プロトタイピングから生産まで積層造形を拡張する:戦略ガイド
2021 年 9 月 26 日に公開
多くの企業は依然として積層造形 (AM) をラピッド プロトタイピング ツールとみなしていますが、航空宇宙、ヘルスケア、消費財などの先進的な企業は、設計、パフォーマンス、コストの基準が一致した場合に本格的な生産にすでに AM を活用しています。
AM を生産技術として扱うことで、設計者は従来の CNC、ウレタン鋳造、または射出成形では達成できなかった形状や材料効率を実現できます。この記事では、次のことができる方法について説明します。
- 部品または製品をプロダクショングレードの AM に移行する強力なビジネスケースが存在するかどうかを判断する
- 積層造形向け設計(DFAM)の原則を適用して、プロトタイプから製品への移行を合理化する
量産グレードの積層造形のビジネスケースを構築する
本番グレードの AM への切り替えは、以下を通じて具体的な価値を提供する場合に意味があります。
- 軽量化 – AM によりコンポーネントの重量が最大 70% 削減され、航空宇宙部品の場合、年間約 3,000 ドルの燃料節約につながります。
- 低コストの一括カスタマイズ – 米国の消費者の 30% がパーソナライズされた製品を求めているため、AM はオンデマンドでツール不要のカスタマイズを可能にし、コストとリードタイムの両方を削減します。
- パフォーマンスの向上 – AM では、強度、剛性、機能性を向上させる複雑な形状や表面テクスチャが可能であり、すべて設備変更の費用(通常は 25,000 〜 100,000 ドル)なしで可能です。
- サプライチェーンの効率 – オンデマンド AM により、サプライ チェーンのコスト、特に大量の交換部品のコストを 50~90% 削減でき、倉庫保管や陳腐化のリスクが排除されます。
- 反復の高速化 – 最終部品を製造するのと同じマシンでプロトタイプを作成することで、チームはプロセスとパフォーマンスを早期に検証し、コンセプトから最終設計までの時間を最大 90% 短縮します。
AM を採用してもコストは削減されず、部品ごとの価格が従来の方法より高くなる可能性がありますが、在庫要件がほぼゼロになるため、これらの料金が相殺され、多くの場合、全体の生産コストが 20~25% 削減されます。
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