元ホンダエンジニアからのマーケティング＆セールスインサイト

多くの産業会社は、彼らが彼らのビジネスまたは聴衆を理解していると信じていないので、外部のマーケティングサービスを信頼していません。正直なところ、これはほとんどの従来のマーケティングエージェンシーに関しては本当の前提です。

しかし、トーマスでは別のやり方をしています。私たちの創設者は、15年以上のマーケティング経験を持つ機械エンジニアであり、マーケティングの専門家とエンジニアのチームを率いて、リードの生成と販売で記録的な増加を実現しています。 （ここで、CJWinterの潜在顧客の生成が113％増加し、売上が60％増加した方法をご覧ください。）

最近、Hondaから新しいアプリケーションエンジニアのRyan Singlerを採用しました。私たち（およびクライアント）は彼の洞察をすべて取り入れていますが、彼のことを知ることも役立つと思いました。

ライアンはデイトン大学で機械工学の学位を取得した後、ホンダでインテリアフィットおよびフィニッシュコンプレックス解析チームのリーダーを務めました。同社での4年間、彼は製造可能性のために新しいモデル設計をレビューおよび最適化し、大量生産の品質に関する懸念の複雑な分析を主導しました。

現在、彼は製造業および産業分野の企業がデジタルマーケティングを使用して高品質のリードを生成し、ビジネス目標を達成できるように支援するためにここにいます。以下をご覧ください。

最近、STEMイニシアチブをサポートする企業が増えているため、人々は若い年齢でエンジニアリングの世界を経験しているようです。エンジニアになりたいと思った業界に触れて育ちましたか？
いいえ、そうではありません。正直なところ、私は従来の教室での学習の大ファンではありませんでした。実践的に問題を評価し、解決策を考え出すのが好きでした。私はいくつかの異なる道を考えました、そしてしばらくの間、私は整備士になることに傾倒しました。

高校生になるまで、指導カウンセラーが私に工学を調べるように説得しました。私が学校を訪問し始めて、いくつかの上級設計プロジェクトを見たとき、私は機械工学で売られました。

デイトン大学を卒業した後、ホンダで働き始めました。ホンダは、キャリアをスタートさせ、成長させるのに最適な場所です。その間にあなたの仕事は変わったと思いますが、会社での最近の日々について話していただけますか？
品質エンジニアとして、大量生産の問題は常に主要な責任でした。検査官から適合性と仕上がりの懸念が生じた場合は、根本的な原因を特定し、担当部門またはサプライヤーと協力して対策を講じる責任があります。

大量生産が順調に進んでいたら、新しいモデルの開発に取り組みました。これは、将来のモデルの3Dデータを確認することから、デザイナーと会って将来のモデルの現在の大量生産の苦労を設計するために日本に旅行することまで、何でもかまいません。

ホンダなどの有名企業との土地契約を検討している事業主に対して、どのようなアドバイスがありますか？
確かに、私は直接調達に関わっていませんでしたが、購入チームによって評価されて持ち込まれた後は、多くのサプライヤーと協力しました。新しいサプライヤーが入ってきて、最大のサプライヤーに直行するのを見たことがありません。契約。私が新しいサプライヤーと仕事をしていたほとんどの時間、それは少量の部品か、彼らがサプライヤーを持っていなかった新しい技術にありました。

ですから、私ができる最大のアドバイスは、これらの奇妙な機会に飛びつくことです。企業が最初の仕事で大企業と100万ドルの取引をしたいと思っていることは知っていますが、設計エンジニアとの関係を築くには、小規模な仕事を引き受けることが重要です。これらの設計者は、誰が最終的に大きな契約を結ぶかについて最終決定を下すことができないかもしれませんが、通常、購入者に影響を与えて、一緒に仕事をしたいサプライヤーを選ぶように努めます。

それは素晴らしい洞察です！大手企業のエンジニアリングプロセスについて、ビジネスオーナーが他に何を知らない可能性がありますか？
先ほど申し上げたように、あなたはおそらく大きな契約を結ぶことも、最初の仕事で一流のサプライヤーになることもありません。あなたは本当にランクを上げる必要があります—可能であればその$ 50,000の契約を取りましょう。

また、ビジネスオーナーには、先ほど実施した産業購買習慣調査をダウンロードすることをお勧めします。これは、私たちの分野の調達担当者が何を求めているのか、そしてどのように彼らに到達するのが最善かについて多くの素晴らしい洞察を持っています。

ホンダでの仕事はとても素晴らしい経験だったようですが、従来のエンジニアリングの役割から抜け出してRPMに参加した理由について少し話していただけますか？
ホンダとの時間を楽しんだだけでなく、製造スペースを完全に離れることなく新しいチャレンジを望んでいました。RPMチームに会うまで、そのチャレンジがどのようなものになるかわかりませんでした。

ここの誰もが製造業に非常に情熱を持っており、彼らは常により多くを学び、限界を押し広げようとしています。これは私にとって完璧な組み合わせです。

ただし、ホンダのユニフォームが恋しいことは認めます。朝の準備がとても楽になりました。

最後の質問—インバウンドマーケティングとその製造への影響について最も興奮していることは何ですか？
ホンダにいる間、私は設計エンジニアやバイヤーから組立ラインの人々まですべての人と仕事をしていました。そのため、産業分野でのデジタルマーケティングが生み出す機会を直接知っています。

個人的なレベルでは、マーケターや仲間のエンジニアの社内チームと協力して、新しいビジネスをもたらすためにお客様とその見込み客にコンテンツを提供し続けることを非常に楽しみにしています。

最終的な考え

ライアンについて質問がある場合は、以下にコメントするか、こちらからご連絡ください。