パンチ・ダイ装置メンテナンス：適切な潤滑の重要な役割
熱放散システム：従来の熱伝導
成形装置メンテナンスプロフェッショナルなら誰でも知っている、シンプルな説明から始めましょう。オイリーフィルムが摩擦を中和します。機械の動作ストローク中に摩擦がほとんどないなら、摩耗が少なく、交換すべき破損部品も少なくなります。確かに、シートメタルと工具リンケージはそれらエネルギー蓄積を消散しようと最善を尽くしますが、ダイマシンフレームはそのような従来の熱緩和手段を圧倒する習慣があります。
ここに、ほとんどの装置フレームでうまく機能する技術があります。モーターと高速可動部品グループが作業熱を生成するなら、そのエネルギーはマウントインターフェースを通じて、一連のベントカットアウトを通って外部へ放散されます。皮肉にも、それらアパーチャーはおそらく元々パンチとダイマシンによって形状切削されたものです。とにかく、この配置でも、装置が大量の摩擦エネルギーを生成するなら機能しません。小型電気ファンがわずかに違いを生むかもしれません。オッズは装置の熱曲線が制御不能に上昇し続け、その時点でオーバーロードしサービスからドロップアウトします。
パンチング装置潤滑に関して
最後の例は、重量級装置オーナーにとって懸念の源です。パンチングマシンを見てみましょう。ピストンまたはラミングセクション、何らかの垂直マウントアーマチュアがあります。次に工具セクションがあり、タレットヘッドとスプリングバックリトラクションメカニズムが含まれる可能性があります。ここには大量の可動部品があります、それがここで言われているポイントです。ファン、マウントインターフェース、少数の熱分散フィン、これらすべて装置エクストラはパンチストローク開始時に生成熱の一部を除去しますが、それらが動きとインパクトエネルギーを完全に相殺する方法はありません。摩擦、研磨部品擦れ、パンチインパクトエネルギーを完全に打ち消すため、可動アセンブリは常に存在するオイリーフィルムでコーティングされる必要があります。高潤滑性コーティングは熱と摩耗を排除します。さらに、物質は機械効率を改善します。パンチストロークをブーストします。
熱エネルギーが装置摩耗を引き起こします。それはすでに問題です、パンチと硬いワークピース間で移動される運動エネルギーがあるからです。放置すれば、不十分に潤滑されたパンチとダイ装置ステーションは早期に老化します。運転コストが増加します、そのような不十分なメンテナンス戦略が許可されると。さらに悪いことに、かつてスムーズだったストロークアクションがギザギザで一貫性のないものになり、プロセス反復性が妥協されるポイントまで達します。インプロセス潤滑、工具オンシートメタルオイルの流れの提供について、これは極めて重要な装置機能を超えています。結局、これは摩擦座標点、動作熱の90%が発生するポイントです。
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