内で質の高いケアを提供するためのすべての適切な教育とスキルを持っているという自信を消費者に与えます。この認定はライセンスと同じではありません。たとえば、医療を実践する必要はありませんが、患者にとっては大きなセールスポイントであり、医師にとっては一流の違いです。 自動車業界には取締役会がないかもしれませんが、自動車整備士と技術者のテストと認定を任務とする非営利の独立した組織である自動車整備国家試験（ASE）

熟練した技術者の需要は高いが供給が不足している時期に、ルークフランタのような人々は新世代へのインスピレーションを与えてくれます。 わずか23歳のルークは、ASE認定の技術者であるだけでなく、Franta’s Auto CareとFranta’sAutomotiveの2つの事業の創設者でもあります。彼はまた、カリフォルニア州アタセデロで個人的に車両の整備と販売を行っています。 ルークが最初に車の開発を始めたのは18歳であることを考えると、わずか5年間で彼がどれだけ多くのことを学び達成したかは注目に値します。 ASE認定を取得するために、ルークは自動車やトラックの機構、システム、部品、機器を

ディーラーサービスエリアまたは自動車修理店に足を運び、自動車整備士と自動車技術者の間に違いがあるかどうかを尋ねます。その後、立ち止まって聞いてください。 区別が重要であると考える人もいます。彼らは、サルにグリースを塗るのではなく、熟練した専門家として見られることを望んでいます。他の人は、違いは知覚にすぎず、用語は同義語として使用できると考えています。そして、まったく気にしない別の人々がいます…では、誰が正しいのでしょうか？ 整備士と技術者の主な違いは、整備士はオイルやブレーキパッドの交換など、より実践的な作業を専門としていることです。自動車技術者もこれを行いますが、電気的診断と運転性に関す

車のエンジンには多くの可動部品があります。クランクシャフトやカムシャフトからピストン、ロッド、プーリーに至るまで、これらのコンポーネントはすべて迅速かつ特定の時間に動いているため、物事は適切に機能します。 このプロセスの間、車のエンジンは効果的に作動するために4つの異なるピストンストロークを利用します。関係する4つのステップがあります：吸気、圧縮、電力および排気。車の点火時期は、圧縮行程中に作用します。点火時期は、このプロセス中にスパークプラグが点火するタイミングを制御します。 点火時期は、エンジンの性能に大きな役割を果たす重要なプロセスです。これを考慮すると、点火時期プロセスに影響を与

車、大型トラック、バス、および/またはクレーンやブルドーザーなどの重機に依存している企業は、車両を稼働させ続ける必要があります。この車両と設備のコレクションは、会社の艦隊と呼ばれます。フリート技術者としても知られるフリートメカニックは、フリートに電力を供給するエンジンと機械に取り組み、最小限の中断でビジネスを運営し続けます。 車や大型トラックでの作業が好きで、ショップやディーラーではなくビジネスで働くことに興味がある場合は、フリート技術者としてのキャリアに興味があるかもしれません。フリート技術者とは何かについての答えを得て、典型的な職務と作業環境について学び、このガイドでフリート整備士になる

あなたの車を構成する多くの部分があり、それぞれがその操作において重要な役割を果たします。これらのコンポーネントのパフォーマンスのおかげで、場所を移動することができます。これらの部分が重要であることは理解しているかもしれませんが、それらがどのように動作するかを理解していない可能性があります。 内部で物事がどのように機能するかを知ることは、教育を受けた消費者を作るのに役立ちます。これは、車両の修理が必要なときに役立ちます。自動車技術者と会話できるということは、彼らが何をしているのか、そしてその理由を正確に知ることができるということです。 マスター技術者の知識が必要だと言っているのではありません

パワーステアリングフルードは、車やトラックの走行を維持するために不可欠な部分です。名前が示すように、それはあなたがほとんどまたは全く努力なしであなたの車を操縦して回すことを可能にするものです。 パワーステアリングフルードは、ホース、ピストン、バルブ、およびパワーステアリングポンプが最適に機能することを保証します。車両のパワーステアリングフルードの品質を維持し、必要に応じてフラッシングして交換しないと、パワーステアリングポンプが劣化し始めます。 ユニバーサルテクニカルインスティテュート（UTI）教育開発プログラムマネージャーのブライアンマーフィーが「パワーステアリングフルードとは何ですか

