新関税の影響緩和：通関コンプライアンス戦略を強化する

1300品目以上の中国製品への関税が発動してから1年、サプライチェーンマネージャーが恐れていたニュースがついに現実となりました。

関税率引き上げの衝撃

先週、関税率が10％から25％へ引き上げられ、5月10日に発効しました。組織には、続く衝撃波に対応するための計画期間が1週間足らずしか与えられませんでした。

多くのサプライチェーンの将来が不透明な中、一つだけ明確なのは、強固な通関コンプライアンスプログラムの重要性です。適切なテクノロジー、人材、プロセスを組み合わせることで、輸入業者はグローバル貿易の新たな現実を乗り越えつつ、財務的・運用的インパクトを最小限に抑えることができます。

貿易摩擦の激化と在庫戦略の裏目

米国の衝撃的な発表は、数ヶ月の交渉の末、最近の中国での協議でトランプ大統領が「合意に近づいている」と示唆した直後に出されました。ワシントンの最新措置が経済に衝撃を与える中、サプライチェーンマネージャーは現状を把握し、ボトムラインへの多大な影響を査定しています。

荷主と下流サプライヤーは10％の関税上乗せを概ね吸収してきましたが、25％への引き上げは甚大な財務インパクトをもたらし、顧客への経済的負担転嫁も避けられそうにありません。米中貿易戦争にとどまらず、EU製品への110億ドル規模の潜在的関税報道は、世界中で醸成される貿易緊張の最新例に過ぎません。

昨年は迫る関税を回避するため在庫を積み増し、輸入記録を更新した多くの企業が、今度は関税上乗せを避けるため補充を遅らせています。今、関税引き上げが、在庫減少と旺盛な消費支出という状況下で襲いかかってきます。Global Port Trackerは4月の輸入が前年比6.9％増、5月も前年比2％増と予測しています。2019年ピーク輸送シーズンを目前に、コスト効率の徹底がこれまで以上に重要になります。

今すぐ始めるべき4つの戦略

グローバル貿易の将来がどうなろうと、今すぐ適切な戦略を講じれば、業務合理化、規制違反の罰則回避、コスト削減を実現しながら顧客期待に応え続けられます。着手すべきポイントは以下の通りです。

• シングルソース・オブ・トゥルース（唯一の信頼できる情報源）を確立する。 依然として13％の荷主がサプライチェーン管理にExcelのみに頼っており、購入から最終目的地までの貨物移動追跡は大手企業でも課題です。すべてのサプライチェーンデータを一元化・自動化されたプラットフォームに統合すれば、通関コンプライアンスと効率が向上します。全出荷の詳細を手元に置くことで、分類の正確性確認、現行調達先・ベンダーの精査、輸送モードやキャリア見直しによるコスト削減機会の特定が可能になります。
• 信頼できるコンプライアンス体制を整える。 社内に通関士チームを抱えるか、外部支援に頼るかにかかわらず、現在の環境はコンプライアンスの重要性を再認識させます。経験豊富なブローカーは、規制動向の把握、エラーと罰則リスクの最小化、社内リソースの負担軽減を支援します。重要なステップには、すべてのHSコード分類のダブルチェック（不要な関税支払いや未納リスクの回避）、エラーと罰則を防ぎペーパーワークと事後修正の時間を削減する徹底した監査システムの確立が含まれます。
• 調達代替案を検討する。 関税が予算を圧迫する中、中国からの生産移管を検討する企業が増えています。一元化プラットフォームならベンダーパフォーマンスと総コストを精査しやすく、調達シフトのメリット・デメリットを検証できます。さらに、経験豊富なサプライチェーンパートナーなら、ベトナム、マレーシア、インドなど隣国への移管に合わせたルートとモードの最適化を支援できます。一部サプライヤーは、輸入者な記録となり関税を立て替えることで関税コスト軽減を支援しています――自社のベンダーミックス評価の際の参考になります。
• 情報を常にアップデートする。 急速に変化する貿易環境下では、規制更新をキャッチアップし、法的リスクを回避し、業務を最適化する必要があります。業界の脈動を捉えたパートナーなら、コンプライアンス確保、ロビー活動支援、過剰な負担回避をサポートできます。例えば、あるタイヤメーカーが米税関国境警備局から反ダンピング関税対象との通知を受けた際、プロバイダーと協力して自社ケースでは適用外임을証明し、多額の出費を免れました。

最新の関税騒動に備える輸入業者にとって、今からの準備が後々の競争力維持につながります。テクノロジーを活用したコンプライアンス対応済みサプライチェーンへの投資こそが、これから来るいかなる事態にも対応できる最善の備えです。

ロリ・フォックス氏は、国際サプライチェーン・ロジスティクスサービスとテクノロジーを提供するAmerican Global Logisticsの通関業務担当バイスプレジデントです。