過去10年間で、デジタル化は中小規模のメーカーにどのような影響を与えましたか？

2020年はチームスポーツへの参加が減少しましたが、多くの人が活動を維持するために個人の運動に参加し始めました。ランニング、サイクリング、ヨガなどの個々のスポーツに対応する自転車メーカーやスポーツウェア企業が特に好調でした。実際、スポーツ用品業界の市場シェアは 2021 年に 521 億ドルにまで拡大しました。 ブロックの周りを走っている顧客だけでなく、オリンピックのトラックを走っている顧客にもアピールするために、今日のメーカーは、軽量でフィット感が高く、高性能な運動器具を製造する必要があります。アディティブ マニュファクチャリングが、スポーツ用品業界の製造業者がこれら 3 つのボックスすべ

循環経済は、資源が抽出され、使用され、すぐに廃棄される線形経済に代わるものです。一方、循環型経済は、経済成長を限りある資源の制約から切り離し、価値創造を消費から切り離し、製品の継続的なライフサイクルを通じて価値を見出すものです。 目標は、それを収益化することによってムダをなくすことです。製造会社が製品と廃棄物を貴重な在庫と見なすと、リソースをより効率的に使用し、価値を高めて顧客の需要を満たすための新しい方法を見つけることができます。実際、McKinsey の調査によると、循環型経済への移行は 2030 年までに年間約 2 兆ドルの収益を生み出す可能性があります。 それでも、価値と経済に対

自動車業界は変化しています。世界中の製造業者は、戦略的パートナーシップを形成して資産展開を最適化し、サプライ チェーンの回復力を高め、経常収益源に移行しています。その結果、メーカーは付加製造などの最先端技術を自動車製造プロセスに組み込み始めています。自動車業界での 3D プリントが、製品開発ライフサイクルの短縮、設計プロセスの合理化、コスト削減などにどのように役立つかを詳しく見てみましょう。 自動車業界でアディティブ マニュファクチャリングを使用するメリット わずか 6 年前には、アディティブ マニュファクチャリングの全支出の 16.1% が自動車産業に起因していました。自動車業界は、202

自動車ディーラー協会連合 (FADA) は、EV 部門の販売台数の伸びの詳細を共有しました。EV 販売台数は、1 年前の 1,34,821 台から 22 年度には 4,29,217 台へと 3 倍に増加しました。これは、自動車部門の未来を示す無数の統計と研究の 1 つにすぎません。 この増大する需要と変化により、多数の EV スタートアップが誕生しており、EV 企業にとっての時間の必要性は、革新的でユーザー中心の EV を考え出すことです。しかし、生産ラインに変更を加えたり、新しい機能や変更をテストしたりすることは、潜在的に数十万ルピーまたは数千万ルピーを費やし、研究開発チームをプロジェクト