2026 年を形作る空飛ぶクルマのイノベーター トップ 13
空飛ぶ自動車産業はもはや単なる未来的なアイデアではありません。これは都市旅行を変えることを目的とした急速に成長している分野です。混雑した都市、交通渋滞、長時間の通勤にソリューションを提供することで、将来の移動方法を変える可能性があります。
世界の空飛ぶ自動車市場は、2030 年までに 9 億 2,000 万ドルに達し、CAGR 37% で成長すると予想されています。米国での早期導入と航空モビリティインフラの進歩により、北米がこの市場を支配すると予想されています。マイアミ、オーランド、シンシナティなど、米国のいくつかの都市はすでに空飛ぶ自動車専用の着陸ハブであるバーティポートの建設を計画している。 [1]
空飛ぶタクシーとエアモビリティサービスの開発に数十億ドルが流れ込み、都市交通と物流の新たな可能性を切り開いているトップクラスの空飛ぶ自動車企業に焦点を当てます。
知っていましたか？
空飛ぶクルマ、特に eVTOL (電動垂直離着陸) 技術を使用するクルマは、従来のヘリコプターやプライベートジェットと比較して温室効果ガスの排出量を最大 50% 削減することを目指しています。 [2]
13. ARC エアロシステムズ
設立 ：2017年
本社 :ベッドフォードシャー、イギリス
資金総額 :1,200万ドル以上
競争力 :ハイブリッド電気推進システムを利用
ARC は、都市環境向けの先進的な航空機を開発し、渋滞と移動時間の削減に貢献することを目指しています。同社は短距離および中距離の旅客航空モビリティと貨物輸送ソリューションを専門としています。
同社は現在、プロトタイプであるペガサス VTOL-Tech をテスト中です。 5,000 万ドルの投資と 2,500 時間以上のテスト飛行により、この航空機は最高高度 10,000 フィートに到達し、航続距離は最大 380 マイルになります。 [3]
ARCは自社の航空機を航空会社、民間企業、政府機関に販売することで収益を上げる計画だ。また、リース オプションや、物流や航空タクシー サービス向けの航空ソリューションの提供も検討しています。
ARCは2024年に英国ビジネス銀行から1180万ドルの資金を確保し、現在製造と商業化を加速するためにさらに資金を調達している。 [4]
12. XTI エアロスペース
設立 ：223
本社 :コロラド州、アメリカ合衆国
資金総額 :5,500万ドル
競争力 :10 億ドル以上の予約注文
XTI は、最先端のハイブリッド電気 VTOL 航空機である TriFan 600 を開発しています。最高速度は時速345マイル、航続距離は700マイルに達すると予想されており、固定翼機の性能に匹敵する数少ないVTOL航空機の1つとなり、短距離から中距離の旅行に最適です。 [5]
TriFan 600 は垂直離着陸機能を備えているため、都市中心部、僻地、主要空港のない場所など、さまざまな場所にアクセスできます。 XTI の主なターゲット顧客は、富裕層、中小企業、航空チャーター会社です。同社はまた、政府との契約、軍事利用、緊急サービスにおける機会も模索しています。
同社はFAAパート23認証取得に向けて進んでおり、2020年代後半までに規制当局の承認を獲得することを目指している。同社は2億7,500万ドルの評価額で最大5,500万ドルの投資提案を受けています。 [6]
11.アラウダ航空
設立 ：2016年
本社 :アデレード、オーストラリア
資金総額 ：210万ドル
競争力 :空飛ぶカーレースリーグ、Airspeeder の創設者
Alauda Aeronautics は、空飛ぶ自動車のレーシング リーグである Airspeeder シリーズへの関与で主に知られています。同社は、パフォーマンスを向上させ、イノベーションを推進し、公共の関心を高めるためのプラットフォームとして競争力のあるレースを使用することで、eVTOL テクノロジーの開発を加速することを目指しています。
彼らの収益モデルは 2 つあります。
- 空飛ぶクルマに興味のある個人や企業に eVTOL テクノロジーを販売する
- Airspeeder Racing League のスポンサーシップやイベント管理を通じて収益を得る
同社は、高性能 eVTOL レーサーである Airspeeder Mk4 の複数の飛行テストに成功しました。これらのテストは、Mk4 がレース中に時速 160 マイルを超え、高さ 131 フィートまで到達できることを示しています。現在までに、Alauda は Equals や Jelix Ventures を含む 4 人の投資家から 2 回の資金調達ラウンドを通じて約 210 万ドルを調達しました。 [7]
10.都市航空学
