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交通機関のモバイルテクノロジーをアップグレードするときが来た理由

モバイルテクノロジーは輸送の重要な部分であり、トラック運転手がより効率的に仕事をすることを可能にします。トラックモバイルアプリビジネスだけでも、2025年までに年間約354億ドルの価値があると予想されています。

運輸業界はモバイルテクノロジーを最も早く採用した企業の1つでしたが、過去10年間は​​アップグレードが遅れています。艦隊や輸送会社はレガシーテクノロジーに多額の投資を行っており、イノベーションに対する大きな障壁となっています。その結果、トラック運転手は、生産性の向上に役立つ非常にモバイルなテクノロジーに常に不満を感じ、不便を感じています。 2021年、業界は最新のモバイルソリューションでドライバーに力を与えることを優先する必要があります。

キャブ内での体験:機能していないもの

モバイルテクノロジーを自由に利用できる場合でも、ドライバーは、ほとんどの人が認識しているよりもはるかに古くからあるペンと紙のオプションに目を向けています。彼らは、後で参照する必要のある負荷情報が、必要になるまでにモバイルシステムで長い間失われることを学びました。従来のモバイル技術では、基本的なプロセスでさえ、相互に作用したり、重要なデータの共有を可能にしたりすることができない個別のアプリケーションまたはプロセスを持っています。 「データを一度入力すれば、どこでも使用できる」という概念はありません。その結果、トラック運転手は重要な情報を簡単に参照できるように、ペンと紙に依存し続けています。このデータアクセスの欠如は、フリートが本質的な洞察に基づいて行動することを妨げ、運用上の非効率性を生み出しています。

ドライバーにとってのもう1つの大きな課題は、情報過多です。過剰な情報は、通常、道路規則の内容、トレーニングガイド、および運用手順の形式で提供されます。ドライバーには、そのすべての資料をふるいにかけるための帯域幅がありません。特に、非常に多くの人がすでに時間に追われており、運転に関係のない他の仕事のタスクをやりくりしている場合はなおさらです。

さらに、多くの道路上のトラックには、キーボードが付属するダッシュマウントされたモバイルデータ端末が装備されています。これは、現在のほとんどすべてのタブレットとスマートフォンがタッチベースであるにもかかわらず当てはまります。大量のテキストを入力しなければならないことは、退屈で時間のかかる作業であり、バックオフィスシステムへの通信とデータフローを遅くします。コミュニケーションの遅れは収入の損失につながる可能性があります。ドライバーが集荷場所に現れることは珍しくありませんが、荷物が別のドライバーによってすでに集荷されていることに気付くだけです。キャブ内のエクスペリエンスを向上させるには、ドライバーにテクノロジーを提供するという根本的な変化が必要です。

モバイルテクノロジーはすべての人に適していますか?

あらゆる規模のフリートにとって、最新のモバイルテクノロジーには無限のメリットがあります。たとえば、モバイルディスパッチは、ドライバーが道路から簡単にデータを入力できるようにすることで、運用効率を向上させることができます。これにより、顧客満足度が向上し、配達と到着をリアルタイムで追跡できるようになります。高度なモバイルソリューションは、ルート計画、コスト監視、ドライバーの行動の追跡など、重要なロジスティクスプロセスのより深い可視性も提供します。

現代のモバイルテクノロジーの採用は、通常、投資するのに経済的な安定性がある大規模なフリートや、大規模なI.T.長期的な戦略プロジェクトのためのチーム。それでも、早期採用は小規模なフリートにとっては良い習慣です。より多くのお金を払って後で採用するのではなく、新しいテクノロジーから始める方がよいでしょう。ドライバーは通常、モバイルテクノロジーを直感的で使いやすいと感じているため、時間のかかるトレーニングをあまり必要とせずに生産性を向上させるテクノロジーへの投資です。

モバイルテクノロジーの次は何ですか?

モバイルが進化し続けるにつれて、リアルタイムの洞察を提供するために、キャブの内側と外側の両方にモバイルを展開する新しい機会があります。 1つの例は、地理情報に基づいて構築され、複数のユースケースにデータ主導の洞察を提供するロケーションインテリジェンスです。これには、悪天候の到来や積み込みドックでの長い待ち時間について、モバイル経由でドライバーにアラートを送信することが含まれる場合があります。ロケーションインテリジェンスは、人工知能を利用して、洞察がタイムリーな場合にのみドライバーに警告します。たとえば、嵐が30分先に発生している場合などです。ドライバーは必要に応じてより多くの情報を入手できるため、道路上でより安全で計算された意思決定を行うことができます。

現在、運輸業界全体に展開されているモバイルテクノロジーにより、ドライバーの離職率が高くなっています。より古風なシステムに関連する非効率性により、ドライバーはペンや紙ではなくテクノロジーに頼ることができる場所に仕事を切り替えるようになります。今こそ、交通機関におけるデジタルトランスフォーメーションを優先するときです。モバイルテクノロジーに関しては、ドライバーの生活の質を向上させるソリューションがすでに存在しているからです。

GaryBlohmはの副社長です。 Omnitracs。


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