AI搭載ボットが航空貨物調達を変革

パンデミックによる前例のない規模の混乱が、2021年初頭もグローバルサプライチェーン全体に大混乱をもたらし続けている。

Fortune 1000企業の94%が混乱を経験しており、組織はレジリエンス向上とコスト・効率目標達成のためにデジタル化を進めている。特に調達分野での変革が著しい。需要が急騰し続ける一方でキャパシティが逼迫している航空貨物輸送の調達は、特に変革が求められる領域だ。スケジュール変更がかつてない速さで起こる中、キャパシティ変化への機敏さと対応力が極めて重要になっている。

大規模で複雑なグローバルサプライチェーンを管理する調達チームは、貴重なロジスティクスキャパシティを確保するため、迅速に適応し行動しなければならない。面倒な手動調達アプローチを捨て、インテリジェントで自動化されたプロセスに置き換えることで、企業は人間と機械の新たな調和を見出し、今後も続く航空貨物の課題に対抗できる。

航空貨物調達を困難にする要因

COVID-19による商業航空旅客の急減を受け、航空貨物の戦略的調達はこれまで以上に困難になっている。通常、大西洋横断貨物の80%は商業便の旅客と共に輸送される。しかし便数が減少する一方で、他の輸送手段が混乱しているため航空輸送需要は増加している。このパーフェクトストームが、調達チームを選択肢不足に追い込んでいる。

さらに悪いことに、混乱により多くの航空会社が契約運賃を守らず、スポット入札モデルに移行した。新規ルートが必要とされ、オンタイムデリバリー要求が急騰する中、スポット入札活動は予期せぬ緊急性と著しい複雑さを帯びるようになった。複数のキャリアから大規模かつリアルタイムに複数の見積もりを取得するのは、調達チームが手動でプロセスを管理している場合、圧倒的な負担となる。典型的な結果：レスポンスの遅れ、ミス、必要以上の高レート、追跡不能な交渉と支出。

調達チームは、自動化と人間が協働し、リスクを最小化し、機会を最大化し、顧客・サプライヤー関係を強化するソリューションを求めなければならない。

ソーシングボットによる自動化

調達チームは、適切なキャリアを招待し、入札を収集・検証し、ステータス更新をメッセージングし、レートカードとレーン情報を検索し、落札推奨を計算するスポット入札プロセスを自動化するため、ソーシングボットを導入しつつある。これらのソーシングボットは、現実世界の変化と進化するニーズを継続的に学習、理解、適応し、調達リーダーに組織を前進させるために必要な機敏さを提供する。これらのプロセスが合理化されれば、調達チームは時間を節約し、より効果的に協業でき、より賢明な意思決定が可能になる。

「カテゴリスマート」なボットの登場

自動化技術の進歩により、「カテゴリスマート」なソーシングボットが実現した。これらは自分が活動する業界の詳細を識別し理解できる。例えば、航空貨物ソーシングボットは航空貨物市場特有の課題をナビゲートするよう設計されており、海上貨物ボットは海上貨物入札活動専用に設計されている。

業界を問わず、インテリジェントなソーシングボットは、コスト削減の拡大、意思決定品質の向上、プロセスコンプライアンスレベルの向上により、企業に重要な競争優位性をもたらす。こうしたメリットは、競争の中で沈むか泳ぐかの分かれ目となり得る。

人間とAIの最適な役割分担

人工知能が調達における面倒なタスクで人間の役割を「引き継ぐ」ことは可能だが、人間には技術的対応物ではほぼ不可能な何かがあることを忘れてはならない。

ボットは、共感、創造性、戦略的思考において人間と競争できない。今日のサプライチェーンの複雑さ、特に航空貨物分野では、調達意思決定とパートナーシップ構築において、人間のつながりと知性が重要だ。AIが単調な側面を担うことで、人間はサプライヤー関係管理、リスク管理、サプライヤーイノベーションといった、同様に重要だが人間に固有のより複雑なプロジェクトとタスクに取り組める。

AIと人間は調達における完璧なパートナーだ。自動化ソーシングボットが調達の反復的だが複雑なタスクを管理し、調達チームに、同様に重要だが人間に固有のビジネス運営に集中する時間を与える。未来は人間プラス機械であり、調達はそのスタートに最適なビジネス領域だ。

Alan Holland氏はKeelvarの創業者兼CEO。