設立 :2000年
本社 :ヤブネ、イスラエル
資金総額 ：5,000万ドル
競争力 :外部プロペラの代わりに内部ローターブレードを使用します
Urban Aeronautics は、都市交通と緊急医療サービスに最適化されたコンパクトな翼のない eVTOL 航空機の構築を目指しています。その主力航空機である CityHawk は、乗客と貨物の輸送のために密集した都市環境で効率的に運用できるように設計されています。
独自の Fancraft テクノロジーは、外部プロペラの代わりに内部ローターブレードを使用し、航空機をより安全かつコンパクトにします。これにより、CityHawk は、外部ローターを備えた従来のヘリコプターや eVTOL 航空機では困難な可能性がある人口密集都市部などの限られた空間での運用が可能になります。
同社はシティホーク用の水素燃料電池も検討しており、これにより同機は市場で最も環境に優しいeVTOL航空機の1つとなる可能性がある。 2020年、同社は次世代水素燃料電池システムのリーダーであるHyPointと、同社のCityHawk航空機に水素推進システムを搭載する契約を締結した。 [8]
9.スカイドライブ
私たち SkyDrive は、資材や設備の輸送にドローンを活用することに成功しました。
日本では高齢化社会に伴う「人手不足」が深刻な問題となっています。
私たちは、ドローンが土木プロジェクトに使用できることを証明しました。
写真：
1.カーゴバッグ(専用装備を分解、… pic.twitter.com/bQuiMZFTME
— SkyDrive Inc. (@Skydrive_Global) 2024 年 7 月 16 日
設立 ：2018年
本社 :日本、東京
資金総額 ：1億3000万ドル
競争力 :スズキと提携
SkyDrive は、都市型エアタクシーや物流業務用の貨物ドローンとして使用できる eVTOL 空飛ぶ車を設計および製造しています。同社は、都市内の短距離移動を変革することを構想しています。
彼らは、一人乗り飛行機である SD-03 空飛ぶ自動車プロトタイプの有人飛行試験を数回実施し、航空機の安全性と機敏性を実証しました。 2022 年に、同社はスズキと提携して eVTOL 技術を進歩させ、量産を検討しました。
同年、同社は複座機SD-05の開発を発表した。 SD-05 の飛行距離は 6 ～ 12 マイル、最高速度は 37 ～ 40 マイル/時になる予定で、早ければ 2025 年にも商用化される予定です。
SkyDriveは6回の資金調達ラウンドを通じて総額1億3,000万ドルを調達しており、最新の企業ラウンドは2024年に完了する。主な投資家には、大阪メトロ、スズキ自動車、大林組などが含まれる。 [9]
8.ウィスクエアロ
設立 ：2019年
本社 :アメリカ合衆国カリフォルニア州
資金総額 ：4億5000万ドル
競争力 :ボーイングの支援
ボーイングとキティホークの合弁事業として設立されたWisk Aeroは、オンデマンドの都市型エアモビリティネットワークの一部として稼働する自律型eVTOLエアタクシーの構築に注力している。都市部、特に混雑した大都市圏で短距離便を必要とする都市部の通勤者や旅行者をターゲットとしています。
2022 年に Wisk は、高度 2,500 ～ 4,000 フィート、速度 110 ～ 120 ノット、航続距離 90 マイルで飛行できる第 6 世代 eVTOL 航空機を発表しました。
2023 年に Wisk はボーイングに買収されましたが、引き続き独立して運営されています。この買収により、Wisk は高度なエンジニアリング、製造能力、規制に関する専門知識へのアクセスを含む、実質的な技術的および財務的サポートを得ることができます。 [10]
7. PAL-V
設立 :2001年
本社 :ラームスドンクスヴィア、オランダ
競争力 :路上でも空中でも操作可能
PAL-V は、道路と空中の両方で動作できる空飛ぶ車を開発しています。同社の主力製品であるリバティは、航空規制と自動車規制の両方を満たすように設計されたユニークな車両で、走行機能と飛行機能を組み合わせることでユーザーに柔軟性を提供します。 この二重の機能により、航空モビリティのみに焦点を当てている多くの競合他社と比較して、市場で独自の地位を確立しています。
PAL-V のリバティは飛行にジャイロコプター技術を利用しており、エンジン故障の場合でも滑空して安全に着陸できるため、固定翼やヘリコプターの設計よりも非常に安全です。
2022 年に、リバティ車両はヨーロッパの公道走行許可テストに合格し、ヨーロッパで完全に公道走行可能になりました。 2024年までに欧州連合航空安全局（EASA）の運航に関する認証プロセスを完了し、顧客が欧州で合法的にリバティを飛行できるようにした。同社は、2026 年末までに最初のリバティ車を納入することを目指しています。 [11]
