お客様スポットライト:カスタムCVTインペラがOlin Baja MiniBajaレーシングチームを強化
最近の投稿でOlin Collegeの航空・海洋プロジェクトを紹介しました。今週はOlinのMiniBajaチームにスポットライト。学生たちがゼロから車両を設計・製造・レースするグローバルSAE MiniBaja競技に挑みます。MiniBajaは速度、機動性、軽量、強度、そして最重要「耐久性」で優れることを要求。コースには丸太積み、急勾配、鉄道レール等が含まれ、堅牢なエンジニアリングと綿密な製造が求められます。 車両大半は学生自作だが、ドライブトレイン等専門コンポーネントは市販品調達が常。Olin Bajaはエンジン出力をギアボックスに繋ぐCVT(無段変速機)を採用。従来ギアボックスがギア比とクラッチに依存するのに対し、CVTはVベルトとスプラングプーリーで連続的に比率調整。遥かに軽量・コンパクトでMiniBajaの厳しい重量制限に最適。以下GIFで標準ギアボックスとCVTの鮮明な差を確認できます。 CVTは小型車で安価・小型で輝くが、トレードオフも。典型効率88%程度で、ギアトランスミッションの近似完璧数値より低い。より重要なのは、ベルトとプーリー間摩擦で発熱し、適切に放熱しないと性能劣化。Olin Bajaでは過熱で内部プラスチックブッシングが溶け、車両不動に。 ファンは応急処置となったが、より信頼性の高い解決策の必要性を浮き彫りに。翌年、Olin BajaはMarkforgedと提携し、CVTエンクロージャーに空気を吸い込む専用インペラを設計・3Dプリント。インペラは駆動プーリーシャフトに直接マウントし、効率的気流と熱的リリーフを提供。初プロトタイプはナイロンとカーボンファイバーで十分な性能だが高温で苦戦。次イテレーションでOnyxプリントし、優れた熱拡散とレース熱ストレス耐性を獲得。 MarkforgedとOlin Bajaのコラボレーションを動画で記録(リンク先参照)。インペラが競技シーズンを通じて車両性能に与えた影響を紹介。 Olin Bajaとのパートナーシップ継続を楽しみにしています。MiniBajaカーに高強度3Dプリントコンポーネントを装備し、レーシングテクノロジーの限界を押し広げます。貴組織で類似コラボレーションにご関心なら social@markforged.com までご連絡ください。




3Dプリント
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