ウェビナー：先進積層造形でEV生産を加速

自動車業界は変革期を迎えています。世界中で製造業者が戦略的パートナーシップを結び資産配備を最適化し、サプライチェーンをより強靭にし、継続的収益モデルへシフトしています。その結果、製造業者は積層造形のような最先端技術を自動車製造プロセスに取り入れ始めました。自動車業界における3Dプリントが製品開発ライフサイクル短縮、設計プロセス効率化、コスト削減などにどう貢献するか、詳しく見ていきます。 自動車業界における積層造形のメリット わずか6年前、すべての積層造形支出の16.1%が自動車業界に帰属していました。自動車業界は2021年に3Dプリント材料で約5.3億ドルを消費すると予測され、一部業界リー

電気自動車（EV）の普及は、内燃機関とニッケル水素電池の組み合わせで動くハイブリッド車トヨタ・プリウスから始まりました。プリウス登場以来、多くのハイブリッド車とバッテリー電気自動車（BEV）が市場に参入し、EVの採用は年々増加しています。2020年には310万台のEVが販売され、2021年11月だけで72万台以上のプラグイン車が販売され、月間販売記録を更新し、EVへの関心の高まりを示しました。このトレンドが鈍化する兆しはありません。 ゼネラルモーターズはガソリン車（ICE車）を段階的に廃止し、2035年までに全車両をゼロエミッション車にすると表明しています。同様に、バイデン大統領は政府車両

積層造形（3Dプリント）が産業オートメーションの世界を席巻しています。 金型を作って材料を削る代わりに、メーカーは今や高度な3Dプリント装置を使用して、ゼロから材料を層ごとに追加し、より低コストで、より少ない廃棄物でアイテムを生産できます。特に金属積層造形（金属3Dプリント）が注目を集め、航空宇宙などの業界で特に人気となっています。 最近のAMPOWERレポートによると、金属積層造形市場は2024年までに27.9%成長すると予測されています。金属積層造形により、企業は従来の製造プロセスよりも少ない材料と労力で、強度が高く高度に複雑な金属部品を構築できます。 業界トレンドに追従するため、金属積層

近年、製造業の発展により多くのソリューションが生まれ、メーカーが自分たちに最適なものを特定しようとすると、その膨大な数に圧倒されてしまうことがあります。これらの発展は効率性、生産性、そして収益性の向上をもたらしましたが、購買プロセスに複雑さももたらしました。しかし、究極的には、主要な製造タイプはわずか2つしかなく、これがプロセスのより良い出発点となります。付加製造、減法製造、それらの仕組み、それぞれをいつ使用すべきかについて話しましょう。 付加製造（アディティブマニュファクチャリング） 付加製造から始めましょう。付加製造は、材料の層を他の層の上に積み重ねて部品や製品を成形するプロセスを記述し