リバティはまた、ヨーロッパを超えて、北米、アジア、中東の市場をターゲットに拡大することも目指しています。同社は世界市場での存在感を高めるために、FAA やその他の航空当局からの認証を取得するよう取り組んでいます。
6.垂直航空宇宙
設立 ：2016年
本社 :ブリストル、イギリス
資金総額 ：2億6,510万ドル
競争力 :設計と製造プロセスを社内で管理
バーティカル・エアロスペース社の eVTOL 航空機は、静かで持続可能であり、混雑した都市内や地方ルート全体で乗客を運ぶことができるように設計されています。同社は、自社の航空機が航空タクシー サービス、緊急医療サービス、さらには個人輸送に使用されることを想定しています。
同社の主力航空機である VX4 は、短距離の地域便で乗客 4 名とパイロット 1 名を乗せられるように設計されています。機敏な垂直離着陸を実現し、巡航速度は時速 150 マイル、航続距離は最大 160 マイルです。
同社は、アメリカン航空、アボロン航空、ヴァージン・アトランティック航空、ブリスベン空港などの主要航空会社や航空会社から最大1,500機のVX4航空機の予約注文を確保している。事前注文額は推定60億ドルに上る。 [12]
Vertical Aerospace は 5 回の資金調達ラウンドを通じて約 2 億 6,510 万ドルを調達しており、最新のものは 2024 年の助成ラウンドです。主な投資家には、Aerospace Technology Institute、40 North Ventures、Avolon Holdings、M12 (Microsoft Venture Fund) が含まれます。 [13]
5.ボロコプター
設立 ：2011年
本社 :バーデン＝ヴュルテンベルク州、ドイツ
資金総額 ：5億4,440万ドル
競争力 :2000 回以上のテスト飛行を実施
Volocopter は、ドイツに本拠を置く空飛ぶ自動車会社で、安全で持続可能、効率的な都市型航空モビリティ エコシステムの構築を目指しています。同社は eVTOL 分野に最も早く参入した企業の 1 つとして、10 年以上にわたり電動飛行車両の開発を行ってきました。この早いスタートにより、Volocopter は先行者利益を得ることができます。
同社の航空機には、安全性と安定性で知られるマルチコプター技術が使用されています。たとえば、VoloCity エア タクシーには、冗長性を提供する 18 個のローターがあり、システム障害時の安全性が強化されています。 VoloCity は乗客 2 名とパイロット 1 名を乗せ、航続距離は 25 マイル、巡航速度は 100 km/h です。 [14]
Volocopter は、航空機の製造だけでなく、航空運航や顧客の予約のためのデジタル プラットフォームの開発も行うことで、都市のエア モビリティに包括的なアプローチをとっています。このエンドツーエンドのソリューションにより、航空機開発のみに注力する競合他社との差別化が図られます。
4. Eハング
設立 ：2014年
本社 :広州、中国
資金総額 ：1億560万ドル
競争力 :完全自律型エア タクシーと航空物流に焦点を当てています
EHang は、都市部の航空モビリティ、物流、緊急対応のための自律型航空機 (AAV) を開発しています。同社の航空機は人間のパイロットなしで運航できるように設計されており、乗客と商品の自律的なポイントツーポイント輸送を提供します。
EHang は、AAV に特化した世界初の上場企業です。同社の EHang 216 航空機は、広範な飛行テストを完了した数少ない自律型旅客グレードのドローンの 1 つです。 [15]
具体的には、中国、オーストリア、スペイン、韓国、UAEを含む複数の国で4万回以上の試験飛行を完了した。航続距離は35マイルで、最高時速130マイルで飛行できるため、市内の短期旅行に適しています。
EHang は、AAV、都市航空モビリティ サービス、物流サービスを販売することで収益を上げています。同社は 2024 会計年度に 3,459 万ドルの収益を達成しました。これに対し、2023 年には 1,661 万ドル、2022 年には 652 万ドルでした。 [16]
3.リリウム
設立 ：2015年
本社 :ドイツ、バイエルン州
資金総額 ：14億ドル
競争力 :高速、長距離、全電動エア タクシーに焦点を当てています
リリウムは、旅客および貨物輸送用の完全電動ジェット駆動の VTOL 航空機を開発しています。リリウム ジェットは 5 ～ 7 人の乗客を乗せられるように設計されており、1 回の充電で最大 296 マイル、巡航速度は時速 296 マイルで移動できます。
