2021年製造業トレンド：Make UKからのインサイト─パート2

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2021年に製造業が直面した最大の課題を振り返るシリーズ最終回（パート2）では、再びMake UKのJim Davison氏とFhaheen Khan氏をお迎えします。パート1はこちらからお聴きいただけます。

最終回では、Brexitの影響と、メーカーがグリーンスキルを活用してサステナビリティ目標を達成する方法について議論しました。

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トランスクリプト

主なトピック（クリックで該当箇所へジャンプ）

1. BrexitとCOVID-19の影響
2. サステナビリティとグリーンスキル
3. メーカーがサステナビリティ目標達成のために取るべきステップ
4. 「製造業におけるサステナビリティ」レポートをダウンロード

Niall Sullivan（Senseye）： パンデミックを少し脇に置いて、Brexitの実際の影響を見てみましょう。それとも両者は手を取り合って大きな混乱を引き起こしたのでしょうか？

Fhaheen Khan（Make UK）： 重要な質問です。我々はもう「Brexit」とは呼ばず、「EU離脱」または「EU exit」と言います。

Niall Sullivan： どちらにせよスピンは同じですが。

Fhaheen Khan： しかし、この二つは同時に起きたため、影響を完全に分離することはほぼ不可能です。ただ、移行期間終了直後の様子は見えます。2020年は移行期間で、英国はEUとの合意交渉に時間を費やしました。そして1月1日、「通商協力協定（TCA）」という、現在のEUとの輸出入関係の枠組みが発効しました。

公式データでは、少なくとも1月には新しい関係への移行後、輸出がかなり急激に減少しました。約40%の減少です。これは輸出が難しくなったからではなく、メーカーがこの新しい関係が実際どうなるか不透明だったため、ルールが明確になるまで輸出を控えたためです。時間とともに輸出数値は改善し、ほぼBrexit前の水準に戻りつつあります。しかし、道のりには凸凹がありました。

「EU離脱から6ヶ月」という調査を今年中盤に発表しましたが、非常に興味深い統計が出ています。例えば、3社に1社が「原産地規則証明書」を記入したことがなかったのです。EUへ輸出するには、自社製品がEU産かどうか（中身の何%がEU由来か）を申告しなければなりません。例えばドイツ製30%、フランス製20%でも、インド由来の部品が入っていれば、それがEU産品かインド産品かを宣言する必要があります。英国産部品はEU産部品としてカウントされなくなったからです。こうした証明書記入は中小企業にとって初体験で、多くの問題を生みました。これが通関手続きの摩擦につながりました。しかし、メーカーは驚くほどレジリエントでした。変化を好まなくても、前に進み、試行錯誤でプロセスを修正していきました。「試行錯誤の炉」のような状態でした。大企業はより速く対応できましたが、中小企業は時間がかかりました。

影響はもっと酷かった可能性がありますが、COVIDの影響も巨大だったため、Brexit単独のドラマチックな影響が隠されている可能性があります。両者を完全に分離することは永遠にできないかもしれません。だが、Brexitが総じてメーカーにネガティブな影響を与えたことは分かっています。今は回復基調にあり、いくつかのメリットも語れます。

Niall Sullivan： ではJim氏、メリットについて語ってください。

Jim Davison（Make UK）： 2020年末から2021年初めにかけ、多くの企業がサプライチェーンと社内で大量の在庫バッファを積み上げました。欧州への国境を越える移動に関する短期的な不確実性があったためです。Fhaheen氏が言った通り、組織は非常に速く「何が違うのか？ どう対応すべきか？」を理解しました。ドライバーと車両の不足も克服し、4月頃には状況が落ち着き始めました。

もちろん、COVIDのせいで人の移動への影響はまだ見ていません。英国から欧州へビジネスで同僚に会いに行くことが、いかに大きく変わるか、これから実感することになるでしょう。その組織への影響の大きさを、まだ完全には感じ、見て、特定できていません。

もう一つの大きな課題は「マーキング（表示）」です。製品認証とマーキング。政府はMake UKや他のビジネス団体のロビー活動を受け、当初想定されていたタイムラインでUKCAマーク導入するのは業界にとって「完全に非現実的」だと理解し、12ヶ月延長されました。これは良いことですが、我々のメッセージは「今すぐ取り組み始めろ」です。実際、「英国市場だけでは小さすぎる。UKCA認証取得コストがメリットを上回る」と言って認証を見送る企業も出ています。

