ウォール・ストリート・ジャーナル：新たな課題の中で海軍250周年を祝う

フィラデルフィア

先週、海軍と海兵隊の指導者らがフィラデルフィアの海軍工廠に集まり、1775 年 10 月 13 日のアメリカ海軍創設を祝いました。軍と政治の指導者は、創設された港での海軍の功績を讃えました。

しかし、式典がグレート・ホワイト・フリートからミッドウェー海戦に至るまでのアメリカの海での偉大な勝利に敬意を表したものであるため、水面下では緊張が湧き起こった。 3.2 マイル以内に歴史的なフィラデルフィア造船所があります。 12月に韓国企業に売却され、現在はハンファ・フィラデルフィア造船所となっている。そしてそれは、アメリカの海軍と商業造船がかつてのようなものではないことを思い出させるものでもあります。

多くの出席者は、海軍にとって最大の脅威はこの先にあるかもしれないと語った。アメリカの造船業は数十年にわたり衰退しているが、2025年はすでに中国海軍にとって史上最強の年となっている。 9 月、中国では、国営造船所 2 社が 160 億ドルをかけて合併し、世界最大の造船企業である中国国家造船総公司が設立されました。この国は現在、米国の 200 倍以上の造船能力を誇り、昨年の全世界の新造船受注のほぼ 75% をこの業界が占めています。

北京のビルドアップには明らかに攻撃的な意図がある。中国は２月と４月に台湾海峡で海軍および空海共同演習を実施した。米国の商船と海軍の船舶は通常、別の造船所で建造されるが、中国政府は「軍民融合」戦略に従っており、両方の産業の管理を同じ場所に集中させ、戦時中の容易な転換を可能にしている。

中国の海軍力強化もアメリカの弱点に合わせて行われている。米海軍の集中プラットフォームと前線基地への依存を打破するために、中国政府は長距離センサーネットワークとミサイルシステムを構築している。 4 月、科学者たちは、アメリカの潜水艦のステルス性の利点をターゲットにした量子磁気センサー技術を発表しました。

トランプ大統領とピート・ヘグセス国防長官は造船能力の拡大を推進している。トランプ氏は3月に造船局を新設し、4月には米国の海洋支配を回復するための大統領令に署名した。ヘグセス氏は2026年の国防総省予算で造船を最優先課題に据えている。しかし、物資調達の停滞と労働力の制約により、その取り組みは遅れています。

フリート・リザーブ・アソシエーションの会長、マリア・ベーム氏は、工場で働きたい若者が減っていることが減少の理由だと述べ、「彼らは工場での授業を奪ってしまった。機械工場、ボート工場、造船所、その他すべての工場を取り戻せたら、アメリカはもっと偉大になるだろう。」

若者の誘致に向けた取り組みが進められている。ペンシルベニア州での祝賀会のブースは、非営利団体、民間企業、大学の研究チームの活動で賑わい、その多くは人材の育成と獲得に焦点を当てていました。労働力開発会社 DVIRC は、2021 年以来 9,000 人以上の若者を製造業に雇用していると CEO の Chris Scafario 氏は述べています。

希望、勤勉、そしてアメリカ人の創意工夫によって、儀式的なパレード・オブ・シップスがデラウェア川を渡って出航する間、顎は高く、目を輝かせていました。嵐のせいで週末のフェスティバルのほとんどが予定変更になったため、穏やかな朝が平穏な瞬間を奪われたように感じた。アメリカ海軍にとっては、別の種類の嵐の前に静けさが訪れる可能性があります。

さん。ファーマーは、 ジャーナルのジョセフ・ラーゴ記念フェローです。