都市部のエアタクシーをターゲットとする多くの eVTOL 会社とは異なり、Lilium は地域と都市を長距離で接続することを目指しています。 36 個の電動ダクテッド ファンによって駆動されるジェット推進システムにより、従来の回転翼航空機よりも静かで効率的な飛行と高速飛行が可能になります。
リリウムは、テンセント、アトミコ、ベイリー・ギフォード、LGT キャピタル・パートナーズなどの著名な投資家を含む 24 名以上の投資家から約 14 億ドルを調達しました。この資金のうち約9億7,500万ドルはIPO後の株式ラウンドから調達され、航空機の開発、認証、インフラプロジェクトに使用されています。 [17]
2024年、サウディアグループはリリウムジェット機50機を購入する契約に署名し、さらに50機購入するオプションも付いた。これは航空会社による eVTOL 分野での最大のコミットメントです。サウディア グループは、2026 年に最初のジェット機を受け取る予定です。 [18]
2.アーチャー・アビエーション
設立 ：2018年
本社 :アメリカ合衆国カリフォルニア州
資金総額 ：13億ドル
競争力 :ユナイテッド航空およびステランティスと提携
アーチャーは、都市中心部と主要な交通ハブを結ぶ160マイル未満の短距離路線向けの完全電動eVTOL航空機を開発中です。同社の量産航空機ミッドナイトは、乗客 4 名とパイロット 1 名を乗せて 90 マイルの距離を時速 150 マイルの速度で運ぶように設計されています。
同社は、都市部の航空旅行のための相乗りプラットフォームとして運営されるエアタクシー サービスを通じて収益を上げることを計画しています。旅客サービスに加えて、アーチャーは貨物輸送サービスも提供する場合があります。
アーチャーはユナイテッド航空と提携して、エアタクシーを同社のサービスと統合し、市内中心部と空港間の接続を改善しました。このパートナーシップには、ユナイテッド航空からの 200 機の 10 億ドルの事前注文が含まれており、アーチャーは将来の都市航空モビリティ インフラストラクチャの主要なプレーヤーとして位置づけられます。 [19]
同社はまた、世界的な自動車企業であるステランティスと製造提携を締結した。この提携は、Archer の航空機生産を拡大し、製造コストを削減するのに役立ちます。 [20]
1.ジョビー アビエーション
私たちは、静かで排出ガスのないエア タクシー サービスを英国に導入し、リーズとマンチェスター空港などの目的地間の移動を、車で 1 時間以上かかるところを、約 22 分で提供できることをうれしく思います。
今週、当社の電気エアタクシーがファーンボロー国際空港に展示されます… pic.twitter.com/yVwgCSn5GO
— Joby Aviation (@jobyaviation) 2024 年 7 月 21 日
設立 ：2009年
本社 :アメリカ合衆国カリフォルニア州
資金総額 ：20億ドル
競争力 :FAA 認定の 5 段階中 3 段階をクリアしました
Joby Aviation は、都市航空モビリティ分野のパイオニアとして浮上しました。都市部のエアタクシーサービスを目的とした eVTOL 航空機を開発中です。同社は、従来の相乗りサービスの仕組みと同様に、乗客がアプリを通じて大都市圏の短距離フライトを予約できる相乗りサービスを提供する予定です。
ジョビーの航空機は、垂直離陸/着陸と効率的な前進飛行の両方を可能にする独自のティルトローター設計を採用しています。この設計は、ヘリコプターの多用途性と飛行機の効率性を兼ね備えており、静かでスムーズな乗り心地を提供し、離陸時の騒音レベルはヘリコプターよりも 100 倍静かであると予想されます。
同社は FAA 認証プロセスの 5 段階のうち 3 段階を完了し、商業化に向けた重要な一歩を踏み出しました。ジョビーはトヨタと提携しており、トヨタは同社に4億ドル以上を投資している。トヨタはまた、Joby の生産能力の拡大を支援するために、大量生産の専門知識を提供しています。 [21]
ジョビーは2021年に上場し、評価額45億ドルで11億ドルを調達したが、その後評価額は37億2000万ドルに下がった。現在、Joby は米国の複数の都市でサービスの開始に取り組んでおり、国際市場への拡大を計画しています。貨物サービスに関しては物流会社との提携も検討している。 [22]
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引用された情報源と追加の参考文献
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