エンジンは、あらゆる車両の最も重要な部品の1つです。車両に独自の機能を提供するエンジンタイプは数多くあります。 1つのオプションは直接噴射エンジンです。 直噴エンジンは、車両がより高い燃料効率を維持するのを助ける能力のためにますます人気が高まっています。直接噴射技術は、ガソリンエンジンを最適化するのに役立ち、空気とガソリンに異なるマニホールドを利用して、燃料をより効率的に燃焼させます。 これらのエンジンがどのように機能し、それらが提供する利点についてもっと知りたいですか？読み続けてください。 ガソリン直噴（GDI）とは何ですか？ ガソリン直噴（GDI）は、高圧燃料をエンジンシリンダーに

機能するバッテリーは、車両の操作に不可欠です。バッテリーは、車両の始動や、窓やステレオなどの他の電気部品への電力供給に必要な電力を供給します。 バッテリーを良好な状態に保つことは重要です。時間をかけて定期的なチェックを行うと、問題を早期に発見し、できるだけ早く対処するのに役立ちます。 注意すべき問題の1つは、バッテリー端子の腐食です。これは、バッテリー端子の材料や始動システムの他の部分の劣化につながる可能性があります。見つけるのは非常に簡単です。通常、バッテリー端子、ケーブル、または支柱の白、青、または緑がかったカバーです。バッテリーの表面またはその周辺の腐食は、回路内の抵抗を増加させ、電

外出中は、車両から大量の熱が発生します。その熱と摩擦はエンジンに集中するため、過熱を防ぐために車の冷却システムが効果的に機能している必要があります。 車両の冷却システムは、ラジエーター、ラジエーターファン、ホース、サーモスタット、ウォーターポンプなど、さまざまな部品で構成されています。これらのコンポーネントが定期的にどれほどハードに機能しているかを考えると、時間の経過とともに摩耗し、修理または交換が必要になる可能性があることは理にかなっています。 冷却システムがどのように機能するか、および問題のいくつかの一般的な兆候に精通することは、可能な修理についてより意識するのに役立ちます。この重要な

NASCARは、1948年の設立以来、ストックカーレースの主要なプロデューサーおよびプロモーターです。人々は、速度とハンドリングのテストで競合する最新のテクノロジーで改造された車を見るのが大好きです。 NASCAR車両で変更された主な領域の1つは、エンジンです。標準の自動車エンジンとは異なり、NASCARエンジンは、何時間にもわたって大量の電力を生成し、故障の余地がなく耐久性を維持する必要があります。 ノースカロライナ州ムーアズビルにあるNASCAR技術研究所の学生は、NASCAR技術者トレーニングプログラムでこれらのコンポーネントに直接取り組むことができます。 15週間の専門トレーニング

定期的に車両の整備とメンテナンスチェックを行うことは、問題の発生を防ぐため、または少なくとも問題を早期に発見するために行うのが賢明なことです。 オイル、オイルフィルター、オイルパンを定期的にチェックする必要があります。オイルは、エンジンのさまざまな部分を潤滑するのに役立ちます。これらのコンポーネントに問題がある場合、エンジンの表面に損傷を与える可能性があります。 注意すべきことの1つは、油中の金属の削りくずです。金属の破片は、オイルに侵入してエンジンに接触する可能性があります。 これがどのように発生し、どのように発生を防ぐかを理解するために読み続けてください。 油中の金属フレークの発生

全米ストックカーオートレーシング協会（NASCARとしてよく知られています）は1948年に設立されましたが、ストックカーレースのルーツは実際には禁酒法時代にまでさかのぼります。 フロリダ州デイトナビーチは、車速記録を樹立するための一般的な場所であり、ドライバーが集まってイベントに参加し、どの車が最速かを確認しました。レースの競争相手でありビジネスマンでもあるウィリアム「ビル」フランスシニアは、レースを促進し、制裁する必要があると考えました。 NASCARは設立以来、レースのプロデュースとプロモーションのリーダーであり、ストックカーレースの世界最大の統治機関になりました。 NASCARの歴

車両のボンネットの下では、路上での性能と効率に影響を与える可能性のある多くのことが起こっています。これらのさまざまな部品やシステムの生産率を測定できることで、車の能力を高めるための調整を行うことができます。 ここでダイノチューニングが役立ちます。ダイナモメーターまたはダイノを使用して車両をチューニングすると、エンジンの馬力、トルク、エンジン内の空気と燃料の混合などを測定するのに役立ちます。車両に変更が加えられると、エンジンの出力がどのように影響を受けるかを直接確認できます。 車のダイノには、主にエンジンダイノとシャーシダイノの2種類があります。エンジンダイナモはエンジン数を測定し、シャシ