スマート製造の急成長：業界を牽引する主要ドライバー

組織にインサイト、機会、自動化レベルを提供してイノベーションを促進するデジタル・ツインの構築と活用を支援するジーメンス・デジタル・インダストリーズ・ソフトウェアが、スマート製造ソフトウェア・ソリューションの未来に関する詳細で洞察に富んだ記事を公開しました。 論文のサマリーより エレクトロニクス企業は、ビジネスとプロセスの進化に伴い、時間をかけて断片的に業務をデジタル化してきました。スマート製造戦略の一環として、「スマート」なソフトウェア・ソリューションは製造プロセス全体を最適化し、全体的な効率と市場投入までの時間を改善します。スマート製造ソフトウェア・ソリューションは、多くのサイロ化された生産

量産においては、従来の製造手法が依然として他の生産技術より優位です。しかし、ラピッド製造とプロトタイピングは設計と生産プロセスの不可欠な一部となり、ビジネスがコンセプトを迅速かつコスト効率よく具現化するのを支援しています。 ラピッド製造は通常、積層造形（一般に3Dプリンティングとして知られる）、真空鋳造、CNC加工、ラピッドツーリングを中心に展開し、3D CADモデルから物理的な部品や製品を迅速に製造できる能力で評価されています。 過去には、ラピッド製造は主にプロトタイピングとテストに限定されていました。さまざまな技術が大量生産をコスト効率よく行えなかったためです。しかし、材料、公差、価格、速

エンジニアリング生産が海外企業に下請けされて以来、リショアリング（製造業の国内回帰）は英国産業全体で議論の的となってきました。これまで製造業セクターは状況に耐え、英国は世界第9位の製造大国です。しかし、COVID-19ウイルスの出現により、ビジネスの多くの側面が変化しました。今日、多くの英国企業が、必需品の生産を英国に戻す全国的なリショアリング運動を求めています。 大規模な感染症拡大にもかかわらず、英国企業が生産を母国に戻そうと計画するには十分な理由があります。ここでは、この全国的なリショアリング推進の主な理由と、最近業界に与えた主な影響を紹介します。 1. 世界的な供給不足の増大 パンデ

自動車販売店連盟（FADA）によると、EV販売台数は前年の134,821台からFY22には429,217台へと約3倍に増加しました。これは自動車業界の未来を示す数多くの統計の一つに過ぎません。 需要の拡大と変化により、数多くのEVスタートアップが誕生しています。EV企業にとって喫緊の課題は、革新的でユーザー中心のEVを生み出すことです。しかし、生産ラインの変更や新機能のテストには、従来、数千万〜数億円のコストと専任のR&Dチームが必要でした。 これが自動車業界での従来の新規開発のあり方でしたが、急速なプロトタイピング（迅速な試作）がこの状況を一変させました。特に2輪・3輪EVの分野で顕著で