自動車設計に革命を：積層造形の力

公開日：2021年8月26日

元記事はfastradius.comで2021年8月26日に公開

自動車業界は急速に進化しています。世界中のメーカーが戦略的パートナーシップを結び、資産活用の最適化、サプライチェーン強化、継続的収益モデルへの転換を図っています。その結果、多くのリーダーが先進技術、特に積層造形を生産ラインに統合しつつあります。

自動車業界で積層造形を用いるメリット

わずか6年前、全AM支出の16.1%が自動車用途に割り当てられていました。2021年には3Dプリント材料購入額が5.3億ドルに達し、2029年までに市場収益が90億ドルに達する見込みです。これらの数字は、業界がいかに速く3Dプリントをイノベーション推進に取り入れているかを示しています。

1. 試作の高速化

試作は自動車設計の基盤であり、量産前にフィット、性能、空力を検証します。AMは正確な実寸モデルを迅速に作成することでこのサイクルを短縮します。設計者はバーチャル上でジオメトリを調整し性能をテストしてからプリントできるため、物理プロトタイプの必要数を大幅に削減できます。金型、治具、固定具の現場生産も開発をさらに加速します。

Carbon Digital Light Synthesis™プラットフォームで製造されたTE Connectivityの電気コネクタ

2. サプライチェーンの簡素化

複雑なサプライチェーンは自動車製造の特徴で、大規模なアウトソーシングとスペアパーツ在庫を必要としがちです。AMにより最終組立ライン近くでコンポーネント生産が可能になり、輸送コスト削減、リードタイム短縮、廃棄物低減を実現。オンデマンドでの少量・生産中止パーツプリントにより、大規模な遠隔倉庫が不要になり、運営費を圧縮します。

3. 軽量化

ガソリン車の燃費向上にも、バッテリー駆動EVの航続距離延長にも、軽量化は不可欠です。重い車両は航続距離目標達成により大型・重量バッテリーを必要とし、さらなる重量増を招きます。格子生成とトポロジー最適化ツールを用いて、完全な機能を保持した複雑な低重量構造を製造できます。このアプローチは燃費改善だけでなくEV航続距離も伸ばします。

Aptiv向けに製造されたFord Super Dutyトラック用トレーラー牽引コネクタ

4. カスタマイズ支援

AMはオーダーメイドパーツ製造に優れます。ビンテージモデルのレストアやドライバー固有の美的アップグレードなど、リツーリングコストなしでユニークなコンポーネントを提供できます。特定車両や顧客嗜好に合わせたカスタマイズ組立ツールも、生産品質と効率を向上させます。

今すぐ積層造形を開始

今日、自動車メーカーはAMを活用してコスト削減、試作高速化、サプライチェーン簡素化、軽量・カスタマイズパーツ創出を実現しています。ハードウェア、プロセス自動化、材料が進化し続ける中、大量・大量カスタマイズ生産の可能性が広がっています。

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