中国は次世代ロジスティクス技術の主導権を握るか？

米国は歴史的に、優れたサプライチェーンのおかげでグローバルな経済的優位性を享受してきました。1956年、マルコム・マクレーンが現代的なインターモーダル輸送コンテナを発明しました。1979年から始まった米国運輸部門の規制緩和により、企業は非資産型トラックブローカーとして繁栄できるようになりました。フェデックスは、メンフィスの大量オーバーナイトセンターを通じて翌日配送ロジスティクスを先導しました。そしてアマゾン・ドット・コムは、Amazon Prime会員プログラムを通じて消費者に当日配送を期待させることで、さらに積極的な変化を推進しています。

今日、我々はデジタルロジスティクスの世界にいます。ロボティクスがサプライチェーンに波及し、自動化がロジスティクスを再構築しようとしています。世界の倉庫ロボティクス市場は現在約30億ドルで、年間約20%の成長率です。ロボットは、保管、取り出し、輸送、ピック・パック・シップ、フォークリフトなど、多様な用途に使用できます。Eコマースが拡大し続ける中、ロボティクスの採用も加速するでしょう。

これらの投資が最も積極的なのは中国です。現在、中国は産業用ロボットで世界をリードし、市場の30%以上を占めています。今年、中国では約15万台のロボットが購入される見込みです。中国はまた、今年、工場へのロボット導入台数で米国と欧州を上回ると予想されています。

これらのトレンドは加速します。中国政府は、低コスト労働から高付加価値の知的財産への移行目標を掲げています。2013年、中国の工業情報化省は「ロボット産業発展促進に関する指導意見」を発表しました。中国は、産業パークの建設と税制優遇による導入促進プログラムの一環として、2020年までに年間少なくとも10万台のロボットを生産することを目指しています。これらの政策はすでに実を結び始めており、ABBなどのロボティクスメーカーが中国で生産を開始しています。

その結果、中国のロボティクス企業が急成長しています。上海のQuicktronは2014年に設立され、アリババを顧客に獲得し、以来5,000台以上のロボットを販売するまでに拡大しました。もう一つの中国ロボティクススタートアップ、Geek+は、GGVキャピタル、D1キャピタルパートナーズ、ウォーバーグピンクスなどからさらに1億5000万ドルを調達中です。Geek+はシャオミ、SFエクスプレス、アリババ、蘇寧を顧客に獲得し、7,000台以上のロボットを販売したと主張しています。また、JDロジスティクスやSTOエクスプレスなどの中国Eコマース企業も急速に投資しています。この動画は、JDロジスティクスとSTOエクスプレスでの自動化を示しており、見る者を驚かせます。

これらのロボティクス投資は、中国にサプライチェーン上の優位性に直結する技術的優位性を与えています。未来は中国のものになるのでしょうか？

ベンジャミン・ゴードンは、サプライチェーンとテクノロジー市場に投資するプライベートエクイティファーム、ケンブリッジ・キャピタルのマネージングパートナーです。

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