ウェビナー:EV 向けアディティブ マニュファクチャリングの導入を刺激する

自動車業界は変化しています。世界中の製造業者は、戦略的パートナーシップを形成して資産展開を最適化し、サプライ チェーンの回復力を高め、経常収益源に移行しています。その結果、メーカーは付加製造などの最先端技術を自動車製造プロセスに組み込み始めています。自動車業界での 3D プリントが、製品開発ライフサイクルの短縮、設計プロセスの合理化、コスト削減などにどのように役立つかを詳しく見てみましょう。 自動車業界でアディティブ マニュファクチャリングを使用するメリット わずか 6 年前には、アディティブ マニュファクチャリングの全支出の 16.1% が自動車産業に起因していました。自動車業界は、202

電気自動車（EV）の普及は、内燃機関とニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッド車であるトヨタのプリウスから始まりました。プリウスの登場以降、多くのハイブリッド車やバッテリー式電気自動車 (BEV) が市場に参入し、電気自動車の採用は年々増加しています。 2020 年には 310 万台の EV が販売され、2021 年 11 月だけで 721,000 台以上のプラグイン車が販売され、月間販売記録を打ち立て、EV への関心が高まっていることを示しています — そしてその傾向が鈍る兆候はありません. ゼネラル モーターズは、内燃機関 (ICE) 車とも呼ばれるガソリン車を段階的に廃止する計画を立

アディティブ マニュファクチャリング (3D プリント) は、産業オートメーションの世界を席巻しています。 メーカーは、金型を作成して材料を取り除く代わりに、材料の層を追加するだけで、より低コストで無駄の少ない製品を製造できるようになりました。特に金属付加製造 (金属 3D プリンティング) は勢いを増しており、航空宇宙などの業界で特に人気が高まっています。 最近の AMPOWER レポートによると、金属付加製造市場は 2024 年までに 27.9% 成長すると予想されています。金属付加製造により、企業は強力で非常に複雑な金属部品を構築できます。従来の製造プロセスよりも少ない材料と労力で。

近年、製造業の発展により非常に多くの解決策が生まれており、製造業者が自社に最適なものを特定しようとすると、膨大な数の解決策にすぐに圧倒される可能性があります。これらの開発により、効率と生産性が向上し、収益性が向上しましたが、購入プロセスの複雑さも増しました。ただし、最終的には、製造の主要なタイプは 2 つしかないため、プロセスの開始点としてはるかに優れています。アディティブ マニュファクチャリング、サブトラクティブ マニュファクチャリング、それらがどのように機能するか、それぞれをいつ使用する必要があるかについて話しましょう。 アディティブ マニュファクチャリング アディティブ マ