AOBRDからELDコンプライアンスに移行するための5つのヒント

多くのフリートはすでに連邦電子ロギングデバイス（ELD）の義務に準拠しており、ドライバーのサービス時間は紙のログではなくELDで取得する必要があります。ただし、古い電子ログシステムの一部の早期採用者は、2年間の祖父の免除期間中、自動オンボード記録デバイス（AOBRD）の使用を継続することが許可されています。 2019年12月16日の免税期限が切れる前に、ELDプラットフォームに移行する必要があります。

C.J. Driscoll＆Associatesの2019-20 U.S. Mobile Resource Management Systems Market Studyは、現在サービスを提供しているAOBRDとELDの数をほぼ同じと推定しています。レポートによると、トラックセクターへの最大のテレマティクスサプライヤーは、依然としてほとんどの場合、現場にAOBRDを持っています。

残念ながら、スイッチを回してAOBRDからELDに移行するほど簡単ではありません。一部の通信事業者にとって、この動きは、生産性、運用の卓越性、安全性、およびセキュリティを向上させるシステムにアップグレードして移行する素晴らしい機会を提供しています。他の人にとっては、主に既存のプロバイダーが高度なELDテクノロジーや、既存のインフラストラクチャとシームレスに統合できるプラットフォームを開発していないため、スムーズな移行が妨げられています。

ELDへの移行が困難な場合にAOBRDユーザーが検討すべき5つのベストプラクティスを次に示します。

プロジェクトのチャンピオンを明確に特定します。 アーリーアダプターになっておめでとうございます！ AOBRDを採用した業界リーダーとして、あなたは私たちの業界における艦隊の運用と効率の改善への道を開く手助けをしてきました。

モノのインターネット（IoT）テクノロジーにより、車両の効率が向上し、車両の摩耗、ダウンタイム、燃料の浪費が減少しましたが、多くの企業は依然としてAOBRDの導入による傷を負っています。当然のことながら、多くの人が、時間のかかる破壊的な組織の変化を恐れています。

幸いなことに、テクノロジースタックは、企業がAOBRDの導入を決定したときよりもはるかに優れており、柔軟性があります。過去8年、5年、さらには3年でどれだけ変化したかを見て驚くかもしれません。

第二に、AOBRDの実装以降、参入障壁は大幅に低下しました。費用、設置時間、トレーニングが大幅に削減されました。 ELDソリューションは、車両のエンジン制御モジュール（ECM）を除いて、配線を必要とせずに、真にプラグアンドプレイです。ハードウェアが安価であるか、企業はドライバーがすでに使用しているタブレットやスマートフォンに頼ることができます。

オペレーションの代表者で構成される委員会を結成します、I.T。とビジネスのエグゼクティブエリア。各部門は、ELD実装戦略の実行と会社のポリシーの維持に関与する必要があります。この重要なプロジェクトの責任者となるリーダーを指名してください。

ビジネスのあらゆる部分を調査します。 ドリルダウンして、既存のシステムのどの機能が各部門にとって最も重要であるかを確認します。このプロセスには、実行されているさまざまなタイプのレポート、頻度、およびそれらを受信して​​いるユーザーの検出が含まれます。各レポートのフローチャートを作成すると便利です。

最も一般的な間違いは、ターミナルで必要なレポートを正確に理解するのに時間がかからない企業インフラストラクチャです。包括的な要件を作成することで、導入後の課題が軽減されます。

特に大規模なフリートオペレーションの場合の重要なフォローアップは、各ターミナル、配送センター、および地域を個別のビジネスとして扱うことです。それらの間には相互作用がありますが、セグメンテーションが必要です。全社的な「ビッグバン」アプローチではなく、各セグメントに独自の指定された開始日と終了日を設定して、段階的な展開を行います。この戦略により、企業は最初のいくつかのサイトから学び、組織全体に拡張される実装プロセスを改善して、時間とお金を節約できます。

プロバイダーとELDを評価します。 フリート企業は、市場にある膨大な数のプロバイダーを注意深く調査する必要があります。現在のAOBRDプロバイダーが最新のELDテクノロジースタックを持っている、または既存のインフラストラクチャとシームレスに統合されると想定するのは単純です。

現在利用可能なすべてのELDが、マンデートに記載されている詳細な要件を満たしているわけではありません。テクノロジースタックが廃止されている、またはさらに悪いことに、単に機能しないにもかかわらず、プロバイダーがELDソリューションを持っていると主張すると、誤った情報と混乱が生じます。

プロバイダーを評価する際の主な懸念事項は、データ出力ファイル転送の機能です。 ELDの義務により、ドライバーは、連邦自動車運送業者安全管理のSimple Object Access Protocol（SOAP）を介してデータを送信することにより、ドライバーログを執行当局に転送できる必要があります。つまり、ドライバーはタブレットからFMCSA Webサイトへのログデータの転送を開始できる必要があります。これにより、検査官はWebブラウザーから重要な情報を表示できます。

このファイル転送プロセスのデモを見るように主張します。また、ベンダーの既存のELD顧客（AOBRDユーザーではない）と話し合って、データ転送と全体的なソリューションの経験について知ることもお勧めします。

FMCSAは、主要なELD機能のチェックリストをリリースしました。ベンダーは、ELDデバイスがルールに含まれるすべての仕様を満たしていることを実証および検証する必要があります。

カスタマーサポートとトレーニングを評価します。 ELDプロバイダーの24時間年中無休のカスタマーサポートスタッフはいますか？評価しているベンダーのサポートヘルプラインに電話してください。彼らは生きている人を支援する準備ができていますか？待ち時間は？楽しい実験は、電話をかけ直して販売オプションを試すことです。その電話に比べてどれだけ速く応答されるかは驚くべきことかもしれません。

ベンダーの評価中に、AOBRDからELDへの実装を監督する専門サービスチームと話をするように依頼します。数か月間コラボレーションすることになりますので、テクノロジーパートナーシップの形成に慣れていることを確認してください。

統合とAPIを理解します。 ELDシステムのテクノロジーバックボーンは、複雑な規則および規制エンジンです。レビュー対象の各ベンダープラットフォームがどのようにデータを収集および共有するかを明確に理解することが重要です。インターフェイスメソッドとは何ですか？システムには、既存の操作に簡単に統合できるアプリケーションプログラミングインターフェイス（API）ハブがありますか？

どの既存の統合が新しいELDシステムで機能するかを見つけることが不可欠です。可用性、ドライバーワークフロー、個人的な移動、ヤードの移動、ドライバーの編集など、一部の機能には互換性がない場合があります。

システムがクラウドでホストされているかどうかを確認します。ダウンタイムはあなたのビジネスの受け入れられた部分であるべきではありません。そうである場合は、この機会に更新されたテクノロジースタックをインストールする必要があります。

ELDソリューションは、スマートフォンにダウンロードできる他のアプリケーションと同じように、ドライバーにとって使いやすいものでなければなりません。直感的なユーザーインターフェイスにより、長いユーザーガイドや数日間のトレーニングが不要になります。さまざまな将来のELDソリューションを試してみてください。現在のAOBRDソリューションと比較すると、すぐに歓迎される違いが見られるでしょう。

テクノロジーの移行は、どのフリートオペレーターにとっても挑戦的なプロジェクトになる可能性があります。 ELDプロバイダーとソリューションの慎重な準備と入念なレビューにより、AOBRDからELDへの移行を正常に実行し、期限が迫る前に完全なコンプライアンスを達成できます。

DavidBlackwellはのプロダクトマネージャーです。 Coretex 、ELDおよびエンタープライズフリート管理ソリューションのプロバイダー。