製品データ交換：自動車メーカーが直面する最大の課題

製造セクターが進化するにつれ、合併・買収、ジョイントベンチャー、国際パートナーシップが絡み合う、ますます複雑な状況になっています。これが最も顕著なのは自動車業界で、毎日新たな合併…または離婚が起きているかのようです。

例えば自動車生産では、BMWがロールス・ロイスとミニを所有し、フィアットがクライスラー、ダッジ、ジープ、アルファロメオ、マセラティを所有しています。かつてフォード傘下だったアストンマーティンは、今やメルセデス・ベンツが主要株主です。ダイムラーAG傘下のメルセデス・ベンツはスマートも所有しています。ゼネラルモーターズ（GM）はキャデラック、シボレー、五菱（SAICモーターとのジョイントベンチャー）を所有し、かつてボクスホールを所有していましたが、今はプジョーとシトロエンを擁するグループPSAが所有しています。SAICモーターはフォルクスワーゲンとジョイントベンチャーパートナーシップを結び、同社はアウディ、ベントレー、SEATなどを所有しています。消費者として追跡するのも困難ですが、業界を効率的に運営しようとする製造プロフェッショナルにとってはなおさらです。

このますます複雑化する状況は、サプライヤーとの間や社内での設計データ転送、つまり製品データ転送において多くの課題を生み出します。製品設計データのライフサイクル全体を通じて、初期コンセプトから製造プロセスを経てそれ以降に至るまで、多数の製品設計ファイル交換が必要です。これらの交換は社内で、複雑なパートナーシップを通じて、また外部ではサプライヤーや顧客との間で発生します。CAD（コンピュータ支援設計）、PDM（製品データ管理）、PLM（製品ライフサイクル管理）といったシステムが情報を共有すると期待されますが、それらの間のファイル交換は、複数の手動ステップを伴う時代遅れの方法に大きく依存しており、効率性とセキュリティの両面で問題を生じさせています。これは、絶え間ない合併・買収に直面して特に困難です。

自動化が効率と生産性を向上

製品データファイル交換は、PLMシステムやCADデータ品質チェックソフトウェアからセキュリティと暗号化の考慮、物理的配信メカニズムまで、複数の「ブラックボックス」システムやアプリケーションを頻繁に巻き込みます。自動車業界では、製品設計者、エンジニア、購買担当者が、メール、FTP、その他のシステムなど複数の手動ツールを使用してプロセスを管理しています。これにより、貴重な人的リソースが複雑なデータ転送作業に拘束され、より適切な場所に配置できなくなります。これらの非効率なデータ転送手法はデータボトルネックを引き起こし、見積もり依頼、変更管理、是正措置管理などのプロセスを遅延させます。これは最終的に市場投入までの時間を増大させ、直接的に収益に影響を与えます。

この複雑な状況で成功するには、自動車メーカーは可能な限り多くの手動プロセスを排除し、製品設計データワークフローを自動化する必要があります。そうすれば、経験豊富で高コストな設計チームを、より生産的な高付加価値活動に従事させられます。他の分散システムの上位に位置し、製品設計ファイルの管理、チェック、変換、交換のプロセス全体を単一のジョブとしてオーケストレートするレイヤーを導入することで、メーカーは大幅な時間短縮と生産性向上のメリットを得られます。このアプローチにより、適切なデータを適切な形式で適切なタイミングで提供することで、拡張エンタープライズ全体で製品設計決定を高速化できます。

高度なセキュリティが貴重な知的財産を保護

製品データセキュリティはメーカーにとって主要な懸念事項です。現在データ交換に使用されている不器用な手動プロセスと断片化されたワークフローは、ファイルの誤送信や不正流用を容易に招き、貴重な知的財産をリスクに晒します。メーカーが自社内で適切なセキュリティ対策を講じていても、パートナー、サプライヤー、顧客が使用するシステムを制御できないため、データ漏洩の脆弱性が残ります。製品データ交換プロセスが手動かつ断片化されているため、何が、いつ、どこに、誰に送られたかという中央記録がしばしば存在しません。

製品設計データのセキュリティを維持するため、すべてのシステムと通信プロトコルで機能する標準化され制御されたプロセスを可能にするソリューションが現在利用可能です。これらは、保護されたユーザー名とパスワードを持つ安全なWebポータルを使用してデータを配信し、高度な個人間暗号化技術も使用すべきです。これにより、転送中にデータが侵害されても、復号鍵なしでは読めません。OFTPなどのプロトコルには、転送中と保存時の組み込み暗号化に加え、チャネル保護とエンドツーエンド応答署名のメカニズムがあり、サプライチェーンパートナーがどのシステムを採用していてもデータセキュリティを維持できます。セキュリティシステムは、データ交換へのリアルタイム可視化と詳細なレポートによる完全なトレーサビリティを提供し、すべての取引を監査証跡とコンプライアンス要件のために記録します。

製造のほとんどの領域と同様、自動車業界はさらなる買収、新たなパートナーシップと市場の出現により、さらに複雑で入り組んだものになるでしょう。自動車メーカーは、この複雑な状況下で製品設計ファイル交換の効率と生産性を高め、貴重な知的財産のセキュリティを確保するため、すべてのサプライチェーンパートナーで機能する自動化され、制御され、標準化されたプロセスを必要としています。

マーティン・デイビス氏、Rocket Software プロダクトマネジメントディレクター著