E-tailersがどのように環境に配慮し、時間通りに配達し、それでもお金を稼ぐことができるか

プラスチックとそれが環境にもたらすダメージに最近注目が集まっていることから、段ボールが許容できる「グリーン」な代替品であると考えるかもしれません。もう一度考えてください。

控えめな段ボール箱は、特に大量の電子商取引の時代において、独自の環境への影響をもたらすことが判明しました。

問題は、段ボール箱が元々小包郵便で使用するために設計されており、限られた範囲の商品の管理可能な数の配達を伴うことです、とサプライチェーン自動化システムのプロバイダーであるAttaboticsの創設者兼最高経営責任者であるScottGravelleは言います。

現在、デジタルコマースの進化に伴い、すべての小売業者は、これまで以上に高い消費者の期待に応えるのに苦労しています。 Amazon.comでさえ、小包郵便物の仕分け技術に多額の投資を行ってきました。問題は、そのようなシステムが「クリスマスに祖母からCookieを取得するように設計されており、現代の商取引のバックボーンではない」ということです。

明らかに、商品がコンベヤーベースの仕分けの「暴力」に耐えるためには、ある種の頑丈な箱が必要です。しかし、その結果、家や企業の外に捨てられた段ボールの山ができ、リサイクルされたとしてもかなりの二酸化炭素排出量が発生します。

そのリサイクル段階について：捨てられた段ボールがどこかに行くことができたとき、それは実行可能なオプションでした。長年、その場所は主に中国でしたが、処理と再利用のために大量のアメリカの廃棄物を受け入れることはもはやありません。そして、米国は必要な規模での国内リサイクルのためのインフラと経済を欠いています。 「私たちがそれを梱包してアジアに出荷していたとき、私たちは敷物の下で問題を一掃していました」とGravelleは言います。 「しかし、それはもう起こっていません。」

1日か2日以内にeコマースの注文を配信するという行為自体が、多くの小売業者にとってお金を失うことになります。 （9ドルのAmazon Prime注文は、履行するのに平均10ドルかかります、とGravelle氏は述べています。）パッケージを取り戻し、リサイクルストリームに流すという追加コストを気にしないでください。結論として、文字通りの意味で、「誰もお金を稼いでいません。単一のアイテムとパッケージの輸送は、小売業者の現代の商取引のコストを非常に高くしました。」

必要なのは、製品の実現と移動の方法を全面的に再考することです。内容物のサイズが適切でない箱に入れて、大量の空気を輸送する傾向から始めます。次に、移動パッケージの従来のハブアンドスポークモデルがもはや意味をなさないかどうかについて、より大きな問題があります。 「FedExはすべてを一元化されたハブに流し込んでいます」とGravelle氏は言います。 「それは現代の消費者行動をサポートしていません。」

彼は、「分散型サプライチェーンエコシステム」を主張し、ほぼ完全に再利用可能なゴミ箱の使用に依存しています。これを、巨大な集中倉庫ではなく、複数の場所からの商品の「マイクロフルフィルメント」を中心に構築されたシステムと組み合わせます。

このモデルは、消費者への輸送コストと、仕分けベースのシステムによる処理に必要な時間を大幅に削減します。特定のコミュニティ向けのパッケージは、ローカルのミニハブに統合でき、そこからドライバーは複数の注文を配達できます。ロケーションテクノロジーにより、購入者は荷物をいつ受け取るかを知ることができるため、荷物が玄関先に何時間も無人で座っていることはありません。

マイクロフルフィルメントセンターというGravelleのビジョンは、注文を並べ替えて再利用可能なビンに転送するロボット工学に大きく依存しています。特定のアイテムの膨大な在庫を手元に置いておく必要はありません。補充は、高密度の輸送ネットワークを介して在庫を埋め戻すことによって行われます。

マイクロフルフィルメントセンターの規模は、地域社会のニーズに応じて異なります。トロントのAttaboticsシステムは、500個の再利用可能なビンを使用して医薬品の注文を処理します。対照的に、ロサンゼルスでは、最大500,000人のサービスエリアをサポートするために別のセンターが拡張されています。いずれの場合も、Gravelle氏は、システムが使用しているスペースは、通常のAmazonフルフィルメントセンターで必要となるスペースの15％未満であると主張しています。

消費者へのより迅速な配達のために、都市部に大規模な流通センターが建設されるという逆の傾向があります。ブロンクスで計画されている100万平方フィートのワシントンDCは、マンハッタンとニューヨーク市の隣接地域で1,000万人以上を支援します。

Attaboticsのシステムは異なるアプローチを取ります。わずか150,000平方フィートの運用をサポートする可能性がありますが、そのスペースでさえ5つの小さなセンターに分割され、1時間以内に地元住民に配達できるようになります。

「これらの非常に密集した市場での輸送には、依然としてかなりのコストがかかります」とGravelle氏は言います。 「アマゾンは歩道に箱を落とし、人々はカートを持って行きたい場所を物理的に歩きます。それは効率的な解決策ではありません。」対照的に、マイクロフルフィルメントアプローチでは、注文を直接発送できるサイトとして実店舗を利用します。

今のところ、Gravelleのモデルは人口密度の高い地域に最も適しているようです。アイデアは、大量の注文について消費者から車で1時間以内にあります。マイクロフルフィルメントセンターは、比較的短い距離に住む20万人から50万人の人々をサポートするショッピングモールの配置にうまく対応しています。また、食料品店は、多くの場合、数万人の消費者から車で5〜10分で、最終マイルの流通に理想的なハブです。

Gravelleは、マイクロフルフィルメントモデルを、環境問題とeコマースバイヤーの増大するサービス需要の両方に対する答えと見なしています。システムがどのように進化するか（宅配または指定された集荷場所を優先するかどうか、および返品をどのように処理するか）はまだわかりません。しかし、小売業者は、無駄な梱包材を使い続け、非常に細いパイプを介して電子商取引の洪水を強制しようとすることはできません。その間、すべての注文でお金を失います。 Gravelle氏は次のように述べています。「期待を変える必要があります。」