貨車がインターネットに接続されている方法
車、暖房、オーブン–段階的にすべてがインターネットの一部になります。ボッシュエンジニアリングは現在、貨車をインテリジェントにし、インターネットに接続しています。重要なのは状態監視システムです 鉄道貨物輸送用。システムの一部として鉄道車両に取り付けられているハードウェアは、大規模な自動車シリーズの生産からのものです。さらに、センサー 鉄道車両の正確な位置や保管場所の温度などのデータを提供します。このデータはサーバーに転送され、評価されます。 以下では、貨車を接続する必要がある理由、デジタル機能がユーザーに価値をもたらす方法、システムの設定方法について説明します。
なぜ貨車を接続する必要があるのですか?
国内市場のドイツの例として、2014年には約40,000キロメートルの線路が約3億6,500万メートルトン移動しました。そのほとんどは、鉄鋼、砂利、石炭などの重い貨物です。そして、これらの数字は常に上昇しています。貨物列車は、主要な港に車を輸送するための選択肢でもあります。ただし、今日の貨車には、独自のエネルギー供給や独自のセンサーがありません。これは、列車で使用される技術は、振動、温度、汚れ、湿気の面で高い要求が課せられるため、特に堅牢でシンプルでなければならないためです。貨車をコネクテッドロジスティクスチェーンの一部にするために、インテリジェントな状態監視システムを装備します。これにより、鉄道、道路、水路を結ぶロジスティクスチェーンの透明性を高め、貨物輸送量の増加を管理しやすくすることができます。
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デジタル機能はどのように価値を付加しますか?
列車が動いている間、システムはかなりの量の情報を収集し、それをサーバーに送信します。このシステムにより、付加価値のあるデジタル機能を生み出します。各鉄道車両の送信されたGPS位置のおかげで、電車やフリートのオペレーターのような顧客は常に自分の商品がどこにあるかを知っています。たとえば、データを使用して自分の場所をより正確に特定できます。温度センサーは、コールドチェーンの維持など、輸送中の状態に関する貴重な情報を提供します。ネットワーク化された貨車は、シャントによって発生するような振動を認識します。これは、鉄道車両、貨物、またはその両方に損傷を与える可能性があります。デジタル情報が顧客のITシステムに統合されてロジスティクスプロセスが制御されると、コーディネーターは貨車のスケジュールを改善し、その容量をより効率的に使用できるようになります。さらに、列車情報は自動的に生成され、ビジネスプロセスは自動化されます。列車と車両のオペレーターにとってのもう1つの利点は、移動距離と鉄道車両の状態に応じて、メンテナンスをより適切に予測して実行するために、システムが鉄道車両の移動距離も記録することです。
システムはどのように設定されていますか?
わずか700グラムの重さで、私たちのシステムは大規模な自動車シリーズ生産からのコンパクトなハードウェアで構成されています。温度、振動などのための多数の統合および接続されたセンサーを備えています。ボッシュは、鉄道業界の開発パートナーとして、ハードウェアだけでなく、システムをインターネットに接続する統合データ伝送も提供しています。データは送信されて評価され、データポータルに表示され、顧客のビジネスプロセスに統合されます。このシステムは、既存の貨物車両の改造ソリューションとして開発されたため、最大6年の寿命を持つ統合バッテリーの形で独自の自律型エネルギー供給を備えています。ただし、貨車の生産中に元の機器として設置することもできます。
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最初の貨車(たとえば、スイスのSBBカーゴ(ドイツ語のみ))は、2015年2月にすでにシステムを搭載しており、現在、その多様な機能がフリート運用でテストおよび改良されています。収集したデータを使用して、2015年末に量産を開始するシステムを完成させることができます。状態監視システムにより、貨物列車はデジタルでインテリジェントな輸送モードになると確信しています。このようにして、列車が目的地にすばやく効率的に到着できるように支援し、輸送コストも削減します。
貨車をインテリジェントにすることは、完全に接続された世界へのもう1つのステップです!
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