興味深い課題が生じそうです。企業がサプライチェーンを再設計していることは大きな機会です。40年間かけて英国製造業を汎欧州サプライチェーンと統合してきましたが、それは試され、今後英国への輸入品に更なる検査が入るようになれば、より難しくなる可能性があります。そこでの機会は、一部製品が「リショアリング（国内回帰）」され、サプライチェーンが英国内で再配置・再調達されたことです。これは確実に引き出せるポジティブな側面です。

総じて言えば、Fhaheen氏が核心を突いた通り、過去の欧州への輸出は「ウェールズやスコットランドへの販売」と変わらなかった。今や企業はすべての通関チェック、通関書類をこなさなければなりません。不可能ではないが、要件を満たすよう再編成が必要です。

Fhaheen Khan： 少し補足します。Jim氏が人の移動について興味深い指摘をしました。ビジネスが「人の移動で何が変わったか」にどれほど無自覚か、時々驚かされます。メーカーはモノだけでなく、エンジニアなども顧客先へ派遣します。最大の違いは、就労ビザが必要で、プロジェクトが決まっていなくても数ヶ月前から取得しなければならないことです。同僚が面白い例えをしてくれました。「明日、EUへ休暇で行くのは簡単だが、明日、EUへ仕事で行くのは無理だ」と。就労ビザ取得に3ヶ月かかります。明日フランスへエンジニアを派遣し「休暇だ」と偽装しても、すぐバレるでしょう。この変化を理解することが重要です。休暇と仕事ではプロセスが全く異なります。

二つ目に、EUへの輸出に必要な作業レベルが、実は非EU諸国への輸出とほぼ同じになったことです。過去は英国国内への販売と同じくらい簡単でした。今やカスタムフォーム記入、商品コード特定、輸出プロセス全体の理解が必要です。非EU諸国（米国、南米、アフリカ）への輸出に必要な書類とほぼ同じです。もし貴社がこれまでEUのみと取引していたが、今EUへの輸出プロセスを学習せざるを得なくなったなら、非EU諸国への輸出もより容易になり得ます。このメリットが出るにはまだ時間がかかるでしょう。企業が「フランスへの輸出プロセスが今や米国と同じだ。じゃあ米国にも行けるかも」と気づき始めたばかりです。我々はモニターしていますが、時間とともにこうしたポジティブな効果が見られるかもしれません。この騒動から何か良いものを得られると良いですね。

Niall Sullivan： 私も共感できます。最近個人的に輸出手続きをしましたが、カスタムフォーム記入は消費者にとっても学習体験でした。メーカーは何千、何万という規模でやっているわけで、頭が下がります。

さて、今年はサステナビリティと気候変動の大きな年でした。COP26が年末にあり、スポットライトが当たり、サステナビリティ目標達成がこれまで以上に重要になっています。我々がメーカーと話しても同じです。

貴社サイトで「グリーンスキル」という言葉を見かけました。この用語を考案したのですか？ 私には納得感がありますが、これが何を指し、製造業セクターにどんな影響を与えるか説明いただけますか？

Fhaheen Khan： 精一杯説明します。これは我々の素晴らしい同僚が執筆したレポートで、グリーンスキルを定義しようとしたものです。非常に広い概念だからです。一言で言えば、グリーンスキルとは、ビジネスにおいて効率やプロセスを創出し、目標をより持続可能かつ達成可能な形で実現するための知識と専門性です。

例えば、既に特定製品を作っている企業でも、「ここで廃棄物を減らせる」「ここでエネルギー効率を改善できる」と気づけるスキルを持つ人がいることです。これが最もシンプルな説明ですが、かなり広範です。

グリーンスキルについて語る際、しばしば「既存スキルをグリーン化する」こと、つまりあなたや私、Jimの仕事をどうグリーン化するか、という文脈になりがちです。しかし実際に語るべきは、まだ存在しない新しい仕事への準備です。デジタル化の議論でもあったように、今日存在する仕事の多くは10年前には存在しませんでした。ネットゼロ目標達成に向けても同様のトレンドが見られるでしょう。新しい仕事が生まれます。それらに備えてどうスキルを提供するか、気づいていない仕事にどう備えるか。

