小売業者必見：高騰する配送サーチャージを相殺する実証済み戦略

Eコマース売上は2020年以前から着実に増加していましたが、COVID-19とソーシャルディスタンスの影響で爆発的に伸びました。

例えば、オンライン消費者支出は2019年から2020年にかけて44%増加し、オンライン売上の総小売売上に占める割合は15.8%から21.3%へ跳ね上がりました。表面上は小売業者にとって朗報ですが、新たな配送コストがその収益を食いつぶしています。Eコマース売上が減速する気配がない中、小売業者は配送サーチャージとオーバレージコストのバランスを取るより良い方法を見つけなければなりません。

Eコマース売上の急増は、配送・物流会社に圧力をかけ、既存の――時に不十分な――インフラで殺到する小包を処理させています。十分な仕分け施設、配達バン、人員がなければ、企業は消費者と小売業者双方の配達時間に関する期待に応えるべく懸命に働いています。ShipMatrixによると、配送会社にとって年間最繁忙期の2020年ホリデーシーズンの時間内配達率は、FedExとUPSで2019年よりわずかに改善しました。

この目標達成には、ホリデーシーズンの臨時雇用が必要です――UPSでは昨年10万人以上。しかし2021年1月になっても小包量は高止まりし、臨時雇用契約は終了しました。UPSやFedExのような企業は、恒久雇用を増やしてキャパシティを拡大するか、受け入れ小包を減らして縮小するかの選択を迫られました。

増大するサーチャージ

両方を実現しようとするかのように、これら配送大手は一連のサーチャージを導入しました。これは配送会社がキャパシティ拡大のための収益増確保だけでなく、サーチャージ支払いを拒否する小売業者をふるい落とすことで小包殺到を緩和する狙いでもあります。2020年以前、小売業者は一定数の製品単位を出荷するまで、ロジスティクスパートナーからオーバレージチャージを受けませんでした。しかし、COVID-19によるEコマースブームで小売業者がそれらのクオータを突破した結果、より高い配送サーチャージが発生しました。

UPSによると、2020年2月開始の1週間で2万5,000個以上の国内小包を出荷した顧客は、小包あたり30セントの追加料金を支払わなければなりません。同期間に1,000個以上、または「大型荷物」の定義を満たす10個以上、追加取り扱いが必要な10個以上を出荷した顧客は、小包あたり追加サーチャージの対象となります：3.00ドルの「追加取り扱い」サーチャージと31.45ドルの「大型荷物」サーチャージです。

一方FedExは、単一小売業者が出荷する小包数に関わらず、すべての配送コストを値上げしました。

小売業者への影響

一方で、小売業者はサーチャージを支払い、配送手数料を値上げして消費者に転嫁できます。しかし、無料配送をバリュープロポジションとブランドアイデンティティの不可欠な一部にしている企業にとって、これは不可能です。サーチャージコストを自社で吸収するか、代替配送ソリューションを見つけるかの二択です。

配送トラブルが小売業者の評判を下げるリスクもあります。急ぐ配達ドライバーが玄関先ではなく driveway（車道）に置いていく、圧倒された仕分け施設が小包を紛失するなど、多くの配送関連シナリオが不満な顧客を生みます。彼らは配送会社ではなく、小売業者のサイトに星1つのレビューを書くかもしれません。

オンラインレビューが消費者の買い物習慣の最大90%に影響する今、これは小売業者が負担できないリスクです――特に、この問題の不均衡な影響を受ける中小企業にとって。AmazonやWalmartのような大手と異なり、はるかに少ない出荷量の中小小売業者は、UPSやFedExのような大手配送プロバイダーとの強固で長年築いた関係を持っていません。顧客サービスを極める上で配送の重要性を軽視できません。速く、安く、かつ信頼でき、自社ブランド価値を体現できるキャリアを見つけることが重要です。

コストのバランス調整

多様化が安定をもたらします。小売業者は複数のサプライヤーと取引する重要性や、従業員のクロストレーニングの重要性を知っています。常連サプライヤーやスター社員が不在のとき、バックアップが即座にステップインできるからです。ならなぜ、1社か2社の配送会社や輸送モードだけに頼るのでしょうか。

代わりに、いつUPSを使い、いつFedExを使い、いつラストマイル配送サービスを使うかを知るべきです。例えば、UPSのサーチャージ対象となる出荷量に達していないなら、2万5,000個のクオータ以内に留めるよう徹底しましょう。このクオータを1回でも超えれば配送コストが跳ね上がります。FedEx、UPS、米国郵便公社のコスト差を常に計算し、最もコスト効率の良いソリューションを選択してください。

ローカル配達には、ラストマイル配送サービスを活用しましょう。小売店や配送センターから購入者の玄関先まで、ドライバーネットワークを活用して輸送します。ラストマイルプロバイダーと提携すれば、最短90分での即日配達も提供可能です。

朗報は、追加コストをより良くコントロールできることです。知識豊富な業界パートナーの支援を求め、追加の創造的手法を採用することで、追加出荷活動に対するクオータサーチャージを回避できます。

ジェイ・サコス氏は、Dollyのバイスプレジデントです。