電気自動車用の軽量部品を開発するEULEVISプロジェクト

最近、さまざまなヨーロッパ諸国からの13のパートナーが発表されましたは、マルチマテリアル生産技術とサーキュラーエコノミーアプローチを使用して電気自動車（EV）用の軽量コンポーネントを開発するための3年間のEU資金によるLEVISプロジェクトの第1フェーズを開始しました。 7か国の産業パートナーと研究センターで構成され、アラゴン技術研究所ITAINNOVA（スペイン、サラゴサ）によって調整されたコンソーシアムは、これらの費用効果の高いコンポーネントを3つの大規模なサスペンションコントロールアーム、バッテリーをクランプして梱包するシステム、クロスビームなど、実際のデモンストレーター。

「金属と統合された熱可塑性炭素繊維化合物に基づくマルチマテリアルソリューションを使用します。これは、一連の収益性が高くスケーラブルな製造技術によって製造されます」と、科学者のAgustínChiminelliは述べています。プロジェクトのコーディネーター、アラゴン技術研究所。 「優れた機械的特性のおかげで、これらの複合材料は金属と適切に組み合わされており、軽い用途に最適です。この点で、LEVISは、樹脂と環境に優しい補強システム、費用効果の高い製造プロセス、最適化された接合部、高度なシミュレーション手法、構造的完全性監視技術に基づくこれらのマルチマテリアルコンポーネントのソリューションを開発することを目指しています。これらの開発を組み合わせることで、軽量のコンポーネントを入手できるようになります。」

コンソーシアムによると、このようなテクノロジーは、1キロメートルあたりの消費キロワット時の観点から車両の効率を向上させるだけでなく、車両の自律性（完全なバッテリーサイクルあたりのキロメートル）と削減に直接貢献する可能性があります。環境への影響。

「新しい軽量コンポーネントは、循環アプローチを使用して開発されます。これは、リサイクル可能な材料の使用とコンポーネントの設計に特別な注意を払い、コンポーネントの耐用年数の終わりに無駄がなく、各パーツを同じコンポーネントにリサイクルまたは再利用できるようにすることを意味しますまたは他のアプリケーションの場合」と、CenexNederlandの事業開発マネージャーであるTheodoraSkordili氏は述べています。

したがって、コンポーネントの開発には、リサイクル可能な樹脂とバイオベースおよびリサイクルされた炭素繊維が優先されます。さらに、これらのコンポーネントの耐用年数が最適化され、簡単で効率的な分解と再利用ができるように設計されます。

欧州連合（EU）から490万ユーロを受け取るコンソーシアムは、電気自動車のこれらの革新的なコンポーネントを市場に投入するという究極の目標を持っています。これを行うために、LEVISは、知的財産の保護、ビジネスモデルの展開、および高度な商業化計画を備えた、構造化された搾取戦略に従います。

プロジェクトパートナーには、アラゴン工科大学ITAINNOVAが含まれます。マレリサスペンションシステム（MSS、Ovidio、イタリア）; Mersen France Angers SAS（フランス、ヴェリエールアンアンジュー）; Privés.r.l。 （ペルージャ、イタリア）; YeşilovaHoldingA.Ş。 （七面鳥）; TofaşTürkOtomobilFabrikasiA.Ş。 （イスタンブール、トルコ）; Northwest Metallurgical Research Association（AIMEN、スペイン）; AssociationpourleDéveloppementdel'EnseignementetdesRecherchesauprèsdesUniversités、des Centers de Recherche et des Entreprises d'Aquitaine（CANOE、France）、Leartiker S. Coop（Markina-Xemein、Spain）; Rise Sicomp AB（スウェーデン、エイェビン）; Commissariatàl'EnergieAtomiqueetaux Energies Alternatives（Atomic Energy and Alternative Energies Commission、CEA、Paris、France）; Stichting Cenex Nederland（アムステルダム、オランダ）;およびSteinbeis-Europa-Zentrumder Steinbeis Innovation GmbH（SEZ、カールスルーエ、ドイツ）。