現時点のエビデンスでは、ネットゼロ目標達成のためにアップスキリングが必要な労働者が約320万人います。文脈を加えると、これは英国の製造業労働力全体（約260万人）より大きい数です。かなり大規模な個人と職種の改善が必要です。

Niall Sullivan： では、メーカーがそれに到達するために取れるステップは？ デジタルスキルの話の一部だと思いますが、大きな問いは「どうXに到達するか」です。地殻変動級の目標です。

Fhaheen Khan： 難しい質問です。答えはまだありません。だからこそ、メーカー自身が答えを見つけられるよう支援する必要があります。

我々が政府に求めていることの一つは、R&D税額控除です。これはメーカーに大人気で、R&D集約型産業であり、税額控除システムとしてアクセスしやすく、ビジネスモデルに合っています。これを「グリーンスキル税額控除」に拡張し、グリーンスキル開発に投資するメーカーがより容易に支援を受けられるようにすべきです。税制モデルに組み込めば、目標達成の最善の方法を企業自身が決められます。実際「どうグリーンスキルを与えるか」の答えは現時点では必ずしも存在しないからです。これは短期的解決策ですが、長期的には教育システムからアプローチすべきです。若者の心に、社会的責任、サステナビリティ、気候変動への意識を植え付け、エンジニアリング職に就いたときにネットゼロを考えるマインドセットを持たせることです。グリーン化とは、今日のエンジニアが日々のプロセスを「よりグリーンな視点で考える」ことです。この分野にはまだ多くの作業が必要ですが、メンバーにとって確実にアジェンダの上位にあります。来年以降5〜6年間の優先事項として「グリーンとネットゼロ達成」を掲げています。我々も研究を続けますが、まずは「どんなスキルが必要か」を特定するのが第一歩です。それに今取り組んでいます。

Niall Sullivan： Jim氏、メンバーの皆さんからサステナビリティとその課題について、どんな声が上がっていますか？

Jim Davison： メンバーを調査したところ、かなりの多数派、有意な過半数が「政府の目標とオブジェクティブの範囲内でネットゼロ達成は可能」と回答しており、これは朗報です。しかし、この課題には二面性があります。製造・エンジニアリング企業は、社会とプロセスから除去すべき排出量の大部分を生み出しています。同時に、それらの解決策を設計・開発・実装・設置するのも彼らです。Fhaheen氏が言った通り、今日その解決策が何かは分かりませんが、企業が「異なる考え方」をするよう促すことが鍵の一つです。

Fhaheen氏が語ったグリーンスキルは、トップリーダーシップから始まります。それらの役割が「どこに機会があるか？ どこに脅威があるか？ 求められるタイムラインでネットゼロを実現できる組織をどう作るか？」を真に理解する必要があるからです。実装と目標達成の課題がある一方、機会は巨大です。そこが社会と政府支援が触媒となって前進を促すところです。最終的に、世界の他の地域からソリューションを買うのではなく、英国でそれらを開発し、製造し、国内だけでなくグローバルに設置する必要があります。そこから課題と機会が生まれます。Fhaheen氏が以前言った通り、ものづくり・エンジニアリング・設計の知識に、環境・サステナビリティ的配慮をオーバーレイする必要があります。

その未来については楽観的です。製造・エンジニアリング職にデジタル要素とグリーン要素が組み合わさることで、それらは遥かに充実した、社会にとって魅力的な役割になるでしょう。歴史的にエンジニアリング・製造業のキャリアに興味を持たなかった層──特に女性──にもアピールできます。ジェンダーバランスは偏っていますが、業界は是正に取り組んでいます。歴史的にエンジニアリング・製造業を敬遠してきたあらゆる層が、これからは「非常に充実した、未来志向のキャリア選択」と見なせるようになるはずです。その変化にワクワクしています。

レポート：製造業におけるサステナビリティ

Senseye、Make UK、Green Business Bureau、MCPのコメントを掲載。製造業におけるサステナビリティ改善の課題、機会、インダストリー4.0が機械健全性とサステナビリティの間に架ける橋渡しを探ります。