シーメンス、フォルクスワーゲンと提携し電気自動車生産のデジタル化を推進

フォルクスワーゲンの新世代電気自動車第1弾が、シーメンスのオートメーションとデジタル化技術で生産されています。

両社は、次期フォルクスワーゲン電気自動車世代の標準を開発しています。フォルクスワーゲンはボディショップの自動化率を89％、最終組立を28％まで引き上げることを目指しています。シーメンスは、フォルクスワーゲンのツヴィッカウ車両工場を電気自動車生産向けに整備するための支援を行っています。同社はすでに2つの生産ライン向けの製品・システムを供給し、多様なモデルの多品種大量生産向け自動化標準の開発を支援しました。

フォルクスワーゲン社の工場オートメーション・デジタル生産責任者トーマス・ゼンボック氏は、「生産プロセスの自動化度を高めながら、同時に複雑性を減らしたい。長年のパートナーであり、産業オートメーションとデジタル化のリーディングカンパニーであるシーメンスを選んだのは、この分野で必要なアプリケーション専門知識を持っているからだ」と述べています。

フォルクスワーゲンブランドは2025年までに年間最大150万台の電気自動車生産を目指しており、ツヴィッカウ工場を2020年末までに完全にe-モビリティ向けに転換し、大幅にデジタル化します。電気自動車はMEBプラットフォーム（モジュラー・エレクトリック・ドライブ・マトリックス）ベースで、バッテリーと2つのアクスル（設計により片方または両方が電気駆動）で構成されます。MEBプラットフォームモデルの生産プラントは、第6世代VASS（フォルクスワーゲン・アウディ・セアト・シュコダ）標準に基づきます。

VASS標準には、ハードウェア・ソフトウェア・可視化のオートメーションソリューション、アプリケーション研修・スキルアップ教材が含まれます。ゼンボック氏は「VASS標準により、安定生産のためのビルディングブロックシステムを提供し、同一ラインでの異モデル大量生産を容易にする。同時に、生産プロセスの更なるデジタル化のための一貫した基盤を創る」と説明します。

ボディショップと最終組立の2ラインのうち第1ラインはすでに実装され、量産開始済み。第2ラインは現在実現中で、2020年秋の稼働開始を予定。両ラインでシーメンス技術が使用され、TIA（Totally Integrated Automation）ポータル、Simaticコントローラ、HMIパネル、産業用PCが含まれます。これが最終組立自動化率17％→28％、ボディショップ85％→89％向上の主要ドライバーとなっています。物流分野でも自律搬送車（AGV）活用など、バリューチェーンの更なるステップへのシームレスな統合が進んでいます。2021年から、3グループブランド向けMEBプラットフォームベースの6モデルがツヴィッカウで生産予定。この新世代電気自動車の第1弾ID.3が11月からラインアウトしています。

シーメンス デジタル インダストリーズ自動車ソリューション担当上級副社長のベルント・マングラー氏は、「VASS標準の大きな利点は、フォルクスワーゲンが各工場の生産計画に合わせてスケールできること。新VASS標準はフォルクスワーゲンの生産デジタル化の重要な一歩だ。生産機械の運転パラメータを統一的に制御でき、機械間のシームレスな通信を実現し、究極的に生産性と効率を向上させる」と述べています。