シーメンスは、デジタル化された電気自動車生産を開発するためにフォルクスワーゲンに専門知識を提供します

フォルクスワーゲンの最初の新世代電気自動車は、シーメンスの自動化およびデジタル化技術を使用して製造されています。

両社は、次のフォルクスワーゲン電気自動車世代の標準を開発していると述べています。

フォルクスワーゲンは、ボディショップの自動化の度合いを89％に、最終組み立てで28％に高めることを目指しています。

シーメンスは、電気自動車の生産のためにツヴィッカウの自動車工場を装備することでフォルクスワーゲンを支援しています。

同社はすでに2つの生産ラインに製品とシステムを供給しており、さまざまなモデルの多用途の大量生産のための自動化標準の開発を支援しています。

フォルクスワーゲン社のファクトリーオートメーションおよびデジタルプロダクションの責任者であるThomasZembokは、次のように述べています。「生産プロセスの自動化の度合いを高め、同時に複雑さを軽減したいと考えています。

「私たちは、長年のパートナーであり、産業の自動化とデジタル化のリーディングカンパニーの1つであるシーメンスと協力することを選択しました。彼らはこの分野で必要なアプリケーションの専門知識を持っているからです。」

フォルクスワーゲンブランドは、2025年までに年間150万台の電気自動車を製造する予定です。このレベルの大量生産を可能にするために、Zwickau工場は完全に電子モビリティに変換され、2020年末までに大幅にデジタル化されます。 。

電気自動車はMEBプラットフォーム（Modular Electric-Drive Matrix）に基づいており、設計に応じて、バッテリーと2つの車軸で構成され、一方または両方が電気的に駆動されます。

MEBプラットフォームモデルの生産工場は、第6世代のVASS（Volkswagen Audi Seat Skoda）規格に基づいています。

VASS標準には、ハードウェア、ソフトウェア、視覚化の自動化ソリューションのほか、アプリケーションのトレーニングとスキルアップのための資料が含まれています。

フォルクスワーゲンのThomasZembok氏は、次のように述べています。「VASS規格により、安定した生産のためのビルディングブロックシステムを提供し、同じラインでのさまざまなモデルの大量生産を促進します。

「同時に、生産プロセスをさらにデジタル化するための一貫した基盤を構築しています。」

ボディショップと最終組立の2ラインのうち最初のラインはすでに実装されており、量産が開始されています。 2号線は現在実現中であり、2020年秋に運用を開始する予定です。

シーメンスのテクノロジーは両方のラインで使用されており、TIA（Totally Integrated Automation）ポータル、Simaticコントローラー、HMI（Human Machine Interface）パネル、産業用PCが含まれます。

これは、最終組み立ての自動化を17％から28％に、ボディショップの自動化を85％から89％に高めるための重要な推進力の1つです。

バリューチェーンのさらなるステップへのシームレスな統合は、たとえば無人搬送車（AGV）を使用して、ロジスティクス分野でも行われています。

3つのグループブランドのMEBプラットフォームに基づく6つのモデルが、2021年からツヴィッカウに建設される予定です。

11月以来生産ラインからロールオフするこの新世代の電気自動車の最初のものはID.3です。

シーメンスデジタルインダストリーズの自動車ソリューション担当SVPであるBerndManglerは、次のように述べています。「VASS規格の大きな利点は、フォルクスワーゲンが他の工場のそれぞれの生産計画に従ってスケーリングできることです。

「新しいVASS規格は、フォルクスワーゲンの生産のさらなるデジタル化にとって重要なステップです。

「生産機械の動作パラメータを均一に制御できることや、機械間のシームレスな通信など、多くの利点があり、生産の生産性と効率を向上させることを最終的な目標としています。」